【無人駕駛】蘿蔔快跑訂單暴增 武漢的士司機向政府請願求「活路」
隨著技術的進步與反覆的試驗，汽車的自動駕駛系統正不斷改進，自駕系統大有取代人類駕駛之勢。近日中國武漢的出租車（的士）從業者發聲明向政府求助，稱「科技壟斷資源，搶奪普通人飯碗」，盼政府介入管制。
早在2022年，百度旗下自駕的士平台「蘿蔔快跑」（Apollo Go）已獲得無人化示範運營資格，在武漢、重慶等地進行商業化試運。武漢作為自動駕駛的重要試點，自駕的士的規模與試運範圍亦不斷擴大。
據報，截至2023年底，武漢市已開放逾3,378.73公里道路（單向）作測試，覆蓋武漢12個行政區，自駕服務接觸人口超過770萬人。網路上一直傳出「蘿蔔快跑今年在武漢市部署了1,000架自駕的士」的消息，有媒體近日曾向百度求證惟未獲回應。
多間內媒報道稱，蘿蔔快跑在武漢市的訂單迎來爆發式增長，平均每輛自駕的士的單日訂單峰值超過20張；而作為對比，的士司機平均一天也只有20張單左右。與此同時，數據顯示蘿蔔快跑應用程式的用戶滿意度非常高，5分滿分中，其評價高達4.9分，5分好評佔比達到94.19%。
自駕系統大有取代人類之勢！際此時刻，一封來自武漢的士從業者的陳情信在網路上引起迴響。如文首所說，該信指科技「搶奪」了普通人飯碗，導致許多司機養家糊口困難。
蘿蔔快跑在武漢市內的10公里行程的車費價格，約在人民幣4元到16元之間；而傳統的士、網約車的價格則落在18元到30元之間。蘿蔔快跑的價格明顯遠低於傳統的士及網約車。
百度在今年5月的「Apollo Day 2024」上曾表示，自駕的士的成本為20.47萬元人民幣。若以單日20張訂單、平均車費20元人民幣計算，不包括維修保養費用，百度在2年之內已可回本。
價格便宜、乘客滿意度高，加上可24小時工作，這亦難怪司機們擔心，未來自駕大範圍推廣後，將會嚴重壓縮他們的生存空間。
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