海航再入“直播紅海”，空姐能在飛機上搞帶貨？ 民航和波音人士解讀！

文 | 新浪財經 劉麗麗

海航在直播領域的野心，與日俱增。

6月30日晚間，海航控股發佈公告稱，擬與海航航空集團共同出資設立海航優選，海航控股持股51.00%。公告稱，海航優選主營業務為互聯網直播、銷售業務等，目的是為公司創造新的利潤增長點。

業內人士向新浪財經透露，海航雖然已經從海南國資手裡拿下了海航大廈，但目前僅通知了部分原來在海航大廈辦公的員工遷回，公司建議儘量騰出空間，這些空間多用於直播基地和對外出租。

之前，海航航空集團官方微信發佈的電商直播團隊招聘簡章，也實錘了之前的很多傳言。該崗位涉及職業主播、直播核心運營、直播商務經理、短視頻編導、短視頻攝像及剪輯等。

值得注意的是，簡章中提到：“航空公司有獨特神秘感，直播中觀眾將有機會一睹空中飛行的真實場景，瞭解飛機內部結構和飛行員生活”。

但網友們疑惑兩點，飛機上直播，是否噱頭大於實際意義；另外，信號問題又是如何解決的？

民航人士：飛機上搞直播需設備和審批

飛機上真的能實時直播嗎？目前設備能否支持？民航業內人士表示，理論上是可以的，但要加裝上網設備，“就是飛機的一個選裝件，一般是第三方生產的，但需要獲得有關監管機構的批準。”波音中國內部人士表示，目前波音飛機上預留有相關接口，可以連接上網設備。

海航直播電商平台如果能把機上直播落地，就是真正的差異化競爭了。但也有業內人士表示，雖然歐美航司已經在窄體幹線機上普及了Wi-Fi，但目前國內航司除了東航之外，wifi建設基本處於沒有的狀態，連寬體機都沒法做到100%覆蓋。此外，海航提到的機上直播能否被有關部門允許，還是個問題。

也有分析人士認為，海航提到的這種空中飛行真實場景直播，未必會是真的直播，可能最終會採用某種錄播模式，比如提前拍攝一些視頻在直播中播放。

產業經濟研究諮詢機構景鑒智庫創始人周鳴岐認為，海航做直播電商可能對目前各類野生主播是降維打擊，集中資源捧紅一些主播是可能做到的。如果有較好的推廣和經營策略，可能成為海航業績突破口和新業務看點。但他也表示，應該不會真的在執飛航班上直播，完全可以在模擬艙之類的地方進行，“空姐應該是負責安全和服務，飛行員更加如此，在空中直播不管從安全還是成本角度來看，都不可取。”

還有一個很關鍵的制度創新是，簡章裡面提到，自帶流量主播可多元化合作，“公司為主播提供11家航空公司產品、宣傳渠道支持，提升個人行業影響力。”

海航以後會不會進入MCN領域？目前看來，可能性很大。

乘務主播要求氣質佳，在飛機上提供有趣內容

另據海航內部人士透露，集團內部最近一段時間已經多次頻繁提到直播的事。“海航目前已經在多個賽道佈局直播，不像有些航空公司只賣航旅相關產品，比如機票、旅行團之類的，再多一點的帶貨些美妝產品，海航這個直播電商已經涉及多個行業。”

這次電商直播團隊招聘簡章的信息量很大。簡章中提到，直播電商作為2024年海航航空集團重點規劃項目，將以打造頭部直播間為目標，創新海航銷售模式。

“我們的目標不僅是為客戶提供優質的直播內容，更希望通過我們的努力，推動整個行業的健康發展。”看起來，海航的直播電商業務，目標不只是賣點東西，還有星辰大海。

在佈局和規劃方面，簡章透露，海航已經全面佈局直播電商領域，並製定了清晰的規劃。其主打賣點主要有三個：首先是乘務主播團隊，專業素質高、形象氣質佳，可以在飛機上提供專業航空知識和有趣的直播內容；其次是已開拓多條直播賽道，與各類品牌、產品供應商建立合作，商品選擇豐富；第三，海航航空貨運業務能提供快速、高效的物流服務。

