新樓盤承諾車位可充電，業主買後卻裝不上充電樁，誰來擔責？

市民齊先生今年在上海寶山區購入了一套新房。7月，銷售向他推薦購買地下車位，稱設施完善、可以充電。齊先生正好有一輛新能源車需要安裝充電樁，他當月便買下了地下車庫的一個產權車位。可沒想到，等安裝充電樁的師傅上門時，卻告訴他這個車位根本不能安裝充電樁。

“你們早知道這個情況，還瞞著我說可以充電！”無奈之下，齊先生只好撥打12345上海市民服務熱線求助。

銷售多次確認可裝樁

齊先生居住在寶山區“大華·錦繡悅府”小區。小區位於菊泉街菊太路路口，距離顧村公園、複旦大學附屬華山醫院寶山院區不遠，是今年年初新交付的樓盤。

9月5日，記者剛進入小區大門，便看到正對入口的位置，有一塊碩大的紅色廣告板，寫著“大華錦繡悅府，車位開盤在即”。在齊先生家樓下的地下車庫入口附近，同樣立著一個易拉寶，宣傳著車位出售的消息。在上面，列舉了八大優點，其中第二條便是“可裝電樁，無需等待充能”。

齊先生告訴記者，正是被這樣的宣傳打動，7月15日，他與對接自己的張姓銷售人員進行了聯繫，詢問車位的細節。齊先生特意問銷售哪些車位可以安裝充電樁，以及哪些離電表更近、節省安裝費用，銷售人員回覆稱，“每個都能裝”，還稱“電箱容量有限，只有先買先裝，買完立馬申請，不然晚了就要自己去擴容了。” 這樣的說法讓齊先生感受到了買車位的緊迫。

7月18日，齊先生再次跟銷售詢問確認“是否所有車位都可以安裝充電樁”，銷售也再次予以肯定答覆，說法與前一次並無二致。

銷售通過微信發送來了一份車庫車位和電表箱分佈圖，地下一層共有“1總3分”共4個電表箱，分別位於地下車庫的三個角落和中央位置。確定好可以安裝充電樁，齊先生根據銷售的分佈圖挑選了離家更近的一處車位，僅隔2個車位便是位於中央位置的電表箱。7月24日，他支付了固定車位的全部款項，同時申請安裝充電樁。可相關工作人員前來看了現場後，卻給了齊先生一個難以接受的答覆，“小區根本沒有預埋管線，無法安裝充電樁，要做工程至少還要半年時間。”此外，工作人員還稱，即便工程做好了，“涉及的改造大，可能會有一筆不小的改造費用。”

記者在齊先生購買的車位附近，確實看到了一間配電室，不過鐵門已經被鎖，無法打開查看。

交房半年才申請鋪設電路外線

既然宣傳材料、銷售口徑均對車位可充電進行了肯定，為何大華錦繡悅府小區連硬件設施都沒有？

收到答覆後，齊先生十分氣憤，質問銷售人員：“小區根本不具備裝電表的條件，你為什麼隱瞞？”對此，銷售回覆“我去問問”“我去反饋”，繞了半天，銷售又建議齊先生去投訴。

“開發商管線都沒有預留，明明是開發商的問題！”對此，銷售反駁齊先生稱，“管線是電力公司來穿，不是開發商穿，開發商已經預留了穿線管。”對這樣的回覆，齊先生難以認同，認為開發商存在虛假宣傳的情況。

記者撥打了該銷售人員的電話，詢問現在購車位是否可以安裝充電樁。對方改口答稱“裝是可以裝，無非就是要稍微等一段時間。”

記者瞭解到，該小區此前已接到過其他相似投訴，有業主認為該小區的建設中存在違規，未按圖紙進行地下車庫的電力設施鋪設。可屬地住建部門現場核實後發現，該小區為按圖施工，未發現施工違法違規情況，也不屬於房屋質量問題。同時住建部門審查中心核實，該工程設計文件通過了施工圖審查，地下車庫配電系統考慮了電動車充電的用電容量，符合設計規範標準，投訴不能裝充電樁屬於“預銷售問題”。

到底怎麼回事？以齊先生家屬的身份，記者撥打了此前負責安裝施工的國家電網工作人員電話。該工作人員表示，小區地下車庫沒有電源點，沒有預留給充電樁充電使用的電纜，所以無法為齊先生安裝充電樁。雖然地下車庫有多達4個配電間，但工作人員稱，需要先引入外線到空的配電間。

工作人員表示，據他所知，不少業主因為裝不上充電樁，“盯物業和開發商蠻緊的”。目前，物業、開發商已經向國家電網申請鋪設外線，等待方案設計、批準後，才能排期施工。“它是一個工程，不是普通的裝接地線這麼簡單，一般需要幾個月的時間。”

明明不滿足安裝充電樁條件，卻在宣傳物料、銷售口徑多方面告知業主可以安裝充電樁，導致付完款的業主平白無故要等上半年時間，甚至可能導致一些業主錯過某些新能源車充電樁安裝福利政策，以及不確定的“改造費”，造成實實在在的金錢損失，誰來承擔責任？記者將持續關注。 

（原題為《銷售承諾車位可充電，大華業主買後卻裝不上充電樁，“配電室都是空的！”》）