南通至寧波高鐵建設取得新進展，蘇州東隧道段將下穿河流湖泊

新京報訊 據「中國鐵路」消息，4月18日10時16分，在陽澄湖畔蘇州東隧道施工現場，通甬「園夢號」盾構機刀盤緩緩轉動，標誌著南通至寧波高速鐵路蘇州東隧道正式開始盾構掘進，該線路建設取得新進展。

蘇州東隧道是南通至寧波高鐵控制性工程之一，全長15565米。蘇州水系發達，蘇州東隧道部分工作井段緊鄰陽澄湖，地下水系豐富，盾構施工需長距離在軟土、高水壓、高滲透砂性地層穿行，下穿3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊等，對盾構機整體密封性、可靠性以及參數和姿態控制等要求高。為保證首台盾構機長距離安全高效掘進，建設管理單位量身打造了超大直徑泥水平衡盾構機。該盾構機總長134米，總重4200噸，裝機總功率達10000千瓦，採用多項國內領先核心技術。

南通至寧波高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。線路自南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。

項目建成後，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、寧波至台州至溫州高鐵等多條線路相連，進一步完善長三角地區路網結構佈局，對於推進長三角高質量一體化發展具有十分重要的意義。

編輯 陳靜