對話賓利汽車安睿軻：賓利計劃實現包括全產業鏈在內的全面碳中和

在今年廣州車展期間，賓利汽車添越長軸距MULLINER版完成中國首戰，該車是在添越長軸距版基礎上推出的定製版車型。賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理，大眾汽車（中國）銷售有限公司集團總經理安睿軻在廣州車展期間接受新京報貝殼財經採訪時表示，添越長軸距版就是賓利品牌專為滿足中國客戶需求而推出的車型，目前添越車繫在中國市場銷量已超過賓利車型總銷量的50%。

安睿軻進一步表示，今年的汽車市場具有一定挑戰，與2022年的銷售量相比略有下降，接下來預計會按照預期走完全年。

超豪華定製需求激增，今年銷量略低於去年

新京報貝殼財經：如何看待超豪華汽車定製市場的發展？

安睿軻：不僅是超豪華汽車市場，全球範圍奢侈品市場的定製化、個性化方面需求都在激增，中國市場也不例外。從客戶群體來看，賓利客戶越發年輕、更加多元化，同時很多女性客戶會通過座駕展現自信和個性，她們在定製顏色和各種配置選擇方面會展現出更多的個性化需求。

新京報貝殼財經：賓利汽車今年在中國市場上的銷量情況如何？對於今年的增長情況有什麼預測？

安睿軻：今年的市場具有一定的挑戰，與創銷售紀錄的2022年相比，今年銷售量略有下降，但這與整體經濟環境緊密相關；我們相信經濟是有起有落、具有週期性的。總體而言，賓利汽車在中國市場整體業務表現仍然非常出色，接下來預計會按照預期走完今年。

賓利首款純電動車型將於2026年上市

新京報貝殼財經：賓利汽車在中國市場的客戶群體有什麼樣的變化？

安睿軻：我在中國第一段任期期間，賓利汽車的中國客戶群體就已經是全球最年輕的客戶群體。如今，賓利汽車中國客戶群體不僅僅是賓利品牌在全球最年輕的客戶群體，並且呈現越發年輕化的趨勢。

目前在中國市場，賓利車主的平均年齡大約是40歲；而全球其他市場，賓利車主的平均年齡都在50歲以上。

新京報貝殼財經：作為老牌車企如何吸引年輕客戶？

安睿軻：客戶選擇購買一個品牌的汽車不完全出於忠誠度，而更多出於各種不同的需求考慮。因此，我們一方面要維持品牌的影響力，另一方面也要持續創新以保持產品的新鮮度，保證每款新產品在市場上都具有足夠的影響力。

我們不能完全仰仗品牌本身的力量，而應在既有品牌的基礎上不斷創新，多個因素融會貫通，持續吸引客戶的注意力。

新京報貝殼財經：賓利汽車如何圍繞全產業鏈和全生命週期實現碳中和目標？

安睿軻：賓利汽車計劃實現全面碳中和，這不僅是指在汽車動力總成方面的電動化轉型，也包括從材料採購到整個生產流程和工藝全產業鏈，以及和經銷商網絡共同合作來實現全面碳中和。

電動化進程有幾個關鍵的節點，賓利汽車計劃在2025年為全系車型推出插電混動版車型，並預計在2026年推出首款純電動車型；計劃將於2030年實現全系車型的純電動化。

賓利品牌在踐行可持續理念方面，以位於英國克魯的賓利汽車總部工廠為例，相當於9個足球場面積的太陽能面板可滿足賓利汽車總部工廠平均75%的日間電力需求，最高時可100%供應工廠用電，每年可實現約407477噸二氧化碳減排；其他供應工廠的能源也完全實現可再生，從而確保工廠百分百地實現綠色能源供能。

添越長軸距MULLINER版座艙內飾採用了首次應用於汽車行業的橄欖鞣質皮革；此外，車內的絨面地毯採用的天然純羊毛和回收尼龍材質以符合可持續理念的方式製成。

在經銷商層面，賓利汽車要求官方授權經銷商網絡實現碳足跡完全綠色，目前聘請了第三方獨立評估機構對經銷商做全面評估以達到要求。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 陳莉 校對 陳荻雁