上海地鐵17號線西延伸列車上線調試，滬蘇湖高鐵鍊塘站7月完工

近日，由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸（東方綠舟站-西岑站）工程建設迎來重大進展。全線接觸軌受電、熱滑成功、行車指揮權臨管完成，標誌著項目正式進入列車上線調試階段，為後續綜合聯調、試運行演練以及年底開通目標夯實了階段性基礎。

17號線西延伸工程作為既有17號線的延伸線路，為不影響白天正常運營，涉及既有線的施工和調試必須在夜間運營結束後至次日運營前短短3個小時內實施，加上新線與既有線業務接口繁雜，給建設和運維單位的工作帶來極大挑戰。

為確保列車按計劃上線調試，建設、運營、維保、施工、監理等單位緊密配合，分工協作，先後克服工期緊、任務重、交叉施工多、既有線施工資源緊張等諸多難點，保證了建設的安全與質量。目前，除列車上線調試外，17號線西延伸工程車站各類裝飾裝修、機電設備安裝和調試工作正在緊張地開展中。

受電成功是列車上線調試的重要前提。在全線軌通後，建設團隊加強施工安裝質量，細化送電方案及流程，嚴格遵守安全管理規定，積極對接運維需求，最終實現變電所和接觸軌一次性受電成功，為後續信號單系統調試和熱滑創造了基礎條件。

熱滑試驗是列車上線前接觸軌調試的關鍵環節，在接觸軌帶電的情況下對靴軌關係進行全面檢驗，確認接觸軌的電氣和機械性能是否滿足列車運行要求。熱滑試驗的完成，標誌著列車上線的電氣準備已經就緒。

上線調試是列車安全、高效運行的重要保障。接觸軌受電熱滑以及行車指揮權臨管後，在不影響既有線運營的前提下，車輛、信號專業利用有限時間組織調試和功能驗證，包括列車型式試驗、信號低/高速、後備模式、ATO/DTO模式與系統性能調試等。目前，信號單系統調試已經基本完成，為列車上線調試提供了可靠的技術支持。

上海市軌道交通17號線西延伸工程全長6.6公里，全線為高架區間，開通後服務於長三角一體化示範區和華為科創研發中心。

據“上海發佈”微信公眾號消息，作為長三角一體化“大動脈”的滬蘇湖高鐵鍊塘站將於7月完工。

滬蘇湖高鐵鍊塘站位於青浦區練塘鎮北埭村網埭，站區範圍上跨界涇江頭。站房占地面積4500平方米，佈置形式採用線正下式佈局，旅客將利用高架站場下的進出站通道下進下出，站場採用2台4線平面佈置方案，高峰期每小時發送旅客量超1000人次。目前站房主體結構全部完成，站場區域和站房內部的裝修裝飾將於6月底基本完成，7月份進入靜態驗收階段，計劃年底具備開通運營條件，建成通車後上海至湖州最快只需40分鍾。