330分鍾8.5公里鐵路線平移11米

昨天淩晨3時49分，滬昆鐵路上海七寶—春申段8.5公里線路完成“騰挪移”。2000餘人參與作業，密切配合，現場有條不紊 採訪對象供圖

本報訊（記者 金誌剛）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，昨天淩晨3時49分，作為滬蘇湖鐵路建設控製性工程之一，滬昆鐵路上海七寶—春申段還建改造工程完成第一階段撥接任務，8.5公里線路完成“騰挪移”，整體西移約11米，為滬蘇湖鐵路建設引入上海虹橋站騰出場地。未來，滬蘇湖鐵路將在七寶與春申兩站間原滬昆鐵路線的位置建設7.9公里長的新線，打通引入上海虹橋站的進出通道。

為響應國家集約節約用地的要求，滬蘇湖鐵路採用與既有滬昆鐵路共通道引入上海虹橋站的建設方案。既有滬昆鐵路交通走廊內外部環境複雜，鐵路部門與上海市相關單位對6種方案進行綜合研判，最終採用將滬昆鐵路西移、滬蘇湖鐵路利用原滬昆鐵路線位引入上海虹橋站的方案，同時對嘉閔高架路相關的匝道、地面道路等進行改建。

“此次施工作為滬蘇湖鐵路建設難度最大的控製性區段，共有6個撥接口同時分散進行，參與作業的人員達到2000餘人，隊伍作業接口協調難度大，對施工現場組織、質量安全要求極高。”中國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路樞紐工程建設指揮部指揮長孟凡華說。

為保證撥接施工順利完成，同時盡最大努力降低施工對運輸的影響，中國鐵路上海局集團有限公司相關業務部門多次修改完善施工運輸組織方案，利用夜間330分鍾封鎖時間完成線路撥接作業。