愛拚才會「美」

插畫：張玉佳

編者按

    閩南地區有首膾炙人口的歌曲《愛拚才會贏》，歌詞中的「三分天註定，七分靠打拚」恰似生態花園城市廈門的孜孜探索。

    廈門之美並非僅靠「天賦」，還有艱苦卓絕的努力。2月20日，中國青年報在4版刊發《廈門面朝大海的代際接力》一文，講述廈門30餘年瞄準生態環境保護目標，一任接一任、一代接一代的接力賽。

    今天的廈門人，用拚勁兒扮靚海灣。退休教師擔當「市民湖長」，70後組織低碳騎行，90後投身珊瑚保護修復，還有00後加入「海上美容師」隊伍……廈門把最美的風景留給人民，人民共同嗬護美麗的廈門。

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    90後「海上美容師」守護廈門「高顏值」海灣

    春節期間，廈門海上環衛站船舶作業隊沒有停歇，他們是「高顏值」廈門海灣的一道亮麗風景線，有著「海上美容師」的美譽。

    2013年，歐祺達大學畢業成為一名「海上美容師」 ，儘管學的是物流管理專業，他卻一直有個船舶夢。看到報紙上的招聘信息，船上作業可從零學習，歐祺達報了名。

    「當時很多年青人不願意來，覺得髒、累。」廈門市環境衛生中心海上環境衛生管理站站長張梁華表示。

    歐祺達的一些朋友也不理解。但在這個高高壯壯的90後廈門小夥看來，「就當來學一門技術」。

    「海上美容師」需要積累一定的海上船舶駕駛經驗。「船不像岸上的車，說刹車就刹車，還要關注潮流和風向，留心周圍船舶的動態，在船上要時時刻刻都繃緊一根弦。」歐祺達說，工作第一年，就要熟悉所有業務，水手期亦有三四年，不久前完成船長培訓的他，即將晉級船長。

    一路「升級打怪」，這條小眾賽道，歐祺達一走就是十年。他的手背上至今還能看到打撈垃圾留下的傷疤，手心還有繭子。他介紹，最開始在小船上徒手打撈垃圾，用網兜收集，船推過去，網兜升上來，一抖，就像抓娃娃一樣把垃圾抓到岸上去；後來在機械化船舶上，收集鬥快滿時，需要人爬到上面，用鐵耙把垃圾勾下來，清空了收集鬥之後繼續打撈。

    救生衣、安全帽、安全繩，即便夏季，也要全副武裝。他們的鞋頭處有一塊特製鐵片，「有時我們會打撈到比較大的木頭，尤其颱風天被吹倒的樹木較多，這樣的設計可以防止腳受傷。」歐祺達說。

    5-10月，是廈門最熱的時候，也是全年海漂垃圾量較大的時期。「海上美容師」仍堅守在一線，「夏天中暑是常事」。

    張梁華介紹，海漂垃圾成分較複雜，如遇到漁網或者纜繩在水下纏住螺旋槳，就要立刻採取措施，開回碼頭岸灘邊，等潮水退去，螺旋槳露出來，再把漁網或者纜繩解掉。等一個潮水就12個小時。船想要開出來作業還要再等潮水漲起來，又是十幾個小時。

    廈門的海上環衛站1994年成立，最初巡查的範圍只是廈門西海域的62平方千米，隨著城市發展，現在近岸海域230平方千米都納入清理範圍。海上環衛站從成立之初的兩艘保潔船舶、7名作業人員，發展到157人的專業隊伍，48艘小型保潔船舶、8艘機械化船舶、3艘巡查快艇等，可有效應對廈門灣各種類型的海漂垃圾。

    福建省生態環境廳數據顯示，2022-2023年，廈門海漂垃圾密度連續兩年全省最低。

    10年來，海漂垃圾治理越來越高效精準。歐祺達介紹，2013年還是手寫記錄單，拿望遠鏡到處找垃圾，全憑個人經驗，炎炎夏日，人一直站在甲板上烤著。現在有了智慧海上環衛系統，可預測每日廈門灣的海流活動，對海漂垃圾的規模、分佈和軌跡進行預測預報，並給出攔截建議和收集建議，該去哪片海域、出哪些人、什麼船，都能科學調度，「通過船頂的影片監控，判斷前面有沒有垃圾，我們再開船過去」。

