我蘇漫評丨走出「小區迷宮」，​外賣員的「飛馳人生」還需更多安全加碼

如今，點外賣已經成為人們日常生活的一部分。驕陽下、風雨中，外賣小哥們穿街走巷、爭分奪秒，只為將每一份餐食準時送達顧客手中。然而，進小區後的「最後一百米」，卻是他們配送的「攔路華(Rover)」。不少外賣騎手在小區送餐猶如「進迷宮」，找不到樓、走錯路的情況時常發生。

有鑒於此，江蘇南京推出了一項新舉措。據報導，2023年，經南京市人大代表提出建議後，在市人大常委會督辦下，南京494個小區增設樓宇分佈圖，清晰標註小區內每棟樓的位置，有效緩解外賣小哥「找樓」難題。建議的發起人之一、南京市人大代表賈貴林，正是一名在南京江寧跑單的外賣小哥。

傾聽一線呼聲，實實在在為外賣小哥解憂，南京做出了有益示範。有了小區樓宇分佈圖，騎手減少了折騰、提高了效率，消費者、餐飲商家、外賣平台也能共同獲益。令人欣喜的是，樓宇標識設置已被列入南京市2024年老舊小區改造項目清單，並作為「美好家園」建設小區的基礎條件內容，包括快遞外賣小哥在內的更多群體將享受到便利。

配送路上的「最後一百米」打通了，還應該將目光前移，為外賣小哥提供更多保障和關懷。目前，一路飛馳、馬不停蹄，仍是外賣小哥的常態。在平台競爭逐利的背景和算法系統的支配下，外賣員們的配送時間被極致壓縮。曾有騎手反饋，平台規定的送餐時間是30分鐘，「有時候從商家拿到外賣都過去20分鐘了，剩下的10分鐘我要騎行3公里、跑進小區、等電梯上樓。」由於收入與配送速度直接掛鉤，許多騎手為了搶時間不惜舍穩求快，頻現超速、闖紅燈、逆行、違停等交通違法行為。這種將自己和路人的安全置於危險之中的做法引發市民擔憂，也因此，部分小區禁止外賣員騎車入內，小區保安與外賣員發生衝突的事件屢見不鮮。

如何緩解外賣小哥的超時焦慮，幫助他們擺脫高壓的工作狀態？外賣平台對此有著直接的責任。外賣行業競爭激烈，平台想保持競爭優勢無可厚非，但不應在時效上過度內卷，犧牲外賣員的利益。平台只有真正重視外賣小哥的正當權益，優化派單模式和獎懲規則，適當放寬配送時限，讓算法更具人性和溫度，才能保障從業小哥安全上崗，才能推動行業的良性競爭。

近年來，隨著新業態經濟迅猛發展，外賣小哥群體不斷壯大，為市民生活帶來極大的便利，尤其是疫情期間，他們冒著風險穿梭於城市，運輸急需生活物資，維繫城市正常運轉，是令人尊敬的無名英雄。也因為走街串巷的職業特性，他們一次次「順手」行善，詮釋著普通人的大愛和擔當。給予外賣小哥更多體恤和關愛，提升他們的價值感、幸福感，江蘇多地已在行動：南京建設多個愛心驛站，為外賣小哥提供停駐休息、餐食加熱、充電換電等服務；揚州開設「小哥醫院」，為外賣小哥提供掛號費用減免、就醫綠色通道等多項利好；鎮江打造「小哥課堂」「小哥律所」，為他們提供職業技能培訓、法律援助等服務。各種關愛項目為外賣小哥帶去方便、送去溫暖，最終也將惠及相關的各方。

以外賣配送為代表的中國效率，印證著中國人的勤勞、敬業，也讓我們引以為傲。但是，任何行業都不能以透支勞動者的時間和健康為代價。期待更多保障措施出台，讓外賣小哥們從容上路，安全高效地完成每一個訂單。

來源｜小蘇「畫」事工作室