滴滴崩潰12小時：乘客下不了單，司機休息避險，出了什麼故障？

滴滴出行平台崩潰一夜後，混亂仍在持續。

11月27日晚間，多名網友在社交平台反饋滴滴出行APP疑似故障，無法定位，顯示網絡異常。隨後滴滴出行致歉稱，由於系統故障，晚間滴滴App服務出現異常，經緊急修復，目前正陸續恢復中。

11月28日早上，滴滴出行發文稱，經技術團隊連夜修復，滴滴網約車等服務已恢復，用戶可下載滴滴App使用打車服務。騎車等服務還在陸續修復中，所有可開鎖或未關鎖的青桔車輛均可免費騎行。

但根據澎湃新聞記者實測以及網友反映的情況來看，滴滴出行在28日早上依舊存在大量無法使用的情況。

這次突發事件無疑將帶來巨大影響。

滴滴此前在官網發佈的截至2023年9月30日的第三季度業績報告顯示，第三季度滴滴核心平台總交易額（GTV，Core Platform Gross Transaction Value）915億元，其中，中國出行業務總交易額725億元，按照三季度92天來計算，日均交易額約為7.88億元。

從訂單來看，滴滴在第三季度的核心平台總單量達到35.79億單，其中，中國出行業務總單量為28.78億單。以此計算，中國出行業務第三季度日均單量達到3130萬單。

根據上述數據計算，滴滴若系統崩潰12小時，損失的交易額或將過億元，損失訂單量約千萬單。

相比之下，乘客、司機受到的影響可能更大。

乘客抱怨，“滴滴打車打不到”衝上熱搜第一

一整晚以及一早上的系統崩潰，為消費者出行帶來嚴重不便。“滴滴打車打不到”在28日上午迅速超過“滴滴網約車等服務已恢復”等相關話題，衝上微博熱搜第一名。

在深圳市某互聯網大廠工作的郭女士對澎湃新聞記者吐槽道，自己昨晚“叫車叫到崩潰”。她表示，滴滴出行是其公司指定的免費差旅平台，昨晚11點左右，打算從公司打車回家，但是滴滴出行APP無論如何都打不開，在嚐試叫車半個小時後依舊無果，“因為當時根本不知道是它的APP崩了還是自己網絡問題，幸好最後公司負責人通知說先用其他APP叫車，可以走報銷。”

郭女士還表示，今天上午10點左右嚐試用滴滴出行叫車，依舊沒成功，APP可以打開、也可以發送訂單，但是遲遲沒有司機接單。

一位杭州上城區的用戶表示，早上九點半上班打車的時候，滴滴根本打不了，為了不遲到還是用了其他平台，“能定位，就是在叫車的時候，一直顯示網絡異常。”上述用戶表示，“有點誇張了，昨晚看朋友圈有很多人說不能打車了。恢復一晚上了，我早上居然還打不上。”

然而乘客叫到了車，也並不代表著可以順利出行。

有上海乘客表示，“早上上班用滴滴叫到了車，但無法取消訂單，司機也無法開始行程。”該乘客進一步表示，看叫到的車子很遠，大概要等15分鍾，所以想取消，但頁面提示“取消訂單失敗”。等到上車後，司機也無法開始服務，頁面顯示無反應。最後到目的地了，系統顯示結算成功。不過原本超20元的訂單最後結算了16元，只算了起步費。

該乘客還補充道，“乘車途中司機所在的群裡都是一起抱怨的同行，上午系統好了一陣又崩了。而且他們都是滴滴簽約司機，還不能用其他平台 。”

此外，也有另一位上海乘客表示，早上時間段可以用滴滴叫車，但司機無法開始行程，看不到目的地，也輸入不了乘客手機尾號驗證碼。

不過也有上海、杭州等地的用戶表示，在今天早上使用滴滴順利叫到了網約車。

司機選擇休息避風險，部分司機進入平台提現

上海滴滴司機劉師傅對澎湃新聞記者表示，像郭女士那樣叫到車但無人回應的，很有可能是司機端系統有問題。

劉師傅表示，自己在27日晚間接到過一名乘客的電話，說自己叫到了劉師傅的車，希望他快點趕來。然而劉師傅的滴滴界面上，卻並沒有出現該筆訂單。考慮到可能出現的糾紛問題，劉師傅表明自己系統異常，並請乘客取消了訂單。