    船員們每天還要撰寫航海日誌，「2016年，超強颱風莫蘭蒂來襲，一整頁的航海日誌都寫滿了。」歐祺達對那段記憶印象深刻，中午沒時間下船吃飯，只能快艇送快餐到船上吃。

    張梁華回憶，颱風來後，太陽烤著，甲板上的熱氣也升上來，人就像在蒸籠里，全身濕透，一天要換兩三套衣服，後來大家乾脆光著膀子在船上打撈垃圾，「這樣精力、體力高度集中的工作，我們要堅持3個多月」。

    「現在，群眾對美好環境的需求越來越高，哪怕在海上看到一個礦泉水瓶、一個塑料袋，都會直接反映。」張梁華說，這支隊伍直接接受市民群眾的監督，這樣的工作性質倒逼他們高度負責地做工作。

    廈門十分重視海漂垃圾治理工作，每年都將其納入為民辦實事項目，也納入黨政領導生態環保目標責任書考核內容。據悉，廈門市、區財政每年共投入約1億元，用於海漂垃圾治理相關的船舶車輛運行維護、人員費用支出等工作。

    張梁華介紹，隊伍里有70後、80後、90後，去年也有00後加入。隊伍的95%以上都是廈門本地市民，他們長期生活在海邊，對海有著特殊的感情，「可能剛開始覺得自己是環衛工人，甚至會受到週遭異樣的眼光，但現在，大家都明顯感受到，社會對海上環衛的尊重和認可程度越來越高，這是一份光榮的職業」。

    隨著廈門海洋環境不斷向好，常常有市民、遊客遠遠地伸出大拇指向這群「海上美容師」點讚。

    10年前，歐祺達還不清楚自己究竟選擇了一份怎樣的職業，如今，他感到自己實打實地為家鄉的這片大海出了一分力。他有了更多的機會偶遇中華白海豚。每當看到三三兩兩的白色精靈伴船遊動，躍出碧波，那是歐祺達最開心的時刻。

    在廈門有一種浪漫 伴海騎行

    「空中不時有白鷺飛過，海面在陽光的照耀下，被車道分為光影不同的兩面，一邊幽藍深邃，一邊霞光璀璨。」當廈門市集美區單車協會會長陳明福騎行在這條海上單車道，「愜意」是他最深切的感受。

    廈門市集美區杏林灣岸線總長20.6公里，是一片以生態運動為主題的濱水休閑帶。

    碧波之上，一段全長2.6公里的騎行車道橫跨海灣，好似一條紅色飄帶。一側是現代化的商務高樓，另一側則是與閩南紅磚相互映襯的傳統風格建築，沿途可遠眺廈門園林博覽苑、集美新城，移步換景，美不勝收。

    杏林灣原為開闊海灣，1956年築堤圍海，上遊來水逐漸稀釋，形成一個封閉的淡水湖泊。51歲的陳明福從小在集美區長大，他記得，最早杏林灣還是一片原始水域，雜草叢生，後來隨著工業聚集，一些生活污水、工業污水未經處理直排入湖，導致水體臭氣熏天，一旦下大雨，氣味更難聞，還有一些死魚不時浮上來，「那時這邊連路都沒有，更不要說單車道了」。

    轉折從2005年左右開始，廈門以申辦國際園林花卉博覽會為契機，輻射整個杏林灣開展環境整治工程，完善相關基礎設施配套。

    2010年2月，作為跨島發展示範的集美新城建設正式啟動，集美新城被定位為「具有濱水特色的環灣生態型人文新城」，建設伊始便將環境保護和生態修復放在首要位置。

    與此同時，單車從老百姓的代步工具轉換為健身項目，低碳環保的交通方式也在城市發展中得到重視。

    2011年，廈門市集美區單車協會成立，陳明福是發起人之一。他介紹，協會剛創辦時只有50人，如今註冊會員已將近600人，超過一半都是外地車友。他們在廈門工作、生活，喜歡廈門的風景，「一個東北的小女生說，來到這裏讓我流連忘返，都不想回去了」。

