12天遊曆6個省份,這趟專列今日滿載400餘名旅客從北京始發

12天的旅程,遊曆浙、湘、粵、港、澳、皖等6個省份,隨車配備8名專業廚師和2名醫護人員,旅客們還能乘船打卡港珠澳大橋。今天(3月20日)11點41分,Y427次旅遊專列滿載著400餘名旅客從北京豐台站出發。

新京報記者瞭解到,隨著鐵路旅遊產品日漸多元,如今,列車正在逐步從單純的旅行交通工具轉變為一種旅行方式,除了長途旅遊專列外,更適合年青人週末出行的短途旅遊列車也在陸續新增,為公眾提供更多選擇。

3月20日11點41分,Y427次旅遊專列從北京豐台站出發。圖為發車前,旅客們合照留念。  新京報記者 王貴彬 攝3月20日11點41分,Y427次旅遊專列從北京豐台站出發。圖為發車前,旅客們合照留念。  新京報記者 王貴彬 攝

旅遊專列滿載四百餘人一路南下,8名大廚、2名醫護隨車

據中鐵旅集團專列負責人介紹,Y427次列車是中國鐵道旅行社集團推出的「清新福建•遇見浙湘粵港澳」旅遊專列。從北京豐台站出發後,專列將一路南下,經浙江、福建至粵港澳大灣區,四百餘人將沿途遊覽莫干山、西湖、武夷山、泰寧古城、太平山、金紫荊廣場、淺水灣、Victoria港、大三巴牌坊、媽祖廟等景點,回程途經湖南衡陽,還將遊覽衡山和蔡倫竹海,領略祖國南部地區的多重美景。

Y427次旅遊專列搭載有四百餘名旅客。圖為旅客乘電梯前往站台。  新京報記者 王貴彬 攝Y427次旅遊專列搭載有四百餘名旅客。圖為旅客乘電梯前往站台。  新京報記者 王貴彬 攝

值得一提的是,隨著港珠澳大橋於2023年12月15日正式開始旅遊試運營,本次專列行程特別安排旅客隨遊船觀賞連接香港、澳門、珠海的大型跨海大橋——港珠澳大橋,沿途依次經過「風帆」雙塔、「中國結」雙塔、東西人工島等熱門打卡地,近距離感受大橋建設中體現的我國綜合國力、自主創新能力。

本趟專列旅程共計12天,將遊曆浙、湘、粵、港、澳、皖等6個省份,旅客們還能乘船打卡港珠澳大橋。  新京報記者 王貴彬 攝本趟專列旅程共計12天,將遊曆浙、湘、粵、港、澳、皖等6個省份,旅客們還能乘船打卡港珠澳大橋。  新京報記者 王貴彬 攝

「我們是鐵路旅遊的常客,基本上每年都要搭伴坐火車出去玩兩趟,這次旅程時間長,還特意帶了兩瓶好酒,幾位老朋友準備在車上小酌幾杯。」上午11點,旅客王先生和朋友拎著行李箱登上了列車,在他手裡還特意拿著壇汾酒,準備以此消遣旅途中的時間。

列車到達深圳後,旅客們將乘大巴車前往香港。圖為旅客走在候車站台上。  新京報記者 王貴彬 攝列車到達深圳後,旅客們將乘大巴車前往香港。圖為旅客走在候車站台上。  新京報記者 王貴彬 攝

中鐵旅集團旅遊專業分公司副總經理閆蕾告訴新京報記者,此趟旅遊專列以中老年遊客為主,60歲以上的佔80%。公司提前徵集遊客需求製定線路,在兩個月前發佈行程,開車前十天就基本滿員了。為了給旅客提供安全、舒適的旅遊體驗,全程有8人專業廚師團隊和2名醫護人員隨行。

閆蕾說,除了這趟專列,中鐵旅集團後續也將推出更多鐵路旅行產品,比如在4月開行九寨溝旅遊專列,5月開行「心連心·京藏號」旅遊列車,7月、9月開行「京和號」旅遊專列,10月開行額濟納方向旅遊專列。

