國際海事會展今年12月在滬舉辦，郵輪將成焦點計劃搭建內裝專區

時隔四年，國際海事會展將再次回歸線下。

9月21日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從國際海事會展新聞發佈會上獲悉，被譽為國際海事業技術發展趨勢的風向標、本年度全球最具影響力和規模的海事專業會展——2023年國際海事會展將於今年12月5日至8日在上海新國際博覽中心舉辦，這是國際海事會展開啟下一個40年新篇章的首屆會展。

國際海事會展創辦於改革開放之初，每逢單年底在上海舉辦，至今已成功舉辦了20屆。經過40餘年的發展，國際海事會展已成為全球最具規模和影響力的兩大海事會展之一。

據上海市船舶與海洋工程學會理事長、國際海事會展中方組委會主席邢文華介紹，近兩年，隨著全球海運貿易的平穩複蘇，全球新造船市場呈現持續向好局面，新船訂單穩步增長。

根據中國船舶工業行業協會最新統計數據，2023年1-8月，全球新承接船舶訂單量7599萬載重噸，同比增長37%。截至8月底，世界手持船舶訂單量24408萬載重噸，同比增長14%。在新船訂單量增長的同時，新船價格持續走高。

中國船舶工業行業協會統計數據顯示，今年1-8月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標以載重噸計，分別占世界市場份額的49.0%、68.8%和53.9%，均位居世界第一，這為本屆海事會展的順利舉辦提供了良好的市場條件。

邢文華透露，截至8月20日，共有30個國家和地區的企業確認參展本屆國際海事會展，其中包括15個國家/地區館，德國館依然是最大的境外展團，緊隨其後的是丹麥館和挪威館。曼恩、瓦錫蘭、ABB、西門子、康士伯、羅爾斯羅伊斯、麥基嘉、現代重工、三菱重工、川崎重工等全球行業巨頭均將參展，國內外多款雙燃料船型、雙燃料發動機、燃料電池、新能源電池、船用LNG供氣系統(FGSS)、脫硫裝置等綠色環保產品和技術將亮相本屆展會。

“目前境外郵輪運營市場已基本恢復，中國郵輪運營市場也在快速恢復中，中國建造的首艘大型郵輪愛達·魔都號即將在年底交付，這對郵輪產業的未來發展具有重要意義。”國際海事會展外方組委會主席、亞洲英富曼副總裁龔康康透露，本屆會展特別將郵輪作為今年的焦點之一，計劃在N3館搭建郵輪內裝專區，還將繼續搭建郵輪體驗區，提升參觀體驗，每天組織形式多樣的技術交流和社交活動。