紀錄電影《一路幸福》北京首映，主創稱公交喚起市民的心理記憶

新京報訊（記者滕朝）5月23日下午，由中央新聞紀錄電影製片廠(集團)與北京巴士傳媒股份有限公司聯合出品的紀錄電影《一路幸福》首映禮在北京隆重舉行。

中央新聞紀錄電影製片廠(集團)黨委副書記、總經理姚永暉，中央新聞紀錄電影製片廠(集團)副總經理朱勤效，中央新聞紀錄電影製片廠（集團）原副總經理、《一路幸福》監製郭本敏，北京公共交通控股(集團)有限公司黨委書記、董事長王春傑，北京巴士傳媒股份有限公司黨委書記、董事長閻廣興，北京巴士傳媒股份有限公司黨委副書記、總經理閆哲，北京市總工會、北京市國資委、北京市交通委員會、首都精神文明辦、北京團市委、北京市公安局公交總隊等單位有關領導，《一路幸福》主創團隊和影片主人公參加首映禮。

紀錄電影《一路幸福》首映禮合照。

《一路幸福》以北京公交百年來的發展壯大為主線，講述堅守在平凡崗位上的公交人不懈奮鬥、不斷進取，無私奉獻、為民服務的初心故事，以及一代代北京人與公交難以割捨的深厚情緣。從1921年到2023年，百年光影流轉，時代波瀾壯闊，人、車、城市、國家經歷滄桑巨變，晝夜穿梭、往來不息的北京公交串聯起普通人的尋常生活，也聯通著城市發展的日新月異。《一路幸福》既是一部北京公交的跨越式發展史，更是一部濃縮的家國變遷史。

首映禮現場，朱勤效在致辭中表示，公交車承載著時代的變遷，也承載著人們對美好生活的嚮往，《一路幸福》詮釋了一代代公交人 「一心為乘客，服務最光榮」的使命擔當。閆哲在致辭中表示，該片既是回溯歷史，更是北京公交人對未來的展望。

《一路幸福》是一部講述北京公交改革歷程的影片。總導演李誼說，剛一開始接觸的時候，從專業上來說，它就是一個拍攝題材。但經過三年多製作之後，導演和團隊發現它已經不僅僅只是一個創作題材，「我們希望這部影片能夠成為一個橋樑，在市民乘客和公交之間架設起一座彼此溝通理解的橋樑，能夠把這種獲得感、幸福感繼續傳遞下去」。

總導演李誼接受媒體採訪。

片名《一路幸福》的由來，也是源於這種獲得感和幸福感。李誼解釋道，乘客因為有了公交車，無論是夜班車，還是遠郊區縣的車，大家出門都有車可乘，而且公交車的車型因為技術也在不斷更新迭代，大家坐公交也越來越舒服，從而有一種獲得感、幸福感。

隨著紀錄片的製作越來越深入，李誼和團隊也發現，實際上作為公交人來講，他們也有一種「一路幸福」的感受，「首先他們作為一名公交司機會很自豪，公交車既是首都北京的一個窗口，同時又是服務乘客的一個載體。所以通過這個片子也把公交人的自豪感、幸福感同時呈現出來」。

拍攝過程中，有兩位小朋友給李誼留下很深的印象。有一位是313路公交上的一名小乘客，他媽媽每天都會帶著他和妹妹坐公交去上幼兒園。那次拍攝，上車時他很自然地跟公交師傅打招呼：「劉爺爺好」。司機師傅也很自然地回應：「孫子好」。後期剪輯的時候，團隊還有些猶豫：「說‘孫子’會不會讓人有歧義？」但放映出來的效果，大家都覺得非常真實，它是一個自然狀態的呈現。

還有一位小朋友是公交司機孟大鵬的兒子，當時寫了一篇作文叫《我的父親》。拍攝團隊跟他聊天時得知，孟大鵬從來不讓兒子坐他開的公交車。孟大鵬開的41路公交的其中一站就在自己家旁邊，有時候經常在車站遇到兒子，但每次都讓兒子等下一輛，因為他怕兒子坐自己的車，自己會分心，而影響公交安全。

導演周婧說，整個團隊在拍攝前做了非常多的準備工作。團隊去了北京檔案館蒐集1924年的電車合約，所有歷史考據方面的資料都會去梳理，相當於是一個文字的案頭工作。除了文字上的考證，團隊還實地去踩關鍵的公共交通線路，觀眾現在在影片里看到的線路，其實是團隊從北京上百條公共交通線路中提取出來比較有代表性的，比如像遠郊線、代表京津冀一體化的燕郊線、還有最短的313公交線等，這些線路都獨具特色。

導演周婧接受媒體採訪。

「當時我記得去踩線北京大一路公交的時候，是2021年1月份，那年北京最冷的一天，零下20多攝氏度，夜裡我們跟著首班車從老山公交場站到四惠樞紐站完整走了一趟，體會了一下公交司機的整個工作流程，他們怎麼去發車、怎麼去換電，因為現在都已經改成新能源車，跟原來的老式車不一樣。所有大家看到的都是已經去過兩三次才實地拍攝的。」周婧說。

北京的公交車對周婧來說，有特別的意義。周婧生長在北京，小時候坐公交的記憶現在依然很深，當時上下學、去姥姥姥爺家都是通過公交出行。即便現在，父母一輩，包括周婧自己平時也會經常乘坐公交。「起碼在我跟我的父母和家裡人聊起來的時候，大家都會非常有感觸，片中那個‘黃河通道’車就是上世紀80年代人們上班經常乘坐的車，還有90年代乘車難，我們上大學的時候，印象太深了，那時候售票員還要推一把公交門才能關上。這是一個能夠喚起很多市民心理記憶的影片。」周婧回憶。

北京公交已經經歷了百年歷史變遷，而周婧認為它不變的地方還是始終「以人為本」。就像片中出現的那條313公共交通線路，其實線路很短，因為出行的以老年人居多，大都刷老年卡，基本就沒有經濟效益，但為了方便村里居民出行，線路還是要常年保持運行。公交是一座城市運轉的最基礎保障，它可以帶動所有人的出行，而有些線路不從經濟效益來考慮，這一點讓周婧很為觸動。

影片主人公之一，全國勞動模範、北京公交集團1路駕駛員常洪霞在分享自己的體會時說，《一路幸福》在光影中讓百年公交歷史與人們相遇，呈現了百年公交從百廢待興到自主創新的風雨歷程，展現了一代代公交人踐行使命的精神風貌，彰顯了公交人前仆後繼奉獻青春和智慧的動人情懷，希望更多人走進影院，感受大國首都新時代公交「一路幸福」的美好未來。

《一路幸福》劇照。 北京公交的百年變遷。

中國電影藝術研究中心研究員單萬里在觀影后表示，《一路幸福》以平凡人物與事件記錄了北京公交的百年變遷，從獨特而有趣的視角，通過公交車窗外風景的變化，見證了北京城市的百年歷史。既有故事性，又有政治高度。郭本敏說，這部影片填補了紀錄電影創作中的空白，雖然是紀錄電影卻兼具故事性和藝術性，流露的情感真摯動人，整部片子像一幅充滿真情、溫情的畫卷，充滿著藝術的感染力，令人回味遐思。

據悉，紀錄電影《一路幸福》將於5月29日在全國同步上映。

編輯 黃嘉齡

校對 吳興發