連接成都雙機場、最高時速達160公里 成都地鐵19號線二期明日開通初期運營

封面新聞記者 楊芮雯 圖片由成都地鐵提供

11月27日，封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，成都軌道交通19號線二期將於11月28日9:00開通初期運營。

屆時，成都軌道交通線網運營里程將突破600公里，城市綜合交通配套水平、區域經濟發展輻射帶動作用、市民出行體驗感與生活幸福感將得到顯著提升。

19號線二期列車

時速最高達160公里

渾身都是暖心“黑科技”

為了匹配機場快線線路特性與功能定位，快速連接雙流國際機場與天府國際機場兩個門戶樞紐，進一步滿足客流需求，19號線最高運行速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。

同時，19號線二期是成都軌道交通中首條全線採用智慧車站及智慧維保系統的線路，進一步豐富了市民乘客的智慧出行場景，除了能夠使車站設備的運營維護變得更加智慧高效，也能實現對車廂溫濕度的自適應調節、個性化冷暖車廂設置，從而保證車內風量充足、送風均勻舒適等，在改善乘客乘坐體驗的同時，更加節能環保。

19號線二期列車

19號線列車車門採用了“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇氣密塞拉門系統，全車敷設了復合隔音地板，這些“黑科技”讓“低空飛行”的“小19”也表現出良好的降噪性能。車內採用了隱藏式送風設計、隱藏式燈光設計，極大提升了乘坐的舒適度。

不僅如此，19號線二期打造了高低位票亭、衛生間高低台、無障礙電梯、盲道等全齡友好出行場景，全面提升快線運營服務品質，為乘客提供更安全、更智能的出行體驗，營造更溫暖、友好的乘車環境。

19號線二期車站

1594個站間票價同步下降

成都四區和雙機場聯繫更緊密

19號線二期開通初期運營後，前往溫江區、雙流區、天府新區、東部新區以及雙機場之間往返通行的乘客，可不再通過其他線路換乘繞行，出行效率得到大幅提升。

例如，自金星站前往雙流國際機場乘坐地鐵時間將由原來約50分鍾縮短至30分鍾內，金星站至天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站乘坐地鐵時間均較原來縮短近20分鍾。若乘坐19號線雙機場直達車，僅需30分鍾即可從雙流國際機場到達天府國際機場。

19號線二期列車

19號線二期開通初期運營後，在溫江區、雙流區、天府新區、東部新區以及雙機場之間往返通行，不僅出行距離有效縮短，部分站間票價也同步下降。

以從九江北站出發前往雙流國際機場為例，現票價為6元，19號線二期開通初期運營後票價降低為4元。

線網共計有1594個站間票價均有不同程度下降，市民地鐵出行將更實惠。為進一步提升市民更加便捷的出行體驗，19號線二期雙流機場2航站樓東站與10號線雙流機場2航站樓站之間增設了地下通道，可實現兩站之間“出閘換乘”。

站點圖

第四期規劃的“先行者”

成都軌道總運營里程將突破600公里

作為成都市城市軌道交通第四期建設規劃的首條開通線路，19號線二期西起九江北站（不含），東至合江站（預留），經天府站接入18號線並共線運營至天府機場北站，串聯溫江區、雙流區和天府新區，兼具市域快線幹線和機場線的復合功能。

全長43.17km，在共線區段實現4A/8A編組混跑運營，開通初期運營後將與19號線一期貫通，屆時全長將突破100km，將有力增強區域輻射帶動力，充分發揮軌道交通成網後的快速交通聯通服務功能，緊密雙機場之間的聯繫，有效提升綜合交通配套水平。

19號線二期開通後，成都軌道交通線網運營里程將突破600公里，成都雙流國際機場、天府國際機場、鐵路樞紐之一的天府站之間將建立起快速緊密聯繫，形成由天府新區核心區向西輻射雙流、溫江的快線通道，推動航空、鐵路、公路、地鐵等各種運輸方式無縫銜接，有效提升新區交通環境，進一步助力空港經濟發展，促進成都區域協調發展，為打造“兩場一體”運行模式及成都國際性綜合交通樞紐創造優勢條件。

當前，在建的成都市城市軌道交通第四期建設規劃線路有8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期，截至目前8號線二期工程已全線軌通，27號線一期工程、30號線一期工程已全線洞通，成都軌道交通運營里程紀錄持續被刷新。