公交車站安全島是個白線框？

在滬閔路龍漕路的漕河涇公交站（上圖），白線畫出的“安全島”內非機動車可隨意穿行。陳浩 攝

馬路對面的公交站安全島（下圖）則高出地面 陳浩 攝

上海師範大學附屬第三實驗學校九年級學生小欣日前向“新民幫儂忙”反映，他每天在漕河涇公交站坐車，發現改造後的車站像是用一個白線框畫了個“虛擬”的安全島，讓人不免頗多困惑。

記者來到位於滬閔路龍漕路的漕河涇公交站現場，發現該站停靠50路、218路、704路、718路、滬閔線等12條線路的公交車。這裏距地鐵1號線、12號線的5號口僅50米，因此乘車的乘客特別多。

小欣告訴記者，公交車以前在此靠站時，可以直接靠近人行道。或許是這種停靠影響了非機動車道，因此改造時，參照馬路對面的公交站，也引進了“安全島”。不過，讓人意想不到的是，馬路對面的公交站安全島是高出地面的，而這裏竟是直接在柏油路面上畫了一個白線框，長約50米、寬1.2米。

用白線畫出來的“安全島”，形狀和高出地面的公交站安全島相似，不過在該區域安全候車則未必。記者看到，從南向北快速開來的非機動車騎手基本不理會白線框，白線框對非機動車起不到阻擋作用，而上下車的乘客也根本不敢在白線框內停留。候車的乘客都在人行道上等候。當公交車到站時，乘客才一邊避讓非機動車，一邊穿過3.2米寬的非機動車道上車。老人和行動不便的乘客上車時，常常險象環生。

白線框被許多騎車人無視後，事實上就成了一些非機動車的“車道”。乘客下車時，與疾速駛來的電動自行車發生衝撞的可能性大大增加。在此候車的張女士告訴記者，前幾天她從50路公交車在此下車時，就差點撞到了疾速駛來的一輛電動自行車，至今心有餘悸。

小欣希望，這裏最好建設港灣式車站，如果條件不允許，設置高出地面的安全島也十分必要，或者考慮在人行道和白線框之間增加兩處斑馬線，也能讓快速路過的非機動車騎手加強注意，避免事故發生。

本報記者 陳浩 通訊員 馬蔣榮