空地一體化！龍洞堡國際機場「零換乘」方便八方旅客

11月2日上午，在貴陽龍洞堡國際機場2號航站樓內，不少旅客正仔細看飛機、高鐵、地鐵、客運汽車等指示標識，選擇交通工具。

在貴陽龍洞堡國際機場，旅客一下飛機，就能通過高鐵、地鐵、陸空聯運（長途換乘）、機場巴士（空港巴士）等換乘。

2023年11月2日，貴陽龍洞堡國際機場人流如織。（圖/潘德玉）

機場T2航站樓負二層是鐵路和地鐵共用的售票大廳、換乘大廳。龍洞堡高鐵站副站長張駿才是貴州都勻人，他告訴記者：「從外地出差回來，下飛機立馬坐高鐵，只需45分鐘就能回到都勻老家，實在是太方便了。」

龍洞堡高鐵站主要接駁貴廣、渝貴、成貴、貴南高鐵線路，已逐漸實現省內高鐵到達貴陽後轉乘航班出港，省外進港後轉乘高鐵至各市（縣）聯運。今年以來，截至10月31日，龍洞堡高鐵站運輸旅客94.24萬人次（日均3100人次），其中貴陽機場出發42.29萬人次，同比增長153.03%，較2019年增長458.38%；貴陽機場到達51.95萬人次，同比增長119.55%，較2019年增長381.40%。

另一邊，剛到站的地鐵2號線列車，緩緩打開車門，旅客有序上下，從機場出發僅23分鐘就能來到噴水池站。沒有地鐵時，選擇最便捷的出租車，從出站、排隊、上車到抵達噴水池，通常都要半個小時到一個小時。

數據顯示，今年以來，截至10月31日，軌道交通2號線共運輸旅客267.28萬人次（日均8792人次），同比增長81.44%。其中，貴陽機場出發138.45萬人次，同比增長87.69%；到達貴陽機場128.83萬人次，同比增長75.17%。

「你好，我買一張去安順的車票。」「好的，請您拿好車票坐電梯到負一樓候車大廳，會有擺渡車接您去候車室乘車。」在貴陽機場2號航站樓到達大廳內，長途汽車售票點工作人員唐平面帶笑容提醒旅客。

「第一次來貴州出差，行李很多，所以選擇坐擺渡車來候車室，這裏還可以吃飯，服務很人性化。」旅客李女士說道。

貴州陸空聯運汽車運輸有限公司負責人賀愛民介紹，公司正積極推進陸空聯運專線建設，目前主要運行貴陽機場至市（州）37條專線（銅仁地區除外），以及至黃果樹、荔波小七孔、西江苗寨3條直通線路。「我們通過綜合指揮調度中心，及時掌握機場客流量信息，實時跟蹤長途汽車、司機、道路擁堵等情況，確保旅客出行安全高效，讓旅遊集散中心功能更加凸顯。」

在貴州民航集團相關負責人看來，從區域航空樞紐向綜合立體交通樞紐轉變，貴陽機場需要深挖貴陽「十字中心、重要門戶」的地理區位優勢。未來，貴陽機場將培育「一體協同、共治共享」的跨多種交通運輸方式，提升綜合交通樞紐運營能力，以民航為引領，構建具有貴州特色的交通運輸開放合作體系，助力貴州高質量發展跑出「加速度」。

貴州日報天眼新聞記者

袁蘺芊 潘德玉

編輯 劉藍嬰

二審 陳毓釗

三審 許邵庭