上海飛首爾機票只需9元？實為裸票價，背後附加費用更需注意

近段時間，不少媒體報導有航司推出9元超低價機票的消息。這是真的嗎？

經解放日報·上觀新聞記者核查，機票是真的，但票價僅為裸票價格，不包含稅費及託運行李費。對消費者而言，想要真正享受低價機票的實惠並不容易，選購時要注意票價之外的收費事項和出行成本。

據瞭解，“9元”機票主要來自國內一家主打旅遊航線的航空公司。11月23日，記者打開該航空公司官方小程序，發現確有9元的飛境外行特價機票。但仔細查詢可以發現，這些航線都標註了指定的飛行日期。

記者實測發現，並非所有機票都能直接下單。比如，選擇了一班上海飛首爾的9元機票，發現得先買79元的“慳錢卡”才有資格下單。

不僅如此，9元並非乘坐該航班的所有成本。以“上海-台北”的航班為例，票價9元，但算上機建、燃油費用後，該航司還設有選座費，其中普通座10-35元，尊享座60-85元；選好座位後，頁面跳轉至行李額度購買界面。該航司預設乘客可免費攜帶含有一件7kg的手提行李，無免費託運行李額度。若選擇最便宜的10元普通座、不需額外行李託運額度，那麼該航班的最終票價為409元；若再加上10kg的託運行李額度，需要增加160元，即總價569元。該航司業提供了標註為“優選飛”的票價，包含有20kg免費託運行李額，實際價格為489元。

記者實測還發現，同樣的航班在不同訂票平台價格略有高低，比如同樣的航班在部分訂票網站上，價格為478元帶免費20kg託運行李額度。

可見，“9元機票”實為“裸票價”，消費者需要注意其他的附加費用；同時，同樣航班在不同平台票價有差異，消費者選購時不妨多方比較。

那麼，為何近期會有這麼多“白菜價”機票？推出特價機票的航司曾回應媒體表示，9元機票是其在每年航空淡季推出的促銷活動，通過推出低價機票提高客座率，儘量覆蓋成本，目的是在淡季時期減少虧損或達到收支平衡。 

業內人士也覺得，無須對低價機票驚訝。這是部分航司一貫的戰略打法，通過投放不同低價段的機票，薄利多銷，“每個航班的投放比例約在20％-30％。”秋冬季節本身就是傳統的出行淡季，而目前低價國際航線主要集中在日韓及東南亞，受到氣候等綜合因素影響，商務、旅遊等出行需求整體不旺，也是抑製機票價格的一個重要原因。等到春節臨近，出行需求增加時，機票價格又會升高。