民航客運穩步復甦，國產大飛機C919將迎首個冬春航季商業運營

10月29日起，中國民航將開始執行冬春航季航班計劃，國產大飛機C919將迎來首個冬春航季商業運營。民航局數據顯示，新航季共有175家國內外航空公司計劃每週安排客貨運航班11.7萬班。記者從多家航空公司獲悉，新航季將恢復、新開多個國內客運航線，國際和地區航班量也在穩步回升。

東航：新航季日均客運航班較2019年同期增7%

換季後，東航每天計劃執行的客運航班量將達到3076班，比2019年同期增長7%；運力投入將達到每月248.4億座公里，比2019年同期增長5.4%。此次新航季，東航國際、地區航班達到每週1084班，恢復至2019年的78.6%，而隨著冬春航季期間的持續恢復，預計到2023年末，國際航線恢復率將超過80%。

據悉，在新的冬春航季，東航計劃運行246個國內外航點，空中快線和空中準快線將達41條，日均班次量約404班。

在此次冬春航季，東航將以總數達780架的現代化客機機隊，服務南來北往的旅客，國產大飛機C919將迎來首個冬春航季的商業運營。

國際、地區航線也將進一步恢復，部分國際、地區航線將超過2019年同期水平。此外，東航將持續推動新開國際航線。東航於今年9月28日全新開航的上海浦東-伊斯坦堡航線，換季後仍將保持每週3班往返的頻次。上海浦東-開羅、上海浦東-萬象、杭州-奧克蘭、杭州-雪梨-奧克蘭、溫州-馬德里、濟南-雪梨、北京大興-東京羽田等新航線都將陸續推出。與此同時，東航的上海浦東-舊金山、上海浦東-布里斯班、上海浦東-長崎、延吉-首爾仁川、西安-青島-首爾仁川、呼和浩特-昆明-仰光等國際航線，將於10月29日開始恢復執行，11月中下旬還將有深圳-曼穀、蘭州-曼穀等航線恢復。

在冬春航季中，東航空中Wi-Fi服務將在全部100餘架大型寬體客機上開放使用。對於頭等/公務艙旅客，首台設備可享受全航程標準空中Wi-Fi服務，經濟艙旅客也可免費體驗10分鐘。

南航：冬春航季計劃執行航班超46萬班次

冬春航季，南航集團計劃執行航班超46萬班次，通航點將增至235個。在廣州至北京、上海、杭州、成都、重慶、海口等10餘條航線上，每日安排8班往返以上，並增班廣州至寧波、青島、貴陽等航線。

同時，增強在大灣區的航線密度，新開廣州-揚州-丹東、廣州-鄭州-通遼、深圳-菏澤、深圳-鄭州-大同、珠海-貴陽-烏魯木齊等航線，輻射華東、華北、西北等地區，開拓潛力市場，不斷滿足旅客多樣化出行需求。

圍繞北京大興樞紐，優化航班結構，增班北京-溫州、北京-常德航線至每天一個往返，北京-香港增班至每天兩個往返；調整北京至浦東、寧波、福州等華東航線時刻佈局，為旅客在北京大興樞紐中轉國際、國內航班提供更多便利。

「南航快線」也煥新升級。新增廣州至海口快線，擴展至16條重點公商務航線。快線航班日均往返航班量達16班以上，最高達到28班。

中聯航：恢復多條熱門旅遊航線

新航季，中國聯合航空預計編排航線120條，其中大興機場執飛航線62條，日均航班量253班，涵蓋國內各地區城市88座。

中國聯合航空根據季節及市場需求變化，對冬春航季的航線網絡結構進行了優化和升級，其中包括新開鄂爾多斯-博鼇、鄂爾多斯-瀋陽、北京大興-貴陽、北京大興-昆明、北京大興-湛江、北京大興-蘭州、北京大興-揭陽潮汕、北京大興-嶽陽-惠州等17條航線，恢復北京大興-三亞、北京大興-阿爾山-滿洲里、鄂爾多斯-石家莊-三亞等熱門旅遊航線，並將在大客流航線上採用寬體機執飛。

新京報記者 吳婷婷

編輯 劉夢婕 校對 趙琳