四川航空“隱憂”:被指退票難、疑信息泄露……股東已下通牒“不上市就撤”| BUG
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文 | 新浪財經 劉麗麗
受今年第3號颱風“格美”影響,福建、浙江部分地區出現大風大雨,很多出行者遭遇了航班取消,有些人還遇到了退票難。
昨日,有消費者在黑貓平台投訴稱,自己購買了四川航空航班的機票,因為颱風原因,想辦理百分百退票,給四川航空打電話失敗,被強製值機的遭遇。“電話一直打不通。期間我先取消了值機,但隨後四川航空強製值機,並且我還無法取消,導致現在根本無法退票”。
在四川航空同樣遇到退票問題的乘客,不在少數。
退票投訴紮堆,詐騙電話不絕
作為國內四大地方航空公司之一,截至目前,四川航空在黑貓投訴平台累計有投訴6421單,已回覆的有213單,回覆率約3.32%,解決完成的181單,解決率只有約2.82%。
這些投訴中,退票引發的問題占比很大。有消費者向黑貓投訴稱,自己購買四川航空機票後,被通知航班調整至原定起飛日期轉天同一時間起飛,立即申請機票全額退款,這屬於航司自身原因導致晚24小時起飛,四川航空卻拒絕全額退款。
還有消費者稱,自己購買四川航空2154元的機票後,不到一小時退票,此時距離起飛約十多天時間,卻被收取1015元手續費。
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除了國內航班的退票問題,還有乘客反映,在四川航空網站購買7日後出發的中美機票後,若在24小時內退票,依然要收取手續費。乘客認為,這個規定涉嫌違反美國交通部的消費者保障規定。
還有多位乘客在互聯網社交平台稱接到詐騙電話,有人自稱是四川航空工作人員,說航班因各種原因取消,問乘客是退票還是改簽,然後誘導乘客去支付寶領取補償金。因此,有乘客懷疑四川航空泄露了自己的個人信息。
多次輸血續命,豪賭上市
作為至今還未上市的航司,四川航空的財務數據透明度不高。
據四川省國資委官方公眾號“四川國資”透露,2023年川航集團打贏了效益翻身仗,川航股份營收大幅上漲,實現扭虧為盈,但並沒有披露川航股份的具體盈利額。
在此前的三年中,川航連續虧損,並且2022年的負債率超過了100%,虧損近百億。
當時,為了挽救四川航空,四川省委省政府、省國資委提出了通過增資擴股“化危機為機遇,以改革求發展”的整體思路。2021年初,川航股份增資擴股項目立項,同年6月取得省國資委立項批複。
由於川航股份是唯一一家國有三大航都是股東的航司,其中川航集團持股40%,南航持股39%,國航旗下的山航持股10%,東航持股10%,剩下的1%由成都銀杏金閣持有。因此,川航集團要對川航股份增資,也需要其他幾家股東達成共識,支持對川航股份增資擴股。
2022年4月,川航集團等五家股東一致同意等比例增資並簽署意向協議。經過多輪溝通,股東方共同決定以現金和實物資產對川航股份等比例增資。
但事情進展並不順利。而根據此前披露的報表,截至2023年9月底,川航股份的淨資產是-111.88億元,已經資不抵債。為了緊急輸血,2022年底,川航集團引入五糧液集團增資50.48億元。
直到2023年末,川航股份的幾家股東才簽署《四川航空股份有限公司增資擴股協議》,向川航股份等比例增資,川航集團、南航股份、東航股份、山航股份、成都銀杏金閣五家股東對川航股份增資,總共120億元,其中川航集團增資48億,南航增資46.8億,山航跟東航分別增資12億。這120億到賬後,令川航股份資不抵債情況大為緩解。
川航集團黨委書記、董事長,川航股份董事長石祖義曾表示,這標誌著川航專項改革“前半篇”任務已經完成,接下來要做好改革“後半篇”文章。
“後半篇”文章大概率是上市。“四川國資”公眾號中透露,2024年將研究啟動探索川航股份上市工作,探索川航集團整體產業生態圈建設。
股東們也著急。今年4月19日晚間,川航股份的股東南方航空發佈公告稱,將與四川航空集團共同推動並協助四川航空於2028年完成合格上市。若未在2028年完成合格上市,南方航空可按照相關規定轉讓四川航空股權。
南航和川航股份的實控人川航集團簽署了補充協議,南方航空在公告中稱,南方航空將四川航空成功上市作為依照該協議出資條件,與川航集團簽署補充協議,根據協議,如果川航2028年沒有完成上市,南航有權轉讓持有的部分或所有股權,如果沒有第三方接盤,川航集團必須全部接手。
南航稱,該協議可保障南航向四川航空增資的安全性,進而維護南方航空股東的長遠利益。
在2023年末的120億元增資中,除了川航集團外,南航的增資金額最高。當時的川航已經資不抵債,南航投入的資金立即就成為投資損失。
南方航空2023年年報顯示,即便業績有所恢復,南方航空對四川航空的投資仍虧損了23.4億元。業內人士認為,2023年南航的稅前利潤為-16.45億元,也就是說,假如沒有川航的投資損失,南航當年或許能盈利。
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業內人士認為,對川航來說,如果真的要在2028年上市,未來四年多經營壓力會非常大,既要節流又要開源,這種壓力的層層傳導,川航人未來幾年會有切身感受。現在對上市公司質量的要求會越來越高,川航順利上市的不確定性很大,能不能在四年後成功上市,對川航來說是一次豪賭。
上述人士表示,如果最後上市成功,對川航長遠發展肯定是有利的,上市之後公司治理等方面會更加規範,“但如果最後上市失敗,南航要轉讓手中的股權,川航集團有多少資金能接呢?”