“外貿之城”東莞正突圍：10月進出口迎來正增長，“新三樣”激活出海新動能
南方財經全媒體記者鄭康喜 東莞報導
一個城市的對外貿易競爭力，會直接影響該城市的國際貿易地位及話語權。對於聞名全球的“世界工廠”東莞，更是如此。
2023年四季度經濟“收官戰”，已經全面打響。除投資、消費之外，東莞全年經濟“收官戰”的重頭戲，依舊在外貿的衝刺上。而從最新數據上看，東莞擁有很大信心。
前三季度持續承壓的東莞，進出口總額在連續兩個月環比增長的基礎上，終於在10月份迎來同比正增長：今年10月，東莞市外貿進出口1029億元，比去年同期增長5.3%，整體外貿規模居廣東省第二，外貿向好態勢進一步顯現。
而如果進一步分析，成為今年東莞外貿穩定器的是以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”。從“老三樣”到如今“新三樣”的進化之路，高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品逐漸成為拉動東莞外貿增長的新引擎，這也正與東莞當前產業轉型和產業“立新柱”相向而行。
城市外貿競爭力指標主要包括外貿水平、外貿結構、外貿效益、外貿創新能力和外貿潛力等，伴隨著“新三樣”的走俏，東莞外貿迎來正向增長的同時，其新動能也不斷湧現。東莞，正在煥發 “外貿之城”的新活力。
“新三樣”激活出海新動能
在今年10月份的秋季廣交會上，東莞350家參展企業共達成約5.8億美元的出口意向金額，同比上屆增長了26.09%，訂單數同比上屆增長了36.67%。這其中，較上屆增長近2倍的新能源企業大放異彩，成交量激增。
（第134屆廣交會上的台鈴展位。圖源：台鈴電動車）
作為中國外貿的“晴雨表”和“風向標”，今年廣交會也折射出東莞外貿新的變化和趨勢：以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的外貿“新三樣”，逐漸成為這座外貿大市進出口的創新引擎，它們是拉動東莞外貿實現逆勢正增長的一大動能。
數據也提供了佐證：今年1-8月，僅東莞對“一帶一路”共建國家的出口鋰電池便同比增長了51.1%，東莞製造的電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿“新三樣”產品，通過海陸空遠銷海外。今年1-10月，東莞市進出口電動載人汽車同比增長324.46%。10月份東莞進出口總額同比增長“轉正”，同樣離不開對新興市場和其他金磚國家的良好表現，這些背後，“新三樣”產品功不可沒。
“新三樣”產品為承壓中的東莞外貿注入新動能，背後是這座外向型城市所具有的，靈敏感知對全球經濟變局的天然嗅覺。
長期以來，位居中國外貿前十強的東莞，無論是市場還是政府，在遭遇外部環境衝擊或調整時，往往呈現出較強的自我修復能力。與此同時，長期參與全球經濟分工的東莞企業，在每一次產業浪潮中，幾乎都能敏銳捕捉到產業風口，從而帶動城市換擋升級。
當前，全球正在迎來新一輪能源革命進程，其根本特徵是能源的綠色低碳轉型。精準捕捉和匹配這一國際市場需求，是東莞“新三樣”產品能夠迅速搶占海外市場的重要原因。
從2010年初創公司，到如今成長為中國鋰離子電池出口前20強企業；今年1-9月，向“一帶一路”共建國家出口鋰電池、儲能等產品總值超1億美元……這是廣東博力威科技股份有限公司近年來交出的成績單。從一家東莞東城的小企業，到新能源板塊上市公司，博力威成長壯大的這些年，也伴隨著東莞外貿“新三樣”產品的走俏海外。
縱觀前三季度“萬億外貿之城”，“新三樣”產品的井噴，依舊是外貿增長的重要原因。主要外貿城市的進出口，均在“新三樣”帶動下迎來新活力。從這一角度看，在一眾東莞新能源企業逐浪全球時，儘管“新三樣”進出口總額占比還不算太大，但連續增長的態勢和不斷加碼的企業，均為東莞外貿傳遞出積極信號，也將成為新的發展機遇。
全產業鏈式的躍升
從改革開放之初的“三來一補”起，東莞這座城市就逐漸融入到全球產業鏈供應鏈價值鏈體系之中。
隨著全球產業變革和中國經濟結構調整，傳統勞動密集型產業競爭力逐漸式微，“新三樣”成為出口新引擎。而創新能力強的企業，也正成為東莞外貿增長的新動能。
以東莞上市公司祥鑫科技為例，成立之初，祥鑫科技主營業務是五金電子類金屬結構件，2012年，公司順勢殺入汽車行業。如今，祥鑫科技已經成為主要生產汽車精密衝壓模具、金屬構件的行業龍頭。2023年前三季度實現淨利2.77億，同比增加65.17%，是奔馳、寶馬、保時捷、特斯拉等一眾汽車巨頭的供應商。
