上海蘇州今日正式互通地鐵：常規首末班車時間公佈，還有大站快車

滬蘇“11號線”正式牽手。

6月24日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從蘇州軌道交通獲悉，6月24日上午11點，蘇州軌道交通11號線正式開通運營，其與上海地鐵11號線在花橋站通過3條空中連廊實現無縫連接。

東西兩側換乘通道，均可實現免安檢換乘，每個通道內都分隔成刷卡換乘通道(檢票通道)和無感換乘通道。

如果走無感換乘通道，乘客使用“蘇e行”或“Metro大都會”App掃碼，從蘇州/上海任一站點進站後，按照標識指引，通過“無感換乘”通道，即可進入另一個城市的地鐵網絡，在其任一站點出站。

如果走刷卡換乘通道(檢票通道)，乘客從蘇州地鐵線網的任一車站進入，到達11號線花橋站後，需要刷卡出閘後，按照換乘指引，通過刷卡換乘通道(檢票通道)，再次刷卡進入上海地鐵11號線，但也無須二次安檢。

中間通道主要是為了方便乘客進出站，從該通道乘坐蘇州軌道交通11號線或者上海地鐵11號線，都需要進行安檢、購票或刷卡進站乘車。

值得注意的是，無感通道僅面向“蘇e行”和“Metro大都會”APP用戶，並且需開通“無感換乘服務”。

如何開通“無感換乘”功能？

上海地鐵方面提醒，要使用蘇州、上海地鐵互聯互通功能，需將“蘇e行”APP升級到V3.23.0及以上版本，“Metro大都會”APP更新至2.5.16 及以上版本。

安檢方面，經蘇滬兩地公安部門溝通確認，市民在進站時按屬地安檢政策進行安檢，在花橋站換乘時，可通過換乘連廊直接換乘，無須二次安檢。如有重大活動或遇特殊時期，按上級有關要求執行。

換乘方式主要有：（1）乘車碼，11號線開通時有望實現蘇州上海地鐵“一碼聯乘”，乘客使用“蘇e行”或“Metro大都會”App掃碼乘車，可通過站內專用通道“無感換乘”，無需出站後重新進站，即乘客在蘇州地鐵線網任一站點進站，可在上海地鐵線網任一站點出站，反之亦然。

（2）全國交通聯合卡，可在兩地地鐵線網內使用，需一側先刷卡出站，完成費用結算後，在另一側刷卡進站，無法直接蘇州進站、上海出站，或上海進站、蘇州出站。

（3）其他持單程票、計次票或本地市民卡的乘客，需要在出站後，重新購票或更換票卡進站。

友情提醒：在花橋站換乘時，使用“Metro大都會”App或“蘇e行”App的乘客，須下載最新版本App，授權開通雙方城市地鐵乘車碼及無感換乘功能，並開啟定位，根據現場“大都會、蘇e行專用通道”的導向牌指引，無需通過閘機，便可“無感換乘”。

蘇州軌道交通有關負責人介紹，蘇州軌道交通11號線開通運營後，全程運營時間約為57分鍾，唯亭站、花橋站首末班車時間分別為6:00、5:40，末班車時間均為22:30。為方便跨城通勤，11號線還開行僅在大客流車站進行停靠的大站快車，早上5:25和5:45共青站往花橋站發車，夜間22:53和23:10花橋站往共青站發車。

票價方面，繼續執行既有政策，起步價2元可乘6公里，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，線網最高票價目前為13元。根據優惠政策，1.3米以下的兒童、70週歲以上老人（工作日高峰時段除外）、義務教育階段學生、殘疾人可免費乘車；蘇州市普通高中、中專、技校、職高學生、60～69週歲老年人可享受5折優惠。

蘇州軌道交通11號線全長41.25公里，設站28座，西起蘇州工業園區唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘，東至崑山花橋站，與上海軌道交通11號線換乘。11號線是長三角一體化基礎設施互聯互通的示範性工程，也是國內首條與上海軌道交通網絡聯接的線路，將縮短蘇滬之間的時空距離，更好推動長三角一體化和蘇州市域一體化發展。