    他們去過許多不同的城市騎行，人文風情各有千秋，但在陳明福看來，廈門的騎行環境還是獨一份。

    他舉例說，廈門環東海域濱海浪漫線的基礎建設跟景色都十分優越。那也是一條馬拉松岸線，海岸線沙灘綿延，椰樹林立，騎行專用道寬度達16米，這是罕見的。紅藍兩色塑膠跑道和人行道都被草地和椰樹包圍著。對於騎友來說，一個好的單車道，騎行的視線要開闊，要有不同的景緻，植被綠化以及日常的衛生維護也非常關鍵。

    全長約50.6公里的環東濱海旅遊浪漫線，其中同安段18.3公里已全部建成開放。這條線路曾獲得2021中國體育旅遊精品路線、2021年廈門市體育產業示範項目等稱號，節假日單日客流量可達10萬人次以上。廈門市同安區委常委、同安新城指揮部負責人郭三溫介紹，這條路線上的專業馬拉松賽道，平時不走機動車，而是用於市民的休閑、娛樂、鍛鍊。

    12年來，陳明福見證了廈門的騎行系統不斷升級。「最開始一些單車道設計得偏窄，兩輛單車交會時容易發生危險，我們就發動車友提建議。」如今，城市慢行系統越來越完善，一些車友甚至騎單車上下班。

    他們享受騎行的樂趣。一群誌同道合的朋友，一路上有說有笑，到達一個目的地後，拿出自己帶的美食甜點互相分享，聊天泡茶，輕鬆愜意。

    他們愛護身邊的環境。陳明福介紹，他們會不定期地組織車友騎去某個熱門或偏僻的地方，把丟棄的礦泉水瓶、泡麵桶等垃圾收集起來，海堤石縫裡的菸頭也不放過，帶到有垃圾桶的地方，做好垃圾分類，讓環衛人員打包帶走；有時，他們還會把環保宣傳標語印在飄帶，綁在鄉間小路的樹枝上，提示遊客和驢友保護環境，隨手帶走垃圾。

    筼簹湖邊的「市民湖長」

    許多常來白鷺洲公園散步的廈門市民都認識陳亞進，他頭髮灰白，穿著藍色馬甲，是廈門市海滄中學退休教師，他幾乎每天都會搭十幾分鐘的公交車，來到筼簹湖邊轉一轉。

    陳亞進另外的身份是筼簹湖「市民湖長」、白鷺洲公園「市民園長」，「只要在廈門，天天都會來，心裡踏實一點」。他所守護的這片筼簹湖在20世紀80年代曾一度汙染嚴重、魚蝦絕跡，當地群眾曾發出「筼簹湖水何時不再黑臭」之問。

    1988年起，廈門市按照「依法治湖、截汙處理、清淤築岸、搞活水體、美化環境」的20字方針治理筼簹湖，治理初期每年投入1000萬元財政資金。廈門市先後開展五期筼簹湖綜合整治，共投入資金約19.9億元。

    如今，筼簹湖湖區水質顯著改善，生物多樣性不斷增加，成為繁華市中心的城市濕地公園和白鷺保護區，其周邊也逐漸發展成廈門市標誌性的行政、金融、商貿、旅遊、居住中心。

    廈門市民有了滿滿的獲得感。陳亞進說，以前「市民都不敢經過」，現在一到晚上或休息日，打太極拳的、踢毽子的、跑步的、散步的都有，「湖邊的美景我們也來欣賞，環境我們一起來保護」。

    福建省統計局近期公佈的一項調查顯示，廈門市2023年度公眾對生態環境滿意度為全省第一名。

    在筼簹湖生態環境治理過程中，廈門實現了從「市長湖長」到「市民湖長」的完美銜接。

    2018年3月，廈門就實行了「雙總河長製」，市委書記和市長共同擔任市級總河長，強化「治水」工作的黨政同責，同年9月，筼簹湖被提升為全市唯一的市級湖泊，由分管副市長任湖長。2019年，廈門市邀請人大代表和政協委員分別出任筼簹湖的「代表湖長」和「委員湖長」。

    2020年4月，廈門面向廣大市民選聘筼簹湖「市民湖長」，許多熱心市民踴躍報名。其中，獲評廈門市「最美誌願者」的陳亞進，水利工程和水資源方面的技術專家方翔鳴，還有畢業於廈門大學環境與生態學院的90後小夥鄭磊成功當選。

