1-8月果園港貨物吞吐量1814.3萬噸 同比增長10.1%

華龍網訊（首席記者 佘振芳 通訊員 謝力）記者從重慶兩江新區獲悉，今年1-8月，果園港國家物流樞紐貨物吞吐量達到1814.3萬噸，同比增長10.1%，對西部地區的輻射帶動能力進一步增強。

其中，樞紐區內的魚嘴貨運站北貨場已成為目前西南地區最大的商品車物流基地，能通過集裝箱功能常態化運行對汽車零部件、工程機械、建材等貨品進行運輸。

特別是在重慶（魚嘴）商品車鐵路運輸專列(簡稱JSQ專列)首次通關發運後，重慶及周邊地區汽車企業走出國門、走向世界又新增了一條高效、便捷的國際物流通道。

“這種運輸新模式讓商品車可直接駛入車廂，無需安裝托架，每節車廂可裝載9-10台汽車，單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低。”果園港相關負責人說。

不僅如此，重慶海關還搭建了商品汽車運輸綠色通道，企業可在本地報關辦理完相關手續，到口岸後通過轉關可直接出境，壓縮了約15%作業成本，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關時間。

今年1-8月，果園港國家物流樞紐商品車到發59.4萬輛，同比增長10.3%，其中魚嘴貨運站北貨場到發33.2萬輛。

此外，各大物流通道的持續提質上量也讓周邊地區的貨物源源不斷從果園港開始走向全球。

今年9月1日，隨著一聲笛音長鳴，一列西部陸海新通道班列從魚嘴站南貨場緩緩駛出，標誌著西部陸海新通道班列在果園港國際物流樞紐新增始發站點。

這讓中國西部的企業坐上了通往東南亞等國際市場的“快車”。重慶萬凱新材料科技有限公司生產的聚酯切片等產品在國際市場越來越受歡迎。企業總經理袁春劍介紹，目前萬凱新材料通過陸海新通道已經向國際市場發送超過500標箱的貨物，覆蓋印尼、老撾等東盟市場。

“我們將依託西部陸海新通道建設，充分發揮陸海聯運的優勢，提升企業國際競爭力，推動物流與產業深度融合發展。”袁春劍說。

今年1-8月，西部陸海新通道果園港班列發運量達404班，同比增長41.3%。

下一步，果園港國家物流樞紐將進一步發揮樞紐港優勢，在拓展對外通道、完善多式聯運體系、打造智慧港口等方面發力，推動成渝地區雙城經濟圈向縱深發展，成為重慶加速融入“一帶一路”和長江經濟帶的重要載體。