九渡口的那些老故事

□李秀玲

九渡口，位於九龍坡黃桷坪的江邊，曾是九龍坡過長江到巴南的必經渡口。沒有修建李家沱大橋（長江二橋）之前，輪渡就是市民不二選的快捷交通方式。

九渡口邊，江水滔滔，人來人往，小小的渡口也曾掀起了一股時代繁華的颶風，而河邊的層層泥沙中，不知埋藏了多少往事。

繁華的渡口

1937年10月中下旬，重慶從一座古老的內陸城市變成了中國的戰時首都。許多工礦企業也內遷到重慶。當時有很多機器設備由中國船王盧作孚的民生公司用船運到九渡口，再從這裏上岸，運到各地工廠。所以九渡口在抗戰時就已經是一個重要的碼頭。

雖然是重要的碼頭，但當年碼頭附近的居民並不多，也就幾十戶。新中國成立後，雖然有新中國第一條鐵路——成渝鐵路從九渡口附近經過，也有貨運客運站的火車南站在鐵路四村附近，但真正讓九渡口熱鬧起來的，卻是九龍坡政府的一次搬遷。

1941年到1951年，巴縣縣城一直在九渡口對岸的李家沱。1952年，當時的巴縣縣政府從李家沱搬走，李家沱劃給了九龍坡區，九龍坡區府搬到了李家沱。

九龍坡的市民要去九龍坡區政府辦事，就必須在九渡口碼頭坐船到對岸的李家沱。

從1952年到1986年，十多年的時間，九渡口碼頭每天都是熙熙攘攘，熱鬧非凡。等待過江的市民、做生意的小販、擔河沙的工人、抬滑竿的力夫、開船的船工……

除了輪渡、車渡，這裏也成為了僅次於菜園壩的貨物集散地碼頭。外地人嗅到了商機，紛紛到碼頭來做生意。大量貨船每天停靠在碼頭。岸上興起了賣楠竹、河沙、水泥、木材、石棉瓦、杉稈等的日雜、建材一條街。正是大建設大開發的時代，許多船老闆從長江上遊的江津白沙運來河沙，停靠在九渡口碼頭，一幫幫人力搬運工把河沙從船上挑上岸，送上火車皮。除了挑河沙，他們也挑涪陵榨菜、鹽巴等生活用品，以此養活家人。

1986年，九龍坡區政府遷回楊家坪，九渡口碼頭過江的市民漸漸少了。到了1997年，李家沱長江大橋通車，市民再也不用繞遠路走到河邊坐船過江了，九渡口碼頭再也不複當年江邊盛景。

但一直到2008年，九渡口碼頭還是保留著貨物運輸的功能，船隻運來許多石沙，又被停靠在岸邊的車子運往建築工地、廠礦。

到了2015年，重慶電廠環保遷建，九渡口碼頭終於徹底沉寂，留下滿地的雜亂與荒涼，與江風為伴。

現在的九渡口碼頭，早已沒有了渡船。

電廠的煙囪

重慶發電廠始建於1952年，原廠址就位於九龍坡區黃桷坪。它是我國“一五”期間蘇聯援建的156項重點工程之一，是西南地區首座自動化火力發電廠，1954年建成當年就提供了重慶市60%的電力，成為了重慶的“能源心臟”。

2015年，重慶電廠環保遷建到萬盛後，九龍坡黃桷坪的老廠至今仍保留著兩根菸囪。這兩根菸囪，高度達240米，當年是重慶“第一高”，也是“亞洲第一高”。這兩根菸囪可不是同時修建的，其中一根修建於1984年，另一根修建於1994年，正好相隔十年的時間。修建的時候都屬於重慶電廠，後來新成立了九龍電力股份有限公司，其中一根就屬於九龍電力股份有限公司所有了。

紅磚砌成的煙囪已是舊跡斑斑，但煙囪上那2平方米大小的紅色大字，在晴好的天氣里依然看得真切。這是重慶工業發展最難忘的見證。

而今，這兩根菸囪不僅不會被拆除，還將在九龍半島國際文化藝術區的整體規劃中變身令人矚目的藝術地標。

我們用新穎時尚的創新留存住了歲月的印跡。

五龍廟的故事

五龍廟社區位於九龍電力公司旁，因九龍坡區兩江四岸的大規劃大開發，重新修建楊九路。2022年5月社區所處的辦公場地被拆了，現在和三角道社區合署辦公。

五龍廟居委會對面的山坡坡上有幾個泥菩薩，不知是什麼時候供奉在那裡的，也沒有廟。有信奉的香客相約去燒香拜佛，久而久之，這裏就被喊成了五龍廟。

五龍廟社區因此得名。

謝石蓮老師是五龍廟社區的工作人員，她說在社區曾經看見過一本《五龍廟誌》，是以前編撰的，只可惜搬遷地址後找不到了，不知道遺失在何處去了。書中有大量的圖片和文字對五龍廟進行了詳細的介紹。

這一帶最有名的一個地方叫蔣匪灣，據說1949年前蔣經國在這裏住過。老房子從外面看是一層樓，但裡面有地下一層。房子早已拆遷了，但謝石蓮聽上了年紀的當地居民講，裡面有間屋子就放了一個很大的浴缸。另外有間屋子有個暗道，直通江邊船上。這個應該和渝中區解放西路16號的重慶行營結構差不多。重慶行營，又叫蔣介石行營，是反法西斯戰爭遠東戰場的指揮中心，也是抗日戰爭時期的國民黨指揮中心。而五龍廟，距離九龍坡機場更近。

九渡口、重慶電廠、五龍廟，隨著時光的前行慢慢消失於世人的視線里。古老的建築、熱鬧的碼頭、眾說紛紜的傳奇往事，一點一點地被人遺忘。如今的江邊，還有不少市民去踏春、燒烤，電廠也將作為文化地標展示在眾人面前。但有些故事，隨著日夜流淌的長江水奔向大海，永遠尋不到答案了。

（作者係重慶市作協會員、南岸區作協副秘書長）