他表示，隨後，在司機群裡就出現了大量“滴滴崩了”的消息，“全國的都有，不是幾個城市的問題，崩了的情況還五花八門的。有人打不開地圖，有人地圖光能看還沒聲音，有人莫名其妙被取消十幾個訂單。”

劉師傅表示，最為誇張的是，司機群裡流傳著一張餘額截圖，顯示一名司機的賬戶餘額高達693億元，“今天收工了，有朋友剛打電話來說，系統抽風，一會好一會差，他們都休息了，誰知道今天會出什麼問題，系統搞錯了，判定我違規扣分劃不來。”劉師傅補充說。

北京兼職滴滴司機付師傅則表示，自己本打算在28號出車，但沒想到各地系統恢復時間各不相同，同一個城市中不同司機的系統恢復時間也不一樣，而北京則遲遲不恢復。他說，28日上午，自己在群裡關注全國各地系統恢復情況，西安、重慶、上海、南京等地都陸續有人可以使用了，但唯獨北京一直沒有進展。

不得已，付師傅只好選擇嚐試使用其他出行平台，“熱力圖上就能看到附近有熱區，出車後很快可以接單。”

對於本次滴滴系統崩潰帶來的影響，付師傅說，“其實司機個人損失應該不多，最多就是影響出勤分，但就是不知道要持續多久。”

付師傅還補充說，“今天的滴滴平台上，可能都出現擠兌的情況了。不少司機都在提現，怕系統出問題自己的賬戶出問題或者被註銷。”他還提到，系統提現也有問題，“我可以提現，好久了一直沒有到賬。不過群裡有幾個說到賬的了，時間還都不一樣。”

到底是什麼技術問題？

滴滴至今未公佈此次故障的具體問題。11月28日早上，滴滴出行發文稱，經技術團隊連夜修復，滴滴網約車等服務已恢復，用戶可下載滴滴App使用打車服務。11月27日深夜，滴滴出行致歉稱，“非常抱歉，由於系統故障，今天晚間滴滴App服務出現異常，經技術同學緊急修復，目前正陸續恢復中。”

對於滴滴本次故障的可能原因，獨立IT、電信分析師付亮對澎湃新聞記者表示：“可能出問題的環節太多了，軟硬件都有可能，不好猜測。”

付亮認為，結合此前的阿里雲故障，“管理精細化，降本增效，影響最大的是公司的中層骨幹，而這肯定會反噬到公司的管理……降本增效將經營壓力逐級下壓，不斷加大的壓強下局部隱患就有可能被擴大。”

滴滴的本次故障又讓很多人聯想到阿里雲此前的大型宕機。就在11月12日，阿里雲剛剛經曆了一次大規模故障，共持續超過一個小時，阿里系諸多產品受到影響。而根據阿里雲健康狀態官方網站，11月27日，滴滴故障開始的同一天，從早上9點16分起，北京、上海、杭州等地以及美東、美西等多個地域的多個數據庫產品（RDS、PolarDB、Redis等）的控製台和OpenAPI訪問出現異常，該問題已於當天10點58分恢復。

由於12日阿里雲發生大規模故障時，有用戶反映滴滴產品也出現了服務不穩定的情況，一些網友也將本次故障和阿里雲聯想到了一起。不過，有業內人士指出，像滴滴這種大企業雲都會採用多雲服務，滴滴的此次故障更像是業務層的問題。付亮也再三強調，可能出問題的環節很多，包括有滴滴員工表示公司內網和內部應用也無法打開，是因為APP本來就在公司外的獨立服務器，不分內外網。

值得一提的是，滴滴還曾推出過雲服務。2017年11月，滴滴公有雲以“為開發者而生”的口號上線。然而，今年3月31日，滴滴雲方面宣佈，由於產品線調整，自當日起不再對外提供公有雲服務。