上海沿江通道浦西段G1503高速公路和同濟高架路建成通車

9月27日上午10時，沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程北幅G1503高速公路和同濟高架路建成通車，標誌著沿江通道浦西段建設又邁進一步。

澎湃新聞記者從上海城投公路集團獲悉，沿江通道是市域高速幹線“一環、十三射、一縱一橫、多聯”中的“一環”的組成部分。沿江通道浦西段G1503高速公路全面建成後，將進一步推動郊環線從“C”型到“O”字型閉環，形成全長約208公里申城最長的環狀高速公路。沿江通道浦西段同濟高架路的建成，不僅使G1503高速公路的功能更加完善，極大提升寶山區區域交通能力，到發車輛出行更加便捷。同時，本階段通車也為外環隧道大修創造了有利條件。

沿江通道項目包含浦西段、越江隧道段、浦東段。其中，越江隧道段（即郊環隧道）已於2019年底通車，浦西段的沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程全幅與沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程南幅G1503高速公路已於2022年11月建成通車。

本次通車的北幅G1503高速公路和同濟高架路於2023年1月開始建設，在市、區交通管理部門的大力支持與幫助下，經各參建單位的共同努力，比計劃提前三個月完成。另外，項目涉及的地面道路將於2024年初建成通車，屆時將標誌著沿江通道浦西段全面建成。

沿江通道浦西段均位於寶山區，東起牡丹江路，西至富長路以西，全長7.8公里，採用G5103高速公路+同濟高架路+富錦路地面道路三系統方案。其中，G1503高速公路採用雙向6車道，設計時速100km/h，同濟高架路採用雙向4車道，設計時速60km/h，富錦路採用雙向4～6車道，設計時速50km/h。規劃的G1503蕰川路收費站、G1503江楊北路收費站、G1503同濟高架路收費站、G1503牡丹江路收費站及4處高速進出口全部建成。

此次通車後，車輛經逸仙高架路、同濟高架路可直接進入G1503高速公路，沿線到發車輛無需再繞行，富錦路地面道路通行壓力較現狀明顯改善。

在同濟高架路建設期間，需同步實施S02、S04、S06遠期S16預留匝道，三根匝道的疊合梁造型為雙曲異形，深化、製作難度高，建設團隊應用雙曲異形疊合梁工藝，實現了構件製作精準無誤，滿足構件安裝簡支工況下對抗變形、抗傾覆的高要求。

在實施同濟高架路部分上部結構時，採用雙T梁提升預製效率，減少人工用量，降低安全風險。

針對富長路跨線橋板梁吊裝環境複雜、邊界條件限制較多，採用低淨空限制吊裝施工技術，選用旋轉半徑控製在16.3m的兩台折臂式汽車起重機，通過雙機抬吊進行吊裝作業，精準解決了作業高度與周邊高壓線安全的兩難難題。

針對南側同濟高架路跨周邊環境錯綜複雜，研發了“空中漫步”橫向滑移施工技術，採用了“非常規起梁、非常規吊裝”的施工工藝，較好地解決了邊界條件複雜的上部結構安裝作業，有效避免了各種不利因素影響，具有較大的推廣應用價值。