    「市民湖長」是監督治湖的「第三隻眼」，儘管沒有勞務報酬，卻幹得十分用心。

    「湖區的保安為什麼沒有製止市民遊客亂丟垃圾等不文明行為」「此前通過微信公眾號反饋的問題線索為什麼遲遲沒有回應」……在一次「市民湖長專班會」上，陳亞進連珠炮發問，將質疑拋給廈門市筼簹湖保護中心。

    「筼簹湖設有規範的垂釣區，但有的人喜歡趁著夜色去禁漁區撈魚摸蝦。」為了防止偷漁者破壞筼簹湖水體生態，陳亞進連日蹲守觀察，總結出偷漁者的作息時間表，聯合相關執法部門對偷漁行為展開重點監控。

    平日裡，陳亞進不僅關注環境隱患和問題，也為市民宣傳生態文明理念、答疑解惑。

    常來逛白鷺洲公園的很多廈門市民都有陳亞進的聯繫方式，發現問題直接反饋給他，越來越多的普通市民加入到「共治、共管、共享」的隊伍中。「我們想讓大家知道，不是一定要加入誌願服務團隊才是誌願者，也不是在規定的時間來服務才是誌願者，只要來到公園，每個人時時都可以是誌願者。」陳亞進說。

    給熱愛大海的人留下斑斕的珊瑚礁

    「珊瑚外觀上像植物，其實屬於動物。這些是鹿角珊瑚，這些是薔薇珊瑚……」談起珊瑚，王啟芳滔滔不絕。2023年，王啟芳從廈門大學環境與生態學院博士畢業後，入職學校對面的自然資源部第三海洋研究所（以下簡稱「海洋三所」），繼續從事珊瑚保護和修復工作。

    推開海洋三所內的珊瑚保育館大門，色彩斑斕的珊瑚世界令人驚歎。該館建於2014年，是國內首個陸基珊瑚規模化繁育實驗室，館內養殖水量20餘噸，各類養殖系統近20套，養殖造礁珊瑚近100種，也是國內技術最先進、培育造礁珊瑚種類最多的活體實驗室。

    除了在實驗室研究，王啟芳還經常在野外開展調查，潛水是必備技能。他在水下一般要待一兩個小時，夏季還好，到了秋冬季，水溫只有十幾度，常常被凍得打哆嗦，「但很多現象只有真正下水了才會發現」。

    「保護珊瑚就是保護海洋生物的家園。」王啟芳說，浩瀚海洋中，生物分佈並不均勻。在營養貧乏的海洋，珊瑚礁以其極高的生物多樣性和極高的初級生產力，被稱為「藍色沙漠中的綠洲」和「海洋中的熱帶雨林」，是海洋生物的重要居所。僅佔海洋面積0.17%的珊瑚礁，棲息著超過1/4的海洋物種。

    珊瑚礁也是最脆弱的海洋生態系統之一。氣候變化和人類活動導致珊瑚種群數量銳減。除了非法捕撈、圍填海、航道疏濬等直接對珊瑚造成破壞，水體的富營養化、水質變差，也會影響珊瑚的健康。

    王啟芳介紹，近年來，我國珊瑚種群大體維持穩定。我國已加強珊瑚保護和珊瑚礁修復力度。人們熟悉的能形成珊瑚礁的造礁珊瑚這一類群，在我國均被列為國家二級保護動物。

    「雖然人們已經研究了很多年珊瑚，但全球有幾千種珊瑚，目前我們對它仍然知之甚少。」王啟芳說，科學家們正在試圖重建珊瑚礁生態系統，但這是一項漫長且艱巨的任務，「破壞珊瑚礁生態系統只需要一瞬間，但重建挑戰巨大」。

    在王啟芳看來，珊瑚礁在近岸水體中是一個天然屏障，可抵消海岸線遭受的衝刷和侵蝕，也能在觀光旅遊、休閑漁業發揮作用，更是減緩氣候變化的潛在藍色碳彙。廈門可適當有序地佈局珊瑚礁的人工繁育，作為發展海洋經濟的有益補充。