近距離觀察近年來的東莞外貿可看出，伴隨外貿新動能的湧現，東莞企業在技術創新、成本控製、規模化生產、海外運營能力、新興市場拓展等方面苦練內功，這些企業中，不乏原本深耕傳統優勢產業的企業。
隨著越來越多的企業從傳統製造開始轉向科技創新驅動，從注重規模化生產轉向品牌為王，東莞製造正在向全球價值鏈的“微笑曲線”兩端不斷延伸，它們逐漸掌握了國際產業鏈話語權，讓自身很容易切入前沿科技和新興產業賽道。
而反過來，相當部分的高技術、高附加值產品擁有強勁國際競爭力，為東莞外貿結構優化發揮著助推作用，使得東莞在外貿規模、外貿結構、商品結構等方面的提質升級和優化調整，帶動外貿產業鏈的提質升級。
（圖為繁忙的東莞港。圖源：東莞港務集團）而今，東莞和東盟、美國、歐盟、“一帶一路”共建國家、金磚國家等在內的幾乎所有海外市場進行貿易往來，從初級加工貿易到引領全球轉型的創新型產品，從全球供應鏈節點到產業鏈集體出海，東莞在全球產業鏈供應鏈與價值鏈中所處的地位，正不斷被提升。
但這一切並不是那麼自然而然、水到渠成。多年經濟全球化的高度參與，讓東莞鍛造了一張從鏈狀到網狀，從結構到系統，從獨木到雨林的工業生產體系。東莞完備的產業鏈與供應鏈體系能夠提供“新三樣”生產所需的原材料、零部件，推動“新三樣”產業快速擴規模、上水平。
而以創新築牢外貿轉型升級“護城河”、提升外貿競爭力的過程，也是東莞產業鏈轉型升級的過程。如“新三樣”這類高技術、高附加值產品迎來爆髮式增長時，不僅拉動了產業鏈集體出海，同時上演了一場全產業鏈式崛起的“新劇”。
以祥鑫科技為例，跟隨原有客戶進軍新能源領域外，企業自己也在東莞和廣州諸多生產基地繼續擴大產能，為當地新能源產業集群吸納高端人才、融合創新資源，瞄準創新鏈和產業鏈深度融合延鏈強鏈，為“東莞製造”向“東莞創造”邁進提供了豐沛新動能。
重塑“外貿之城”新優勢
作為全球聞名的“世界工廠”，東莞經濟增速與進出口總額增速關聯度極高。
誠然，在當前外部環境複雜嚴峻背景下，東莞外貿實際上面臨著結構性調整和穩規模的疊加困境。在傳統優勢出口產業正加速向資源要素成本相對更低的國家和地區轉移的同時，東莞外貿競爭力也開始向高附加值、高技術密集型產業升級。不過，這一趨勢儘管並不會停止，卻仍需要一定週期。
在此基礎上，東莞如何保持10月份外貿正增長態勢，衝刺四季度經濟“收官戰”，並持續塑造自身外向型經濟大市的核心優勢？
為進一步發揮東莞產業優勢，增強東莞市開放型經濟發展韌性，東莞將重點聚焦信息鏈、產業鏈、物流鏈、資金鏈和服務鏈“五鏈”協同，全力推動東莞外貿創新發展。
“五鏈”協同，意味著東莞外貿將堅持在“科技創新+先進製造”轉型的目標路徑下，改變過往點狀分散發展態勢，統籌信息、產業、物流、資金和服務，以鏈式協同，整體推進外貿穩規模、優結構、提質量。
以一款鋰電池產品出海舉例。若在“五鏈”協同發展模式下，東莞將搭建起專屬於鋰電池產品出海的數字信息鏈條、資金扶持政策、貨運，通關，倉儲等一體化物流體系，以及一系列人才服務體系建設，更為重要的是，將拉動整個鋰電池產業鏈集體出海。
反方向看，一塊鋰電池的出海，也能將以上“五鏈”實現融合，促進各鏈條之間，在東莞本土產生更多化學反應，激活東莞外貿體制機制創新，增強開放型經濟發展韌性。
值得注意的是，當前，在對城市外貿競爭力的評估中，外貿進出口值的規模體量，對城市外貿競爭力的支撐作用正在減弱，而外貿發展效益、創新能力等因素，對城市外貿競爭力的拉動作用逐步增強。因此，不少城市主動求變，提質創新成為城市外貿競爭力提升的主要動能。
對於東莞而言，就是要繼續推動產業向高附加值轉型升級，不斷探尋對外貿易自主創新能力的強化，通過創新驅動轉型，轉換東莞外貿動能，推動東莞向全球產業鏈價值鏈的高端地位攀升，進入更廣闊的國際市場，提高外貿的穩定性和競爭力。
不難發現，當前東莞似乎已經找到瞭解題之道。
以外貿“新三樣”產品為例來看，其快速產業化一靠核心技術的突破，二靠產業鏈多個環節的有機融合。伴隨其完備的產業鏈與供應鏈體系，東莞能夠推動“新三樣”產業快速擴規模、上水平。而目前的快速增長則表明，東莞儼然在突破了核心技術後，又開啟了全鏈路產業融合升級之路。
具體而言，東莞的“新三樣”產品反哺帶動了很多配套產業如集成電路、電子信息的再轉型，並且讓諸多原本點狀分佈的供應鏈企業，形成網狀的產業集群，最後構建起產業生態。從發展現狀來看，這條融合之路已經愈發清晰。
東莞發佈×南方財經全媒體集團
（作者：鄭康喜 編輯：於長洹）
