光明網評論員：跨省養老、跨城養老，怎麼「跨」？

區域協調發展戰略是宏觀層面的借力東風，在這個前提下，目的地城市要接住養老機遇，還應有城市公共服務層面的系統完善。

跨省養老、跨城養老正形成養老動向。多家媒體報導，很多一線城市老人群體青睞跨省養老，「京滬老人賣房，奔向小城養老院」。截至2023年底，河北省養老機構收住京津戶籍老人近5000人，到河北社區養老的京津戶籍老人接近4萬人，京津戶籍老人到河北旅居養老達59萬人次。

燕郊一家健養中心內，老人在康復師的指導下進行康復訓練。©中國新聞週刊

小城養老院的資源寬鬆度，肯定遠勝京滬，價格、生態、生活便利性，也是小城養老院吸引一線老人的優勢。反過來，一線老人奔向小城如果漸成趨勢，也將給後者帶來各種盤活資源的機會，不僅僅是推動康養產業的發展，還包括文旅發展的機遇，甚至醫療器械、健康食品、康復器材等上下遊產業的可能性。畢竟，在老齡化浪潮中，資源將從聚集「一小」向「一老」轉移，以學校、學區房為軸線的資源佈局模式，將逐漸轉向以醫院、養老為軸線的模式。

這是一種自發的養老選擇，也是市場動向，資源流動和分配的動向。如何玉成這一「雙向奔赴」？或者說，達成這種「跨城」「跨越」，對公共政策、城市建製和社會服務的訴求是什麼？

首先是交通和機制的便利。京津老人選擇河北，滬上老人選擇「江蘇鹽城」「安徽馬鞍山」等等，最基礎的支撐是京津冀、長三角一體化的交通，以及醫保異地結算政策。尤其在長三角，高鐵已經有了「月票」，跨省申領身份證、戶口遷移、購房提取公積金等都已經打通，這為以養老為關鍵詞的人口流動、資源流動，提供了基礎建製。

區域協調發展戰略是宏觀層面的借力東風，在這個前提下，目的地城市要接住養老機遇，還應有城市公共服務層面的系統完善，比如無障礙交通設施的搭建。車站、機場的無障礙通道、電梯、輪椅服務是否都真的便利？出租汽車電召或網約車「一鍵叫車」是否實現覆蓋？適老化的城市公共汽電車線路是否存在？如果要接得住「高端養老人群」，類似的問題恐怕都應該問一問。

最微觀的，從養老企業自身來看，既應深入理解「高端養老人群」的訴求，更應明白持久吸引這類人群的難度。其本身是高素質群體，實際上又有多城市的選擇，在養老院的專業性和服務豐富性上都會要求很高。養老企業應建立一支專業化的服務團隊，包括但不限於專業的醫護人員、康復師、心理諮詢師等，形成高質量、專業性的品牌。同時還應深度與當地文化特徵、生態資源、人文稟賦結合，構建與人文地理優勢相結合的養老生態。「夕陽紅」的一切都是朝陽產業，這裡面的每一點新動向，都值得好好做文章。

來源：光明網