有望明年開通？佛莞城際迎新進展，將連通廣州地鐵、莞惠城軌

來源：東莞樂居

完工兩年仍未通車，串聯東莞、廣州、佛山三地的佛莞城際一直令人望眼欲穿。

近日，佛莞城際終於傳來好消息，據知情人士透露，佛莞城際已開始鋼軌打磨車檢修作業，正在為下一步靜態驗收和熱滑做準備。按照初步計劃，佛莞城際預計將於2024年1月開通，通車進入倒計時。

連通多條地鐵、城軌

佛莞城際通車有望？

根據相關工程節點規劃，佛莞城際於2023年11月1日起開始聯調聯試，預計12月1日初步驗收，12月10日通過安全評估，2024年1月15日資質申請到位，2024年1月20日正式開通。

與工程節點規劃相呼應，近日“廣州地鐵”官方公眾號也發佈了佛莞城際的最新動態。11月4日，廣佛南環和佛莞城際兩線鋼軌打磨完成，為後續開展聯調聯調奠定了堅實基礎。

據瞭解，廣州地鐵此前與廣鐵集團爭奪佛莞城際的運營權，原本預計今年6月底具備開通運營條件的計劃也未能如期落實。不過，目前廣州地鐵集團與廣鐵集團的相關交接已基本談妥，接下來，廣州地鐵集團將會全面接管運營佛莞城際、廣佛南環、新白廣城際等線路。

佛莞城際預計將於11月開始綜合聯調測試，聯調聯試是新鐵路線正式運營前對各個系統進行的最全面的檢驗和測試，可見“佛莞城際預計2024年一季度通車”的消息並非空穴來風。

佛莞城際是粵港澳大灣區軌道交通網中的重要快速幹線，西起廣州南站，東至東莞西站，與莞惠城軌相接，因其連接東莞CBD和廣州南站超級樞紐而備受矚目。

線路全長36.7公里，沿途設5座車站（不含首末站），包括廣州長隆站、東環站、官橋站、廣州蓮花山站、麻湧站，設計時速達200公里。

值得一提的是，11月13日，廣州地鐵8號線東延段發佈環評批前報告，線路全長18公里設8座車站，其中蓮花站將與佛莞城際、穗莞深城際琶洲支線銜接。

未來廣佛南環和佛莞城際兩條線路開通後，可開行肇慶-佛山西-番禺-東莞西-小金口的直通列車，串聯廣州、佛山、東莞、惠州等灣區核心城市。佛莞城際開通後，從東莞CBD到廣州南站，預計僅需用時35分鍾，大大縮短了通行時間。

多條軌道線路迎新進展

東莞樓市迎來TOD時代

近期，東莞軌道交通建設正如火如荼地進行著，地鐵1號線一期全線隧道貫通，開通時間由原來的2025年提前至2024年8月。地鐵2號線三期也已動工，目前在建的五大站點本月將進入車站基坑開挖和主體結構施工階段。

此外，莞惠城際北延線、穗莞深城際等線路也有新進展。莞惠城際北延線預計明年7月達到開通運營條件，未來搭乘莞惠城際可直通惠州北站搭乘贛深高鐵或廣汕高鐵。穗莞深城際機前段全線共有7台盾構同步掘進，未來在穗深城際東莞段站點上車，可直達深圳前海等地。

隨著多條軌道線路進展加速，東莞的公共交通也將更加便捷。在當前的大環境下，TOD樓盤還是在樓市中展現出了其獨特的市場關注度。

據不完全統計，目前東莞共有30個在售/待售的TOD新盤，均價約1.35-6萬元/㎡不等，價格分化較大。

華潤悅府，緊鄰地鐵2號線西平站和莞惠城際西平西站，是目前東莞CBD核心區唯一在售新盤，主推建面約308/380㎡大平層，均價約6萬元/㎡。

旗峰潤璽，也就是關注度較高的東城火煉樹舊改，主推建面約90-150㎡三四房，目前正在拆遷中，預計明年1月開放展示區。項目預留了地下步行通道通往地鐵1號線、地鐵2號線鴻福路站。

華僑城鬆湖原岸，緊鄰鬆山湖北站，目前住宅部分已售罄，即將推出大平層公寓。鬆湖潤府，緊鄰規劃中的地鐵3號線鬆山湖大學城站，主推約95-143㎡三四房，均價約43000-52000元/㎡。

東莞交投·昱湖花園，地鐵1號線大朗西站TID項目，占地約4.2萬㎡，總建面約24萬㎡，預計2024年入市。

信鴻廣場，緊鄰東莞西站樞紐，可搭乘莞惠城際、穗莞深城際、地鐵1號線二期（規劃中）等線路。項目總建面約26萬㎡，規劃建設1棟高約180米商業樓、4棟高層住宅以及1所幼兒園，預計明年入市。