杭州蕭山國際機場雙跑道獨立運行獲批準

澎湃新聞（www.thepaper.cn）7月14日從杭州蕭山國際機場瞭解到，本月11日，民航局正式批複同意該機場實施雙跑道獨立離場和相關進近正式運行，這標誌著杭州機場雙跑道獨立運行由試驗運行階段轉入正式運行。

按照民航分類，雙跑道獨立運行可分為“獨立離場”“相關進近”“獨立進近”三種模式，“獨立離場”可以實現在兩條跑道上同時起飛；“相關進近”可以實現在兩條跑道上先後落地；“獨立進近”可以實現在兩條跑道上同時落地。每種運行模式都需先實施試驗運行，試驗運行後經檢查通過，方可進入正式運行。

2020年6月，杭州機場開始分步實施雙跑道“獨立離場”及“相關進近”試驗運行，在運行環境滿足試驗條件下，航空器可在兩條跑道上同時起飛，實現“比翼雙飛”。經過3年來試驗運行經驗的積累，隨著正式運行，更多航班將採取同時起飛方式。

試驗運行期間，杭州機場雙跑道運行效能顯著提升，高峰小時可起降航班由45架次增加至54架次，航空器平均滑出時間減少2分鍾，全天放行正常率提升11個百分點。今年3月，杭州機場順利通過民航華東地區管理局組織的試驗運行情況檢查，為實施正式運行奠定基礎。為實現亞運前正式運行，杭州機場積極爭取民航局在審批環節上給予支持，並提前獲得批複同意，有效確保賽時航班的順暢運行。

後續，杭州機場計劃推進“獨立進近”各項基礎設施和能力建設，待設施設備、空域環境滿足運行要求後，試驗雙跑道獨立運行的“最高”模式，即“獨立離場+獨立進近”，實現航班在兩條跑道上同時起飛、同時降落，屆時機場可起降航班量有望再次突破。