胡塞武裝被指多次扣押以船隻，加劇海上衝突風險

近日，也門胡塞武裝被指多次扣押與以色列有關的船隻。

據央視新聞報導，當地時間11月26日晚間，也門政府指責胡塞武裝劫持了“中央公園”號油輪。當天早些時候，由以色列商人持有的“中央公園”號油輪在亞丁灣附近遭劫持。

當地時間11月27日，最新報導稱遭劫持的“中央公園”號油輪已經被放行，截至目前，胡塞武裝未就此事發表任何聲明。

加上此前兩次扣押船隻的報導，此次事件被認為是胡塞武裝第三次扣押與以色列有關的船隻。分析稱，隨著新一輪巴以衝突的持續，航運成為了新的攻擊目標，或加劇海上衝突風險。

胡塞武裝被指第三次扣押以色列船隻

綜合報導，當地時間11月26日，有襲擊者在也門海岸扣押了一艘與以色列有關聯的油輪。

英國海上護航公司安布里公司證實，這艘以色列商人所擁有的“中央公園”號油輪在也門海岸被襲擊者扣押。這艘滿載著磷酸的油輪是以色列商人艾亞爾·奧夫所在集團的資產，油輪上有22名來自俄羅斯、保加利亞和印度等國的船員。

美國中央司令部在27日淩晨的一份聲明中表示，其部隊和盟友要求武裝襲擊者放行這艘油輪。隨後，五名武裝人員下船並試圖逃跑。不過，這份聲明沒有透露襲擊者的身份。

當天，也門政府指責胡塞武裝劫持了“中央公園”號油輪，但胡塞武裝未就此事發表任何聲明。

“中央公園”號油輪被認為是遭到胡塞武裝扣押的第三艘以色列船隻。此前已發生兩起類似事件。

11月24日，另一位以色列商人擁有的“錫米”號集裝箱船在印度洋遭到襲擊。根據美聯社對船舶追蹤網站MarineTraffic.com數據的分析，與“中央公園”號油輪類似，“錫米”號已經關閉了自動識別系統跟蹤器。出於安全考慮，船舶應該保持自動識別系統處於激活狀態，但如果船員認為它們可能成為襲擊目標，就會關閉自動識別系統。

11月19日，胡塞武裝在也門附近的紅海扣押了一艘也與以色列有關聯的車輛運輸船，現在仍將這艘船扣押在也門港口城市荷台達附近。據報導，被扣押的貨船在一家英國公司名下註冊，而這家英國公司的部分股份屬於一名以色列企業家。以色列總理辦公室同一天發表聲明說，這艘船在伊朗要求下被胡塞武裝扣押。聲明指責伊朗應對此事負責。當地時間11月20日，伊朗外交部發言人卡納尼在例行記者會上表示，伊朗未參與也門胡塞武裝扣押以色列船隻事件。

航運漸成攻擊目標，海上衝突風險加劇

分析稱，與以色列有關聯的船隻被扣押事件折射出，在新一輪巴以衝突之際，航運的海上衝突風險加劇。

新一輪巴以衝突始於10月7日，巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）發表聲明，宣佈對以色列採取新一輪軍事行動。以總理內塔尼亞胡隨即宣佈以色列進入“戰爭狀態”。以軍開始空襲和圍困加沙地帶。據央視新聞報導，截至當地時間11月24日7時，本輪巴以衝突已導致加沙地帶超過15000人死亡。

在此背景下，也門胡塞武裝的表態增加了外界對其扣押海上船隻的猜測。央視新聞報導稱，自以色列對加沙地帶採取大規模軍事行動以來，也門胡塞武裝通過無人機和導彈對以色列發動多次襲擊，並威脅稱將在紅海以及其他任何地方，通過多種手段對以色列船隻發動襲擊。胡塞武裝在11月19日宣佈扣押船隻之前曾表示，懸掛以色列旗幟的船隻、由以色列公司運營的船隻或者由以色列公司擁有的船隻都將成為被襲擊的目標。

對此，美媒評論指出，儘管以色列和哈馬斯達成臨時停火協議，但隨著雙方衝突有可能演變為更廣泛的地區衝突，航運日益成為攻擊目標。

在新一輪巴以衝突期間，胡塞武裝還擊落了一架美國MQ-9“死神”無人機，並向以色列發射了無人機和導彈。美媒稱，所有這些都使得紅海海域的航運變得越來越危險。紅海海域從埃及的蘇伊士運河一直延伸到將阿拉伯半島與非洲隔開的曼德海峽，這裏對於貨物和能源運輸至關重要。

眼下，美國已派遣更多艦艇進入紅海區域，包括艾森豪威爾號航空母艦等。美國智庫“蘇凡中心”警告稱：“由於政治和潛在的經濟影響，胡塞武裝對海峽商業航運的重大幹擾有很大概率引發美國的干預。”

新京報記者 朱月紅

編輯 張磊 校對 李立軍