歐陸誌|歐洲對中國海外電商按件收稅 Shein們將受到哪些影響？
上個月底在Shein上下單了一堆小物件和衣服。和之前不同，這一次的發貨，不再是熟悉的從中國運出，在巴黎轉運，而是從下單那一刻開始，很多貨品都成了“國際倉”包裝，國際倉轉運。
中國海外電商這些進入歐盟的小包裹，已經不再是以前的物流模式了。是什麼引發了如此的戰略調整？
這幾年在歐洲快速擴張的Shein，主要的標籤是“超快時尚”，“從工廠直接到消費者手中”。沒有中介以及大型倉儲，小單定製可以從工廠直接發貨，所以之前成本上存在較大優勢。
從3月1日開始，法國將對所有來自歐盟以外的包裹收取每件商品“2歐元”的稅。這一條被法國經濟部被解釋為“應對電商平台的競爭”，“勸退消費者衝動購買過於便宜的商品”。此舉宣告了歐洲海外小包裹免關稅時代正式終結。
以往歐洲在海外電商平台購買150歐元以下，歐盟以外進口的商品，都可以享受免稅的待遇。從今年3月份開始，意大利與法國都將正式開始對小包裹收取2歐元關稅。從年底開始，歐盟也將對歐盟以外的“小包裹”增收每一個包裹3歐元的關稅。
至今沒有一個平台針對歐盟這一新舉措做出任何評論。
誰來支付這每件2歐元的新稅？平台，製造商，還是消費者？
——法國正式開始對小包裹收稅
按照目前的統計數據，2025年，法國收到的歐盟外的小包裹中，97%來自中國，超過1/3都是服裝品類。
關於要對小包裹收稅的消息，去年底就已經是定論，只是對如何收取，之前一直都不太明確。上週終於出台了具體的實施意見，是“每一件商品”收取2歐元。這裏有一個原則就是“同品類商品”只收取一次稅款——比如同時購買了幾件同材質的T恤，收稅2歐。但如果面料不同，將被列入不同的類別，一件純棉T恤，一件滌綸，那就是4歐。如果同時購買了一件T恤和一條褲子，就是4歐。
至於之後入境時法國海關如何檢測每一個小包裹里到底有幾樣商品，又是否歸於一個品類，該收取多少稅費，目前也不知道詳情。
在法國，按件統計入關的小商品，2025年有高達8.28億件，2022年這個數字還僅是1.7億。之前法國海關一直在抱怨，要把關這麼多進口小包裹是否合規，人手不足。歐盟外小包裹產品合規也是目前歐盟緊抓著的一個大問題。
這筆多出來的稅款並不會出現在消費者下單的賬單中，而是由平台負責報稅和支付。雖然表面上看來消費者並沒有受到影響，但因為此稅款多出來的成本，將分擔到產品定價和遞送上。
可以預計的，接下來這些電商平台可能會迫於成本壓力漲價。最近很多法國人都在討論這個問題，主要論點分為兩派。有的認為，漲價後，才可能讓本土的店舖少一些壓力，這是多贏的大好事，但也有人認為，如果有足夠多的預算，也許大家就不會在充滿爭議的電商平台購物了，畢竟購物時，“性價比”依然是很多人首先會考慮的問題。
——歐洲下一步將繼續收緊小包裹
意大利也算是歐洲的先行者，他們確定今年初開始對每一個小包裹收取2歐元的關稅。據稱此舉可以在今年帶來超過1.22億歐元的收入，2027年和2028年帶來2.45億歐元收入。但因為當地海關和物流公司為了收費還在更新計算機系統，所以真正開始實施是在3月。
然而意料之外的，雖然還沒開始正式收取費用，1月份意大利物流公司就先坐不住了。自從宣佈新關稅徵收的政策，從這些意大利公司的物流網絡進入的小包裹數量即刻出現銳減。歐盟外的貨機開始選擇從歐盟其他國家的機場進入，比如比利時的列日，荷蘭的阿姆斯特丹和匈牙利的布達佩斯，進入歐盟之後再遞送至意大利的客戶，以避免繳納這一項稅款。
根據意大利海關的數據，1月1日到20日從歐盟進入意大利的小包裹數量，比去年同期下降了36%。
歐洲整體將從今年7月份開始，針對每一個小包裹收取3歐元的稅款，同時，從今年年底開始，每個小包裹再加收2歐元稅款。以此彌補對歐盟外小包裹的管理和合規控製所需成本。眼下，歐盟針對中國電商，還有一系列的調查在進行中。
法國2歐元的關稅，目前暫定於年底結束，“與歐盟2歐元稅款完成接力”。根據統計，2024年歐盟整體收到46億件價值低於150歐元的小包裹，每一秒鍾都有145個小包裹進入歐盟。其中91%來自中國。
歐盟的貨物貿易占全球14%，仍是一個超級大市場。只是對歐盟外小包裹的收緊，已經是大勢所趨。
——Shein們將如何應對
去年11月份，Shein剛在法國巴黎高尚社區開出全球首家線下旗艦店，即刻遭遇各種醜聞和本地潮湧般的負面情緒。12月22日，正在風暴眼中的Shein官宣他們在波蘭開出電商物流中心，這將是歐洲主要的物流中心，可以服務歐洲1億顧客。這個物流中心面積高達74萬平方米，當地就業人數5000名。
當時Shein醜聞在法國鬧得沸沸揚揚，甚至一度傳出可能會被暫時關門整頓。但歐洲其他市場依然正常運轉，而這個海外轉運倉，被稱為“歐洲最高科技水準的倉庫”，最早在2022年就開始運營了。
目前Shein已經在加快海外倉儲佈局，在比利時，印度，美國西部都建立了海外運營商。看去年的數字，這些倉庫承擔了約5%的銷售訂單發貨，所以依然是很小的比例。
