上汽等多家車企緊急回應：反對！商務部、外交部接連發聲

6月12日，歐盟委員會發佈關於對華電動汽車反補貼調查初裁結果，擬對進口自中國電動汽車徵收17.4%-38.1%不等的臨時反補貼稅。

今天（6月13日），上汽集團就“歐盟委員會反補貼稅決定”發表公開聲明。

上汽集團表示，自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續發展的關鍵。對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經濟原則和國際貿易規則，甚至可能對全球汽車產業鏈的穩定和中歐經貿合作產生較大不利影響。

上汽集團表示，期望歐盟能夠認真傾聽中、德兩國汽車企業的呼聲，堅決避免人為設置新能源汽車貿易壁壘，切實維護公平競爭的市場環境。只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰、實現共贏。

未來，上汽集團將繼續與全球合作夥伴保持開放的溝通和合作。公司將密切關注事態的發展，並採取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。公司呼籲歐盟委員會慎重考慮其決定，並與包括中國在內的全球汽車產業夥伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續發展的解決方案。上汽集團將繼續努力，為中國和全球汽車產業綠色轉型做出更大的貢獻。

除了上汽集團外，已有多家中國車企對歐盟加征關稅的申明做出回應。

蔚來表示：“蔚來強烈反對用增收關稅這樣的方式阻止全球電動車的正常貿易，這對於全球的環保、減排和可持續發展而言是阻礙而非促進。蔚來不會因保護主義而動搖我們在全球市場長遠發展的決心。在歐洲，我們將繼續服務好蔚來用戶，並積極開拓更多的國家市場。對於歐盟的政策，我們將持續關注、評估，並根據進展調整商業計劃。在調查的最終結論宣佈之前，我們對問題得到妥善解決仍然抱有希望。”

今年計劃進入歐洲市場的零跑汽車則表示，不方便直接就這個問題針對性發聲，但可借用5月份Stellantis集團CEO唐唯實接受央視採訪時的發言：“在Stellantis集團，我們的理念與我們的企業信仰高度一致。我們是一家全球性的公司且高度多元化，我們的員工來自170個不同的國家。所以，作為一家全球性企業，Stellantis集團也是這個星球和人類多樣性的代表，因此我們支持全球性貿易，因為它是是一種公平的競爭方式。我認為世界的割裂化並不能為我們帶來人類所面臨的許多問題的解決方案，比如健康問題、全球變暖問題或其它的問題，所以我們支持全球貿易，支持全球化，我們只需為公平的競爭創造條件。Stellantis集團將會與包括中國車企在內的全球各家車企競爭，這也是我們與零跑汽車開展夥伴關係的意義。”

海外車企方面，梅賽德斯·奔馳方面表示，梅賽德斯-奔馳始終支持基於世貿組織規則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新；如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關方造成消極的後果，梅賽德斯·奔馳將密切關注事態發展。

寶馬集團董事長齊普策發表評論稱：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發連鎖反應：以關稅回應關稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。”

商務部：歐方初裁披露

擾亂中歐新能源車互利合作

在今天的商務部例行發佈會上，商務部新聞發言人何亞東表示：我想強調的是，歐方裁決披露中的認定，缺乏事實和法律基礎，此舉不僅損害中國電動汽車產業合法權益，擾亂中歐新能源車互利合作，也將扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈、供應鏈，歐方的做法，涉嫌違反世貿組織規則，是赤裸裸的貿易保護主義行為，中方保留向世貿組織提起訴訟的權利，並將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業合法權益。

同時，何亞東表示，敦促歐方立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，堅持中歐相處正確之道，通過對話協商，妥善處理經貿摩擦，在良性競爭中，擴大合作，實現共贏。

中方是否會出台反製措施？

外交部回應

外交部發言人林劍今天主持例行記者會。

有記者提問：針對歐盟對中國電動汽車加征關稅，中方是否會出台反製措施？

林劍表示，中方有必須捍衛的原則，那就是世貿組織規則和市場原則，也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決採取一切必要措施。

新民晚報（記者 葉薇），綜合商務部、外交部、第一財經

編輯：唐夢葭