劉濤：智己靠深度智能化取勝

    當前，汽車逐漸由單一交通工具向智能生活載體轉變，不斷融入人們的生活場景，成為一個移動的智能空間。在探索新技術、研發設計新品的過程中，汽車企業必須在持續創新中提升用戶感知，才能為消費者帶來驚喜。

    「在當下‘技術內卷’的時代，我們不僅要看已有的車型、已有的功能、已有的體驗，更要看‘智能化迭代速度’，它可以真正體現一個品牌的核心實力。」談到這一話題時，智己汽車聯席CEO劉濤如此表示。

    在不久前舉辦的2023成都國際車展上，智己汽車首款全球車型——「中大型智能轎跑SUV」智己LS6正式亮相。新車同步開啟盲訂，預售價格區間為23萬-30萬元。

    「深度智能化是決戰電動賽道下半場的制勝要素。」在劉濤看來，智己LS6最突出的特點，就是擁有「未來感十足的智能駕艙」，涵蓋高速高架、城市道路及城市慢場景，再次定義智能駕艙體驗新範式。

    具體來看，智己LS6獨創的全畫幅數字駕艙屏，可以通過「場景標籤+融合感知+MR增強顯示+圖像算法」多項智能科技手段，創造性地實現A柱智能補盲、側後智能補盲、後視野智能補盲等全域數字視野補盲功能，大幅度減少視野盲區，提升駕駛安全。

    「智己LS6還有用專屬的雨夜模式，能夠在雨夜視線不佳時，將路況信息清晰呈現於屏幕兩側，避免駕駛者因視野模糊帶來安全隱患，讓出行更安心。」劉濤補充說。

    早在2014年下半年，上汽集團就成立了Project X項目團隊，這也是上汽新能源領域一系列重大投資，以及E-1架構的前身。在劉濤看來，上汽集團是一個非常有賽前分析性的公司，陸續在軟件、硬件、平台、架構方面投入了很多資源，最終打造出一個非常強的新能源智能化平台。

    據介紹，智己LS6首創一鍵AI代駕功能，大幅緩解「城市慢場景」中的駕駛焦慮，讓駕駛更安全、更輕鬆。而一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵循跡等創新功能，將停車難、倒車難、泊車難等高頻痛點交給AI代勞，大大緩解用戶駕駛焦慮。

    「8月16日，智己汽車發佈了‘未來3-5年智駕產品落地路線圖’。」劉濤說，智己LS6搭載行業第一梯隊水準的IM AD智能駕駛輔助系統，將全系具備去高精地圖NOA能力，開啟技術進化和高標體驗的雙向加速跑。

    「按照計劃，IM AD將於今年10月開啟城市NOA公測；2024年，百城開放通勤模式；2025年，智己汽車將實現‘Door to Door’全場景通勤。」劉濤對記者說。

    值得注意的是，智己LS6還採用多項未來科技打造智艙生態，帶來零距離的互動新體驗。據悉，今年10月，業內首個垂類GPT大模型——智己生成式大模型將隨智己LS6同步交付上線，和全新智能化座艙產品一起打造能夠時刻交互的全新智艙。此外，智己獨創的IM MAG磁吸拓展塢，讓座艙成為可自由定義的百變空間，進一步增添駕駛便捷性。

    劉濤說：「在過去3年中，我們把智能架構和Momenta智能算法的所有底層代碼幾乎重寫了一遍。這是核心競爭力，也讓智己汽車掌握了舉一反三和快速迭代的能力。它們讓智己在今後的智能化迭代速度上，呈現指數級增長。」

    如果說「智能化」是智己LS6最大的亮點，那麼它在電動化上的穩定表現，則成為未來銷量的「壓艙石」。

    記者瞭解到，智己LS6是首台搭載「準900V雙碳化矽高性能平台」的車型。其最大工作電壓875V，額定電壓751V，採用高性能雙碳化矽功率模塊和定製陶瓷軸承，零百加速3.48秒，最高時速252km/h。

    得益於最大充電倍率3.75c電芯，智己LS6峰值充電功率達396kW，充電5分鐘補能200公里，充電15分鐘補能500公里。該車還全系提供「準900V高性能平台」和「準500V性能平台」兩種不同選擇，滿足用戶的多元化需求。

    值得注意的是，智己LS6採用超百項能效優化措施，更節約能耗。該車搭載全棧自研的超級集成式熱管理系統、前排安全帶雙預警功能等12項整車豪華技術，以尖端科技重新定義豪華SUV的性能極限。

    「在關乎用戶核心體驗和安全的配置上，我們堅決不為降本做妥協。」劉濤表示，在安全性上，新車採用了PSG相變超材防火牆，可耐受1000攝氏度的極端高溫10分鐘以上；而行業內率先應用的噴淋系統，則能準確地在包內異常高溫點形成噴淋，快速降溫，實現了無熱蔓延、不起火的行業電池安全要求。

    作為一款全球車，智己LS6由來自中國、英國、西班牙及日本的新銳設計師團隊打造。該車採用Air Ribbon空氣動力學組件等全車多處低風阻設計，實現0.237Cd的低風阻。

    「智己LS6採用意式家居輕奢內飾，主駕配備50mm可伸縮大腿托，後排坐墊進深517mm，靠背角度10度可調。Nappa真皮的意式POPO Sofa雲感座椅，帶來包裹身心的雲感體驗。」劉濤介紹說。

    按照規劃，9月22日，智己LS6將開啟C端用戶到店靜態體驗；10月中上旬，新車正式上市，並公佈價格和配置；10月底，首批用戶批量交付。

    「在智能化賽道中，比較容易成為的是‘跟隨者’，但智己汽車要做的是從用戶需求出發，解決城市駕駛的確定性痛點。」劉濤總結說，「憑藉在智能化和電動化領域的積累，接下來，智己汽車將在主流市場中爭取銷量，讓品牌勢能變得更強大。」

中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報

2023年09月07日 12 版