從公開信息看，海航直播電商的團隊，主要是乘務主播團隊和專業的直播團隊兩部分，涵蓋美食、美妝、旅遊、三農等多個領域，包括但不限於機票、文旅產品、食品、三農、化妝品、酒水等。簡章中還提到，依託海南自貿港寬鬆的稅收政策、便利的進出口政策等，能夠帶來更多元化的商品選擇和購物體驗。

值得注意的是，簡章中反複提及民航IP的含金量，稱航空公司有獨特神秘感，直播中觀眾將有機會一睹空中飛行的真實場景，瞭解飛機內部結構和飛行員生活。

擔憂主播“跑路”，此前帶貨“翻過車”

這次向直播電商的大進軍，是海航老闆下的決心。海航內部人士稱，方大集團董事局主席、新海航實控人方威近期在內部講話中多次提到要搞直播平台，並表示，“一個網紅都能哢哢掙幾十億、上百億，我們這麼大企業6萬多人能沒有人才嗎？”

方威還談道，也可以和網紅合作，股份合作也可以，“只要創造了價值”。他強調，“一定要把握好質量，一定中間把關，無論是質量關還是時間關，如果有利潤更好，沒有利潤也得去做，要流量。”

關於直播電商的貨品，方威表示，“賣海南省的為主，各省都可以賣，包括土特產品，不單單是飛機上的。”他還提到過通過直播銷售旗下酒店，和網紅進行資源置換等。

“一定要展開，這個就需要很多人，甚至上萬人。”方威稱，也包括引進人才，海南省也會給政策支持。他強調，“海航集團都要動起來，特別是年輕人，”“要打造年輕人的平台，上那去播，培訓，然後有粉絲量，越多的粉絲量越賣貨多，創造效益多，工資越漲。”

“這個事是堅定不移要做的，”和抖音以及其他平台都可以去合作。方威在內部講話中提到了小楊哥的公司三隻羊網絡。據海航內部人士稱，前段時間三隻羊在三亞時，海航還嚐試尋求過合作。

為了防止出現類似董宇輝事件，方威已經在內部表示，人力要把好關，培養內部主播要簽好合同，“得鎖定，培養好了，有幾百萬上千萬粉絲，有名了就跑，這不行，要巨額包賠。”

從目前內外部的種種信息來看，業內人士認為，直播電商產業在海航的定位，不是航空板塊的附屬，而是和航空並行的產業。“開直播已是國內很多航空公司常用的營銷手段，但大部分公司只是將其作為宣傳推廣的工具，找幾個空姐播一播，大家熱鬧一下，運氣好的話順便賣幾張機票。唯一想把直播做成事業並且付諸實踐的，目前只有海航。”

但也有人並不樂觀，認為國內直播電商市場目前已經比較成熟，競爭很大，很難從紅海中殺出。而且，海航之前直播帶貨還翻過車。

作為最早涉足直播領域的海南航空，2020年7月就在攜程、去哪兒等OTA平台開啟直播，銷售機票和酒店套餐。之後，海南航空開始在官方抖音號上試水直播，還在海口基地搭建了專業直播間，成立空乘主播庫，甚至還從公司抽調人員組成直播運營團隊。初期推廣航空機票折扣券、周邊文創等商品，後來擴展到日用品、美妝個護等品類。

2022年曾經有網友在網絡平台發文稱，在海南航空直播間購買的SK-II品牌護膚品為假貨，自己點擊海航直播間的鏈接後，直接跳轉到了第三方商家頁面。而貨物到手經其他平台鑒定後，結果顯示為假貨。後續溝通中，商家表示不支持第三方鑒定機構，需要找當地化妝品權威鑒定機構。該網友後來表示，經過交涉，店舖表示可以退貨。

有消費者表示，自己看航司直播曾經想購買，但看到發貨商家並不是航空公司官方渠道，而是第三方店舖，糾結後取消了訂單，因為“價格過於便宜，而且並非官方渠道，始終不太敢相信。”

黑貓投訴上也曾經有多位網友投訴航空公司直播間所買到的化妝品疑似假貨。而且很多第三方渠道店舖是在香港或者海外註冊，維權比較麻煩。

有人說，“海航跳出機票主營業務拓展第二經營增長點的勇氣和魄力，值得點讚，”但這次海航大規模殺入直播電商，能否徹底解決過去曾經出現的問題，並且賺到錢或者流量，並不簡單。