理想汽車公佈材料研發成果：從選育到自研，投入超1000萬研發超高強不鏽鋼油箱材料

新浪科技訊 12月14日下午消息，在近日的理想汽車材料技術日上，理想汽車材料研發負責人段吉超公佈了理想汽車在材料研發方面的成果。他表示，目前理想汽車已是行業內自研材料門類最多的車企，也是國內唯一掌握鋼鐵、鋁合金、鎂合金、工程塑料、彈性體、復合材料等全譜系材料自研能力的車企。技術日活動現場，理想汽車集中展出了覆蓋金屬、塑料、織物皮質等全品類的數十種材料，其中超高強高韌鋁板、高強韌2000IH熱成形鋼、低醛PU表皮等多項材料均為行業首發。

段吉超首先以胖東來模式舉例，“傳統超市主要是做好選品工作，但以胖東來為代表的新零售不僅會高標準精選，還會與供應鏈共創、甚至自研超級爆品，這是他們成功的秘訣，是讓他們得以在同質化競爭中脫穎而出的核心競爭力。”

他表示，這也與理想汽車的“選、育、研”材料方法論高度同源。其中，“選”是基礎，理想汽車會基於嚴格的標準，選擇行業內最優秀的材料方案，打造好的產品基礎；其次是“育”，當行業標準品無法滿足理想汽車的性能要求，就通過牽引或培育供應商開發更高性能的新材料；最後是“研”，面對研發難度更大的無人區技術，理想汽車會選擇自研。

在“選”方面，理想汽車從家庭用戶的核心需求出發，以嬰兒用品安全標準對材料進行把控。比如在座椅供應商上，理想汽車選擇國際環保組織LWG金牌認證的企業作為合作夥伴，在此基礎上，理想i8與i6進一步率先採用超低染料環保技術，以天然植物膠替代傳統染料進行填充著色，降低了化學染料的使用量。通過減少有害物質的釋放，更符合健康標準。

當市面上沒有現成方案、行業標準品撐不起目標性能時，就需要與供應商一起“育”。以電池底護板為例，段吉超透露，當時理想汽車和特斯拉大量使用的LeS6 Max已經是乘用車里強度最高的鋁板之一，但距離理想汽車的目標性能仍有19%的差距。最終，理想汽車與LeS6 Max的製造商諾貝麗斯聯合開發出了行業最高強度的6000系鋁合金——LeS6 Ultra。它的屈服強度達到傳統鋁合金的3倍，變形量比行業主流高強鋁減少了30%。理想汽車主動承擔了70%的成本增加，LeS6 Ultra已經在理想i6上率先量產。

市面上找不到合適的材料，也沒有願意研發的供應商，理想汽車便會開啟材料的自主研發模式。以混動汽車使用的高壓油箱為例，像寶馬、理想等車企採用高性能不鏽鋼替代傳統樹脂材料製造油箱，但在複雜路況下，仍有不少油箱被異物穿刺的案例。段吉超透露，為了實現新的不鏽鋼材料同時具備超高強度、超高成形性和超強耐腐蝕能力，在接近4年的開發週期里，理想團隊進行了上百個材料配方的設計和試驗，煉了1000多噸鋼，完成近百次試衝壓實驗，180多次腐蝕循環，300多個油箱總成的穿刺與衝撞測試，還經曆二十多套油箱的整車級耐久與腐蝕考核。最終理想汽車研發出了超高強不鏽鋼油箱材料UFHS-X，它相比於傳統304L屈服強度提升了100%，製造出來的油箱抗穿刺能力提升了52%。但該材料開發成本就超過1000萬，比常規304不鏽鋼做油箱的成本高出六倍。