四川開江至重慶梁平高速明月山隧道右洞貫通 全線力爭年底通車

封面新聞記者 曹菲

4月14日，記者從蜀道集團獲悉，四川開江至重慶梁平高速四川段（以下簡稱開梁高速）控製性工程——明月山隧道右洞順利貫通，向年底全線建成通車目標又近一步。

明月山隧道是開梁高速唯一一座隧道，位於達州市開江縣新寧鎮，採用分離式雙洞佈置，左線長度1899米，右線長度1873米，為微瓦斯隧道，隧道圍岩為Ⅳ級和Ⅴ級圍岩，最大埋深187米。

隧道主要不良地質為洞口段的古滑坡體，洞口段圍岩土層為第四系滑坡堆積層塊石，含碎石和粉質粘土，且洞口存在偏壓，施工面臨掌子面掉塊、湧水和初支開裂、拱架彎曲等地質問題及施工難題。

施工過程中，全體參建人員科學編排施工方案、強化資源配置和過程管控，堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，多次邀請隧道專家現場指導，利用超前地質預報和監控量測動態調整開挖方法等技術手段，在確保安全質量的前提下，順利實現了“安全零事故”貫通。

開梁高速是強化成渝地區雙城經濟圈毗鄰地區互聯互通、促進萬達開區域一體化發展的重要省際通道，是成渝地區雙城經濟圈首批規劃的五條高速之一。

路線四川段起於四川省達州市開江縣新寧鎮的橋亭村，接G5012恩施—廣元高速公路（恩廣高速），止於任市鎮，項目全長約30.367公里，雙向4車道，設計時速100公里，總投資約39.5億元，採用BOT模式，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建。

項目建成後，輻射開江縣、達川區及重慶市梁平區20多個鄉鎮，面積達2500平方公里，受益群眾達150多萬人，將成為成渝兩地的又一條交通要道，極大地改善沿線地區交通環境和促進生態旅遊業發展。

（圖片由蜀道集團提供）