零跑朱江明：有信心達成百萬輛年銷量目標

4月26日下午消息，2026北京車展期間，零跑Lafa5 Ultra正式上市。發佈會後，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明，零跑汽車高級副總裁曹力，零跑汽車高級副總裁徐軍，零跑汽車副總裁周穎與媒體對話。

提到今年的銷量情況，朱江明表示，今年一季度已經過去，整個汽車產業可能並不是特別好，比較冷，特別是國內市場。反觀海外市場，中國車企出海各家都做得不錯，零跑一季度銷了11萬多台車，海外占了4萬多台，只能說基本符合預期，可能比預期略差一點。不過從3月26日零跑發佈A10以來，包括4月16日發佈的D19，隨著這兩款新車的發展，零跑的訂單和銷量也起來了，今年4月的訂單遠遠超過預期。“根據4月份的進展情況，我們還是有信心達成百萬輛的銷量目標。”

對於海外市場，他透露，德國目前是零跑銷量最好的國家，其次是英國，然後是意大利、法國、西班牙等。而且歐洲遠遠超越別的區域，基本上一枝獨秀，這也充分說明零跑的產品力符合歐洲人的審美。歐洲人對品質的追求和質感工藝的追求，與零跑的產品是非常吻合的。

朱江明提到，零跑在海外採取的是輕資產模式，2024年和2025年零跑國際都實現了盈利。“我們是踏踏實實地去當地做品牌做市場，穩紮穩打，深耕的模式，不是貿易型或者總代型的模式。如果根基慢慢紮深了以後，我們將來的爆發力會更大，將來的加速度會越來越快。”同時，零跑也在海外推進本地製造，今年第四季度會在西班牙Stellantis工廠採用CKD的模式，除了核心零部件從中國過去以外，像車身、內飾這些通用的會在本地製造、本地採購，帶來更大規模的本地化。

他強調，汽車是一個全球化的產品，有規模才可能生存、才能發展。全球前十大車企至少做到350萬到400萬輛以上的規模，所以車企必須做全球化，做全球化必須涉及全球用戶的需求。零跑的車型是國內海外同步考慮，這樣可以降低成本，而不是國內開發一套，海外開發一套；對外海外的銷量目標，他表示，首先第一步做到中國60%、海外40%，接下來是五五開，最理想的是國內40%、海外60%，基本上真正實現全球化。（轉載自新浪科技）