一個月裡發生了4次！坐地鐵不想遇到這類事，怎麼辦？

9月以來，上海地鐵多次出現“夾人”“夾門”事故，其中2次是乘客腿腳掉入站台與車廂的縫隙間，1次是乘客後背被車廂門夾住，還有1次是一個飲料瓶瓶蓋夾在車門門檻條里，導致車門無法正常關閉。

記者調查走訪發現，4起事故都是“夾”，原因卻各不相同。想要避免事故，除了完善硬件，部分乘客的乘車習慣也要改一改。

為什麼有的站台沒有防夾條？

看到乘客腿腳加在站台與車廂的縫隙間，很多人的反應“縫隙為什麼那麼寬”“為什麼不能在站台上裝防踏空橡皮條”。實地走訪發現，同為上海地鐵車站，有的站點有防夾橡皮條，有的則沒有。這是怎麼回事？

上海申通地鐵集團有限公司技術中心車輛總監鄧奇說，首先需要澄清的是，列車和站台之間不能“無縫銜接”，因為列車行駛時，車身會左右小幅擺動，站台與列車間必須留出一定的空隙，確保安全通行。

由於城市空間限制，不可能每座站台的建設條件一模一樣，而是因地製宜。所以，地鐵車站的站台並非都是直線，而是會出現帶有弧度的曲線站台。為了列車平穩通過，曲線站台與車廂之間的縫隙要比直線站台更大一些。

但是，不論是直線站台還是曲線站台，國家標準《地鐵設計規範》對縫隙寬度都有明確。例如，有關曲線車站縫隙的規定是“站台邊緣與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應大於18釐米”。當站台與列車間的距離超過18釐米時，有關方面會使用防踏空橡皮條來減小縫隙。

鄧奇舉例，上海地鐵漕寶路站就是曲線站台，最大縫隙達到了20釐米，但加裝防踏空橡膠條後，縫隙縮小至約12釐米。

至於那些本身縫隙達標的車站而言，不必使用防夾條。所以，目前上海地鐵所有站點的縫隙都符合國家標準。

針對部分站台出現“夾人”的現象，申通地鐵集團也表示，將繼續挖潛，通過加裝或調整防夾條等做法，進一步縮小部分站台與列車之間的縫隙。在部分人流量較大的重點站台，還會增加廣播、人工提醒頻率，並增設螢光指示燈，提醒乘客注意縫隙。

“搶車門”“看手機”危害大

值得關注的是，“地鐵夾人”消息及視頻在社交平台傳播後，不少網民覺得，除了硬件外，乘客個人也要注意安全。“很多人看手機不看路”“有的乘客搶門”等現象，也是造成“人被夾”的重要原因。

連續多個工作日上下班高峰，記者在上海多座地鐵站看到，雖然地鐵廣播循環播放“注意腳下安全”“不要看手機”等提示，但在上下車的乘客中，有些壓根沒將視線從手機屏幕上離開，而是舉著手機邁過站台與列車的縫隙。

在上班高峰，“搶門”也時有發生：列車蜂鳴器響，已經提示車門即將關閉，但仍有乘客小跑著往里擠。看到穿著涼鞋或細高跟鞋的女乘客一路奔跑，記者都為她們捏把汗。

事實上，“看手機”“搶門”等不僅會增加踩空的風險，還會增加“門夾人”“門夾物”的風險。就站台工作人員觀察，以下三種情況容易造成“門夾人”“門夾物”——

一是強行上下車。當門燈閃亮、蜂鳴器響時，車門開始關閉，此時仍舊強行上下車，最容易導致人員、衣服、隨身行李等被夾車門。

二是倚靠車門。站立在車廂里的乘客倚靠在車門上，如列車是塞拉式車門，緊貼車門的衣服會隨著車門被帶入到車體內，造成車門故障。

三是超過界限。列車停站開門，乘客上車，由於車廂人多擁擠，乘客站立在車門附近，身體軀幹或隨身物品仍有部分區域超出車門外，此時列車關門容易將衣物夾住。

避開以上風險並不難。一是乘客不要強行上下車。當門燈閃亮、蜂鳴器響時，應停止上下車，退回安全線，耐心等待下一班列車。二是不要倚靠車門或超越車門界限。乘客在車廂內不要緊貼車門，並檢查身體是否完全進入車廂內，軀幹、衣物等不要超出車門範圍外，確保車門能正常開啟和關閉。

鄧奇也提醒，在車廂內人比較擁擠的情況下，除了要當心“門夾人”“門夾物”外，不下車的乘客要防止被下車的乘客推動，不當心踏入站台與列車間的縫隙。所以，車廂內的乘客若不下車，要儘量往里走，不要擋在車門前；若人多擁擠，乘客在列車到站時要面向站台站立，不要背對車門。

遇到“夾人”“夾物”怎麼辦？

萬一遇到了“夾人”“夾物”情況，怎麼辦？

申通地鐵集團表示，如果在站台發生車門夾人、夾物等情況，可及時求助車站工作人員或撥打網絡服務監督熱線64370000。

如果在車廂發生“夾人”“夾物”，建議車廂里的乘客首先通過車廂緊急通話裝置，第一時間和列車司機取得聯繫，告知具體情況，由列車司機根據情況判斷。乘客切勿擅拉緊急拉手，這反而可能延長處置時間。

此外，個人物品掉落軌道、卡住車門等情況也不罕見。除了此次引發車門故障的飲料瓶蓋外，還發生過耳機、袋裝豆漿蓋、鑰匙扣、高跟鞋鞋跟、話梅核、小玩具等物品卡住車門的情況。

就此，地鐵方面提醒，乘客上下車時請提前做好準備，看管好隨身物品，謹防掉落。如果發現物品卡阻在車門中或門檻條中、致使車門無法關閉，應第一時間告知工作人員，切勿擅自破壞車門而導致故障擴大。當然，也不要亂扔垃圾、雜物，以免發生異物卡阻。

如果有物品掉落軌道，乘客千萬不要跳入軌道拾取。可以聯繫站台工作人員，地鐵方面將在運營時間結束後，幫助乘客找回。