高鐵站不能逢雨就成“水簾洞”｜新京報快評

紹興北站又雙叒漏雨了！

據新京報報導，7月16日下午2時50分許，高鐵紹興北站候車廳內多處天花板出現漏雨，不少乘客撐傘從檢票口進站乘車。當晚，上鐵寧波車務段官方微博回應，受強降雨影響，紹興北站站房屋面短時積水超過設計排水量，造成積水超過排水簷溝漏進候車室內。而此前有浙江媒體報導稱，紹興北站曾多次出現漏雨問題。

原本遮風避雨的候車廳，乘客還得撐傘蹚水，這種候車體驗也是“沒誰了”。就在兩個月前，還有乘客反映紹興北站連廊漏水，乘客不得不頂著行李箱跑，而如今雨已經下到了室內。人們不禁要問，這樣的事情為何反複發生？

2013年7月1日正式啟用的紹興北站，建築設計構思源於紹興“水上三絕”的烏篷船。烏篷船本是遮風擋雨的，沒成想以其為靈感設計的高鐵站，卻總是屢屢變成“水簾洞”。一座現代化的高鐵候車廳，基本的防雨功能都不具備，“年年一下暴雨就漏成水簾洞”，無論是設計缺陷，還是質量問題，相關方都該好好徹查整改一番了，“船篷”不能遮不了雨。

南方夏季多雨，且不乏暴雨。這樣的氣候特點，在高鐵站建造之初，自當有所考慮，後期使用出現漏水、積水現象，也該積極查找問題、解決問題，而不能“次次說整改，下雨照樣漏”。顯然，此事並沒有真正引起相關方的重視。

高鐵站候車廳，屬於公共場所。作為公共服務提供者，高鐵站有責任打造溫暖舒適的出行環境，而不能只要面子，不顧裡子。讓拎著大包小包，拖家帶口的旅客，下雨天還要撐傘候車，實在談不上“舒適”。車站“漏雨”，不僅關乎旅客乘車體驗，也有礙高鐵站觀瞻。

無論漏雨原因何在，都不應讓旅客在站內還要淋雨。高鐵紹興北站自身若不能解決問題，也需及時上報情況，並在雨天提前佈置一些擋雨設施，不應坐視漏雨事件持續發生卻“無動於衷”。

近年來，極端天氣頻發，尤其今年以來，受厄爾尼諾現象的影響，多地出現高溫或者暴雨天氣。人人都有麥克風的當下，部分火車站等交通公共場所的服務短板更容易地暴露了出來。比如某小站不到運營時間不開門，旅客不得不在廣場忍受高溫等現象。

無論讓旅客站內淋雨，還是站外忍受高溫，都暴露出，在保障旅客順利出行，優化民眾候車體驗方面，仍需要有關部門進一步提升公共場所服務。

而且，隨著暑期到來，全國多地進入出行高峰期，交通樞紐必將持續承壓，留給“漏雨車站”的時間也不多了。“亡羊補牢，猶未遲也”，該補的補，該改的改，別再讓大雨淹了“烏篷船”。

撰稿/新京報評論員 徐秋穎

編輯/遲道華