每2顆智利車厘子就有1顆從南沙進口，灣區速度助力水果自由

新時代，新徵程；大灣區，大未來！

南方都市報、南都大數據研究院上線「灣區100」數據影片欄目，用100個數據縱覽大灣區的同根同源、血脈相連，描繪大灣區的朝氣蓬勃、萬象更新，書寫大灣區的同心逐夢、攜手前行。

每期一個小數據，帶你看懂大灣區。

龍年春節的腳步越來越近，車厘子在你的年貨清單里嗎？

智利車厘子的銷售期正值我國春節前後，其「大紅大紫」的外表恰好符合過年的火紅與喜慶，因此多年來穩坐水果年貨中的「C位」。數據顯示，智利每年大約有90%的車厘子會出口至中國。而智利車厘子又約有50%通過南沙港進入全國市場。也就是說，每2顆智利車厘子就有1顆從南沙港進口。

本期灣區100，一起來看一顆顆車厘子是怎麼從智利來到大灣區人的餐桌上的。

車厘子的進口「第一站」

為什麼南沙港可以憑「一港之力」承包近50%出口到我國的智利車厘子呢？

進口車厘子到中國的第一站，自然是優先選擇離市場更近的地方。粵港澳大灣區消費市場活躍，對於車厘子的需求強勁。根據京東生鮮2021年12月的銷售數據，以廣州、深圳為主的一線城市車厘子消費力達到30.71%，穩居全國第一。

作為離年均進口水果超過4萬櫃、全國最大的果蔬集散中心——廣州江南果蔬批發市場最近的樞紐港，南沙港近水樓台先得月。近年來，南沙港基礎配套、物流網絡和通關制度不斷完善，再加上「亞洲最大冰箱」南沙國際物流中心冷鏈項目自2022年10月啟用後，通過深入實施「證書預審」「船邊直運」等便利通關措施，打造「車厘子快線」「榴蓮快線」，助力南沙港在2022年一躍成為內地車厘子進口量最大的口岸。

值得一提的是，香港也是進口車厘子進入中國內地前的一大重要中轉港口。數據顯示，2019年中國內地和香港進口額分別佔全球車厘子進口總額的51.8%和22.1%。由於內地巨大的市場需求，香港的智利車厘子進口值從2013年的1.19億美元一舉飆升至2017年的3.37億美元。2017年，香港進口總值近80%的智利車厘子被轉運至內地市場。

從香港卸船，再通過深港陸路口岸申報通關到深圳，然後運到廣州江南果蔬市場進行分銷，仍是智利車厘子等進口水果到達市場最主要的方式之一。有趣的是，車厘子這個名字，也正是因為最早從香港、廣東等地進口，才由英文cherries(櫻桃)音譯而來。

據深圳海關披露，2023/2024產季首批通過海運大規模進口的約110櫃車厘子，於去年12月11日抵達香港後從深圳灣口岸通關，快速運往內地各個分銷市場，搶「鮮」上市。

南沙港的水果保鮮秘訣

車厘子等進口水果「嬌貴」，「保鮮保質」成為關鍵，要「鮮」就要「快」。

「南沙速度」到底有多快？

南沙港作為「21世紀海上絲綢之路」的重要鏈接樞紐，與全球100多個國家、400多個港口互聯互通。智利車厘子搭乘快線直航南沙僅需21天，這是目前市面上最快的船期，比普通航線航程縮短一半以上。

在南沙海關的全鏈條「一站式」通關服務下，進口水果整體通關時效提升超25%。車厘子到達南沙港區後，「船邊直提」到運抵江南果蔬批發市場，僅需兩個小時。

南沙港地處粵港澳大灣區地理幾何中心，方圓100公里內覆蓋整個珠三角城市群。除在廣州本地銷售外，通過南沙港向外輻射的高速公路，進口車厘子冷鏈物流1小時可覆蓋大灣區城市群；通過大灣區機場航空運輸網絡，24小時內可通達全國各地。

從碼頭裝卸、海關檢驗到冷鏈物流，南沙港致力於打造「世界水果」對接「中國市場」的橋樑，以一站式高效運轉體系保障貨物質量和鮮度，暢通冷鏈的「最先一公里」和「最後一公里」，讓進口水果從國外農場新鮮直達國民餐桌。

灣區速度助力水果自由

去年12月21日，南沙港迎來2023/2024產季的首艘「車厘子快艇」，4800多噸智利車厘子經海關查驗放行後，被迅速運往廣州、北京、上海等多地市場。預計2024年農曆春節之前，南沙港將接卸9艘（次）智利車厘子快艇，共計約有8萬噸車厘子進口。

不只是智利車厘子，東南亞的榴蓮、山竹、龍眼，南非的橙子……越來越多的進口水果選擇把南沙港當做中國第一站，迅速進入大灣區1小時生鮮物流圈，又前往更廣闊的市場，給全國各地的食客帶去口福。