出庫前一週北京車輛段已對專列車內設施進行高標準整修

旅行時間長,服務工作便顯得更加重要。北京客運段值乘Y427次列車長王久旭告訴記者,本趟專列乘務組出發前對車門、車窗、電茶爐、衛生間等重點部位進行了全面檢查,途中也將做好定期巡查,確保車內設備運行良好、衛生環境整潔。在列車行駛過程中,乘務組會重點關注旅客的安全及健康,列車備有醫藥箱和經過培訓的紅十字救護員,可配合隊醫隨時服務身體不適的旅客,提供溫馨照護。

列車上的房間均為4人包間。  新京報記者 王貴彬 攝列車上的房間均為4人包間。  新京報記者 王貴彬 攝

和常規的鐵路列車相比,旅遊專列運行交路長、南北地域跨度大、氣候變化交替性強,鐵路部門也提前進行了多項準備,確保列車在運行途中安全可靠。

據北京車輛段相關負責人介紹,Y427次列車為16輛編組,其中包括14節臥鋪車廂、1節餐車和1節發電車。為確保烹飪設施、空調、電茶爐等運轉性能良好,列車出庫前一週,北京車輛段對車內設備設施進行了高標準整修。途中配備有5名車輛乘務員全程值乘,負責監控設備運轉狀態,為旅遊專列車輛設備保駕護航。

這趟旅遊專列隨車配備8名專業廚師和2名醫護人員,中午11點半,8號餐車上已經開始供應午餐。  新京報記者 王貴彬 攝這趟旅遊專列隨車配備8名專業廚師和2名醫護人員,中午11點半,8號餐車上已經開始供應午餐。  新京報記者 王貴彬 攝

旅遊專列產品更加多元,滿足不同年齡段人群需求

新京報記者注意到,這趟旅遊專列的旅客以老年人居多。在不少人的印象中,旅遊專列也是「夕陽紅專列」,只適合老年人。為了讓鐵路專列滿足更多年齡段群體的旅行期待,鐵路部門也一直在探索,讓鐵路旅遊產品變得更加多元化,滿足不同年齡段人群的專列出行需求。

同時,普通列車的票製也變得更加靈活豐富,以適應差異化的旅遊出行需求。記者注意到,去年7月1日起至8月31日,中國鐵路北京局推出「京津冀海濱之旅旅遊計次票」產品,在7天有效期內,可乘坐「北京南-天津(天津西)」「天津(天津西)-北戴河」「北戴河-北京(北京南)」3段行程各1次二等座席位。

閆蕾告訴記者,目前,為了滿足年青人群體的鐵路旅遊需求,鐵路旅遊的產品種類正變得更加豐富,不只有適合時間充裕的中老年旅客的長途遊,還開發了一些短途的城市周邊遊。

「像在中國鐵路北京局的運營範圍內,我們中鐵旅的旅遊專列每年會開行60趟左右,其中既有長途線路也有短途線路。比如,在週末時段會開行京津冀旅遊班列,是以服務親子家庭、年青人出遊為主的城市周邊遊產品,利用三天的時間就可以完成遊覽。」閆蕾說,目前,京津冀旅遊班列已經開行了邯鄲方向、滄州方向以及暑期時段比較熱門的塞罕壩方向的列車,這些遊覽線路的跨度不會像長途旅遊專列那麼大,但能夠實現對某一地區自然、人文的深度體驗。

為了提升這些短途旅遊專列的吸引力,中鐵旅集團還會在車上組織豐富多彩的活動,如中秋賞月、親子互動等,提升出行體驗。

閆蕾告訴記者,目前開行的京津冀旅遊班列使用了全新的車體,經過專門的改造,列車上增加了KTV、酒吧、茶室等多功能區,還有專門為兒童玩耍打造的娛樂區,旅客在旅程中也可以有多種休閑選擇。

「這兩年我們明顯感受到,公眾的旅遊熱情很高,我們鐵路遊的熱度上漲也很明顯,從去年開始,我們每趟旅遊專列基本都是滿員或接近滿員的狀態。」閆蕾說,面對這樣的旅遊新趨勢,他們也將做好各類服務,不斷推出適合公眾多元出行需求的鐵路旅遊產品。

新京報記者 裴劍飛

編輯 陳靜 校對 張彥君