直擊達沃斯｜馬斯克：將在年底或明年向公眾銷售人形機器人

新浪財經 康路 發自瑞士達沃斯

2026年1月22日，在世界經濟論壇年會（World Economic Forum）期間，馬斯克在公開對話中，分享了對人形機器人、人工智能算力、能源供給以及太空基礎設施等話題的看法和時間表。

在談及人形機器人時，馬斯克給出了相對明確的時間預期。他表示，特斯拉計劃在2026年年底，或最遲在2027年，向公眾出售人形機器人 Optimus，“會比汽車更大的市場。”。據其介紹，今年內，人形機器人預計將開始處理更加複雜的任務，不再局限於當前較為簡單、重複的工作內容。

在應用層面，馬斯克提到，人形機器人可能在老齡化社會背景下發揮一定作用。他指出，許多國家正面臨人口老齡化加速、照護成本上升以及勞動力不足等問題，而具備一定自主能力的機器人，或可在老人照護、家庭輔助等場景中提供支持。

在人工智能相關討論中，馬斯克將關注重點放在算力擴張所面臨的基礎條件上。他表示，AI系統大規模部署的限制因素，並非芯片，而更多來自電力供給能力，“我們很快就會進入這樣一個階段：AI 芯片的生產速度，超過我們能激活它們需要的電力增長速度。目前全球電力上線速度只有每年 3–4%，而 AI 芯片產能是指數級增長的。“

在談及太空與能源的結合時，馬斯克提出，在太空部署以光伏發電為支撐的AI數據中心，“在未來 2–3 年內，最低成本的 AI 部署目的地將是太空。”。他提到，相較於地面環境，太空不存在晝夜變化、天氣干擾和大氣衰減，這些因素可能在一定程度上提升光伏系統的發電效率。同時，太空環境在散熱設計上也具有不同於地面的工程條件，這使得部分高能耗系統在理論上存在新的部署可能性。

馬斯克同時指出，這類設想建立在多個前提之上，包括發射成本、系統可靠性以及相關工程能力的成熟度。他並未將其描述為短期內必然實現的結果，而是作為一種可能的發展方向提出。

上述關於太空算力和能源的討論，很大程度上依賴於航天運輸成本的變化。對此，馬斯克表示，SpaceX 當前的重要技術目標之一，是驗證星艦（Starship）完整的可重複使用性。他回顧稱，現有火箭系統通常只能實現部分回收，而完全可重複使用的運載工具在曆史上尚未實現。如果這一目標能夠實現，進入太空的邊際成本有望顯著下降，從而改變太空基礎設施建設的經濟條件。