    作為廈門人，王啟芳對海洋環境的變化有著切身感受。小時候，他經常去鼓浪嶼一圈圈地漫步，抓魚、撿貝殼。後來，能撿到的東西不如以往多了。近年來，他觀察到，廈門在海洋生態環境保護方面下了不少功夫。而他自己，也熱情地向來館參觀的訪客們不斷科普海洋的奧秘，把保護珊瑚的理念「種」在每個打開「藍色大門」的人心裡。

    「最美小鳥」牽動一座城市的心

    春節期間，廈門市觀鳥協會會員黃誌泉組織的觀鳥活動仍熱火朝天地開展著。這些年，黃誌泉明顯感到，家長和孩子們參加觀鳥研學的熱情越來越高漲。

    「學會觀鳥就相當於獲得了一張大自然演出的終身免費門票。」黃誌泉說。

    在廈門，市區林立的高樓中間有一處僅3公頃的自然保護區，為了留給「中國最美小鳥」栗喉蜂虎安家繁衍。

    2005年，廈門五緣灣啟動綜合整治工程，其灣內一片土地原計劃作為建設用地，廈門市政府充分徵求並採納專家意見，及時調整五緣灣片區開發利用規劃，放棄當時十分火熱的房地產開發，保留灣內89公頃原生濕地。

    栗喉蜂虎的棲息地也在這片濕地內。彼時，包括廈門市觀鳥協會會長彭誌偉在內的許多業內人士發出呼籲。2011年，廈門市政府劃定栗喉蜂虎自然保護區，其中五緣灣濕地片區37公頃為覓食地、城區3公頃為繁殖地。按照原來計劃，這40公頃當時如果用於開發，土地價值高達30億元。

    這樣的「退讓」，是高歌猛進的城市對自然生靈的善意回眸。

    「作出這個決定，政府和我們都承受著很大的壓力。很多人都認為，這個地方保護下來可能無疾而終。」彭誌偉說，他們以專業知識和經驗，和政府一道建好這個保護區。「自該保護區成立以來，一直有栗喉蜂虎在此繁衍，這在國內是十分難得的。」

    據統計，2023年栗喉蜂虎騎馬山保護區內親鳥繁殖數量保持在200只以上，五緣灣濕地公園覓食區在遷徙前可觀察到3000只以上。2021年，栗喉蜂虎升級為國家二級保護野生動物。廈門是栗喉蜂虎在全球緯度最北的繁殖、棲息地。

    多年來，栗喉蜂虎的遷徙也牽動著廈門市民的心，「它們在廈門出生，飛越南洋，往返路程艱辛，我們都很牽掛。」彭誌偉說，每到遷徙季節，廈門的鳥友會和台灣、深圳、汕頭、海南等地的鳥友一起交流，「栗喉蜂虎到你們那裡沒有？」

    觀鳥近30年，彭誌偉發現，在廈門，人與鳥類的距離在不斷拉近。20世紀90年代，他在筼簹湖拍白鷺，距離可能要相隔50米，但現在，白鷺跟人的距離已接近到兩三米。「它們都不怕人了，有時就在你邊上走著，真正體現了人與自然和諧共生。」彭誌偉說。

    廈門市觀鳥協會的數據顯示，他們觀察到的鳥類從2005年的240多種，增加到2023年的448種，增加部分以水鳥為主。」彭誌偉認為，這既與觀鳥人數增多、觀鳥設備升級有關，也得益於廈門濱海生態質量的改善。

    黃誌泉獨愛廈門兩道風景，一道白色風景是筼簹湖西堤閘口成群白鷺捕魚的景象，還有一道黑色風景，是在每年冬季，成群的越冬鸕鶿如約而至，在杏林灣水域覓食和棲息，形成「萬鳥齊飛」的獨特生態奇觀。

    「現在杏林灣的生態環境更好了，不僅鸕鶿等前來越冬的候鳥一年年多了起來，就連在廈門消失了144年的紫水雞，也重新被記錄到了。」黃誌泉說。

    2011年，還是大學生的黃誌泉來到廈門市觀鳥協會當誌願者，自打這次接觸，讓他愛上了觀鳥，還發展為自己的事業。他創辦自然教育機構，帶孩子們觀鳥、趕海、深入廈門的自然生態中，在他看來，「唯有瞭解才能更好地保護」。

中青報·中青網記者 張藝 來源：中國青年報

2024年02月23日 05 版