海洋經濟為粵港澳大灣區高質量發展增添「藍色動力」

新華社深圳12月1日電 題：海洋經濟為粵港澳大灣區高質量發展增添「藍色動力」

新華社記者孫飛

友聯船廠等修造船基地發展形勢旺盛，「招商伊敦號」郵輪越南—香港航線首航，涉海創新載體加快建設……向海而生、向海而興，粵港澳大灣區揚起海洋經濟「風帆」，為區域高質量發展增添「藍色動力」。

位於深圳南山區的孖洲島，船塢吞吐、吊機林立。「今年前三季度，公司產值同比增加約10%。」友聯船廠（蛇口）有限公司副總經理任新民說，今年是孖洲島修造船基地全面投入運營的第15個年頭，如今年產值約30億元，規模在國內單體船舶、海工修造船基地領域排名前列。

在深圳，海洋科技創新的強勁動能正在不斷孕育。來自深圳市規劃和自然資源局的數據顯示，截至目前，當地已建成75個涉海創新載體，包括5個國家級載體、22個省級載體和48個市級載體，涵蓋海洋電子信息、海洋工程裝備、海洋能源等重點領域。

11月23日，有「中國海洋第一展」之稱的中國海洋經濟博覽會開幕，中國海油深圳分公司攜深水工程船「海洋石油201」、深水物探船「海洋石油720」、海上油氣智能加工廠「海洋石油123」等「高精尖」海洋科技展品集中亮相，組成海洋石油「深水艦隊」，具備全水域、全水深自主勘探開發作業能力。

海洋旅遊業也在大灣區快速發展。11月25日，2023第十六屆中國郵輪產業發展大會在深圳南山開幕，中國郵輪遊艇遊船產業聯盟在深圳揭牌，兩家郵輪服務企業落戶南山。26日，「招商伊敦號」郵輪開啟越南—香港航線。

中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航說，郵輪產業的「深圳速度」頻現，折射中國郵輪經濟的廣闊發展前景。

伴隨粵港澳大灣區互聯互通更加便利，濱海旅遊熱度持續升溫。今年7月，「港車北上」政策正式實施。不少香港市民「一腳油門」直通珠海金灣區，當地濱海旅遊業日漸火熱，「相互奔赴」正讓海洋旅遊資源發揮更大價值。

在廣東海洋大市惠州，近年來，隨著濱海旅遊業、現代海洋漁業、臨海石化等快速發展，海洋經濟已成為引領惠州經濟社會發展的「藍色增長極」。統計數據顯示，2022年惠州市海洋生產總值約佔全市地區生產總值的五分之一。

加快向海洋進軍的衝鋒號已經吹響。今年召開的廣東省委十三屆三次全會，將「全面推進海洋強省建設，在打造海上新廣東上取得新突破」納入具體部署。據初步核算，2022年廣東海洋生產總值為18033.4億元，同比增長5.4%，佔地區生產總值的14.0%，佔全國海洋生產總值的19.1%。

自然資源部網站發佈的數據顯示，初步核算，上半年中國海洋生產總值4.7萬億元，同比增長6.0%，增速比一季度提高0.9個百分點，海洋經濟向好態勢明顯，現代海洋產業體系加快構建。

「我們應用了數字化的能源管理系統，年電費從約1億元降到8000萬元左右。孖洲島未來將成為‘科技島’，海洋經濟的未來十分廣闊。」任新民信心十足地說。

（本文來自於新華網）