曾慶洪:廣汽曾計劃與華為推新品牌,目前仍是戰略夥伴

對於廣汽埃安與華為的合作模式發生變更的情況，馮興亞表示，“在雙方進行聯合開發之前，廣汽集團與華為已在多個領域進行合作，轉入供應商的合作模式之後，華為也是戰略級合作夥伴供應商。”

曾慶洪透露，此前廣汽集團計劃與華為聯合開發，推出新品牌。但目前，廣汽已有埃安、昊鉑，沒必要再推新品牌。“最後和華為友好協商，決定通過優勢互補的方法，將華為轉型為供應商。但項目仍然在推進，華為仍是戰略合作夥伴。”

3月29日晚間，廣汽集團披露了2022年度業績報告。財報顯示，2022年，廣汽集團彙總口徑共實現營業總收入約5146.05億元，同比增長約19.74%；合併口徑營業總收入約1100.06億元，同比增長約45.36%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約80.68億元，同比增長約10.00%。

廣汽集團2022年報截圖

針對營收大幅增長，廣汽集團表示，“主要是國內經濟持續穩定恢復，汽車市場總體穩定並實現正增長，穩經濟一攬子政策及接續政策落地實施，本集團自主品牌車型產品不斷豐富、銷量保持增長，特別是‘埃安’新能源車銷量大幅增長等綜合所致。”

回顧過去的一年，在原材料價格上漲、供應鏈不穩定和疫情反複等因素的挑戰下，廣汽集團仍然交出一份亮眼的成績單。數據顯示，2022年，廣汽集團汽車產銷分別達到247.99萬輛和243.38萬輛，逆勢大幅增長15.99%和13.50%，優於行業12.6和11.4個百分點，產銷規模穩居國內汽車企業集團第四名，市場份額提升至約9.1%。

其中，自主“雙子星”表現亮眼，共實現銷量63.37萬輛（廣汽傳祺36.25萬輛、廣汽埃安27.12萬輛），創曆史最好成績。2022年，廣汽自主品牌持續推進“ICV+XEV/EV”（智能化+混動化/電動化）雙核驅動戰略落地，新能源車和節能車占比持續提升。廣汽新能源汽車的產銷量分別實現31.59萬輛和30.95萬輛，同比分別增長118.3%和116.7%。

值得一提的是，隨著埃安第二智造中心的順利投產，廣汽埃安生產能力提升至40萬輛/年。2023年，廣汽埃安產銷目標是50萬輛，挑戰60萬輛；到2030年產銷努力突破150萬輛，加速構建世界一流高端智能電動車品牌。

報告期內，廣汽集團營業成本及稅金總額約1040.32億元，較上年同期增加約46.34% ；毛利總額59.74億元，較上年同期增加約30.21%，毛利率較上年同期減少0.63個百分點。對此，廣汽集團表示，主要是克服汽車芯片供應短缺以及原材料價格上漲等影響，自主品牌車型產銷量同比增長，成本和規模效益相應增長等綜合所致。

研發方面，年報數據顯示，廣汽持續加大研發投入，2022年研發投入達到65.26億，截至目前累計自主研發投入超350億元。集團自主研發成果豐碩，成功掌握覆蓋整車及動力總成、新能源“三電”、智能網聯等關鍵核心零部件技術，全面打造了“電動化+智能化”全棧自研能力，確保在電動化和智聯化技術等方面的行業領先地位，同時大力推動芯片國產化。

展望2023年，作為“萬億廣汽”藍圖築基之年，廣汽集團將挑戰汽車產銷、產值同比增長10%的目標。面向新能源、智能網聯等戰略性新興產業發展機遇，廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽集團將圍繞補鏈強鏈，聚焦“新四化”轉型，著力打造“能源科技生態載體”“產業鏈生態載體”“產業集群生態載體”三大生態載體，搶占智能新能源汽車新高地。

此外，海外市場正成為廣汽集團業績的重要增長點。2022年，廣汽國際出口超3.3萬輛，同比增長59%，產品走進中東、南美等29個國家地區。根據“萬億廣汽”藍圖，2030年，廣汽集團目標向海外市場銷售40萬輛汽車，到2030年實現營收600億元。曾慶洪表示，廣汽將加速推動國際化事業，研產供銷協同，積極擴大海外市場佈局和自主品牌產品出口，為廣汽集團實現穩增長和高質量發展開闢新的道路。