重慶又一座大橋創下世界紀錄 渝湘複線高速雙堡特大橋主拱合龍
轉自：華龍網-新重慶客戶端
渝湘複線高速雙堡特大橋主拱合龍儀式現場。華龍網-新重慶客戶端記者 劉豔 攝華龍網-新重慶客戶端訊（記者 劉豔）今（17）日，隨著最後一節拱肋節段平穩精準的安裝就位，渝湘複線高速關鍵性控製工程雙堡特大橋迎來重大施工節點——主拱成功合龍。
雙堡特大橋位於重慶武隆區，主橋為2×405米雙跨連續上承式鋼管混凝土拱橋，為世界在建跨徑最大的雙跨連續拱橋。
中交二公局渝湘複線高速項目相關負責人介紹，大橋地處“W峽穀”、岩溶地質，施工難度大，在建設中也創下兩項世界第一——獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結構的纜索吊吊重世界第一。
雙堡特大橋為世界在建跨徑最大的雙跨連續拱橋。受訪者供圖原來，該大橋拱肋一節最重達200.8噸，要完成高空吊裝，項目部搭建起千米級的纜索吊繫統。這套系統跨徑900米，吊塔高達167米，最大吊重210噸，索鞍可左右幅橫移，是目前世界上採用臨時塔架結構跨徑最大的纜索吊，也是世界同等結構中吊重最大的纜索吊。
由於纜索吊一次只能吊一個節段，為消除單側拱肋吊裝時產生的不平衡力，項目部採用了智能索主動平衡控製系統，解決中間墩不平衡扣掛問題，該技術也是國內首次應用。
此外，項目部在國內首次全面應用三維激光掃瞄數字預拚裝技術，對組拚好的拱肋節段進行點雲數據採集，快速建立三維可視化模型，開展智能數字化預拚裝，有效節約了拱肋拚裝時間。
建設中的雙堡特大橋。受訪者供圖雙堡特大橋主拱合龍後，猶若一道雙彩虹橫跨山間。下一步，大橋將進入管壓混凝土和拱上立柱施工。
項目建設單位重慶渝湘複線高速公路有限公司介紹，渝湘複線高速總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真(重慶段)三個項目段組成，全線平均橋隧比達到80%。截至2月底，渝湘複線高速項目已架通橋樑52座，已貫通隧道39座。
重慶市交通局表示，渝湘複線高速建成通車後，將極大緩解既有渝湘高速的交通壓力，同時進一步完善渝東南地區的客運、物流網絡。
（如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信：hualongbaoliao，報料QQ：3401582423。）
