張昊保：中國皮卡市場已看到「化繭成蝶」的曙光

    前不久，一首關鍵詞為「長城炮」、旋律魔性的背景音樂在各大短影片平台流行起來，全網創造了「18天18億」的流量，也出人意料地帶火了長城炮這一品牌。在不久前閉幕的2024北京國際車展上，不少觀眾特意前往長城炮的展台打卡合照，還有人在伴奏下跳起動作誇張搞笑的舞蹈，成為本屆車展上一道特別的風景。

    「‘長城炮’這個梗突然爆火，我認為並不是偶然事件。」在中國汽車工業協會皮卡分會理事長、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保看來，正是皮卡近些年在中國市場的快速推廣和普及，在消費者心中種下了一顆屬於皮卡的「種子」，才能吸引包括各地消防、各地文旅等加入「長城炮」的互動，引發了這一場消費者對皮卡熱情高漲的網絡盛宴。

    張昊保坦言，作為一個在皮卡行業打拚了20年的「老兵」，自己很希望皮卡車有朝一日能成為民生車，融入千行百業當中，並讓中國皮卡在全球流行起來。目前，隨著皮卡解禁政策落地、新產品創新以及皮卡文化傳播，皮卡市場尤其是中高端皮卡市場迎來春天，成為高預期藍海。

    「可以說，中國皮卡市場已進入高速增長的前夜。」張昊保向記者分享了這樣一組數據：現階段售價在10萬-15萬元和15萬元以上中高端皮卡市場增長顯著，分別提升20.8%和5.4%；皮卡AT化率高達42.1%；新能源滲透率突破2%。在他看來，皮卡行業正朝著高端化、乘用化、新能源化方向躍進，已經看到了「化繭成蝶」的曙光。

    在這種情況下，長城炮持續堅持品類創新，以先進混動技術，為皮卡新能源化開創新賽道。本屆北京車展上，2.4T乘用炮和2.4T商用炮正式開啟預售，2.4T乘用炮9AT柴油四驅預售價14.88萬元；2.4T商用炮預售價12.58萬-13.88萬元，兩款產品吸引了不少人的目光。

    據瞭解，乘用炮搭載「2.4T+9AT」的動力組合，最大淨功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500轉即可輸出最大扭矩，剛勁有力，油耗更低。新車還匹配78L大油箱，可實現近1000公里超長續航。

    針對汽車在高原山區動力易衰減的問題，2.4T乘用炮進行了專項升級，海拔4700米高原可輸出400N·m最大扭矩。新車還配備850W高性能散熱大風扇，風扇功率提升42%，可高效散熱，讓夏季重載行車更舒適和便捷。

    「2.4T乘用炮配備L2+級全域智能輔助駕駛、新一代智能網聯繫統、同級首搭全自動泊車；更有五連杆後懸、大容量TOD智能四驅，輕鬆應對各類戶外場景。」張昊保特別介紹說，2.4T乘用炮出廠自帶3噸牽引資質，可拖掛中大型房車、路亞艇等，幫助用戶解鎖更多用車方式。

    在安全性方面，2.4T乘用炮基於長城汽車坦克平台打造，經過76種全球道路和極限環境測試，累計600萬公里耐久驗證，品質成熟可靠。此外，新車還採用高強度籠型車身、6安全氣囊，高清360環視燈，全方位保障用戶安全。

    2.4T商用炮則搭載乘用炮同款2.4T柴油發動機，除9AT車型外，還有MT車型可選。新車油耗表現領先，AT車型百公里綜合油耗低至7.9L，並採用加寬加厚高強度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧，承載力得到進一步提升。

    統計數據顯示，作為國內皮卡領軍企業之一，長城皮卡連續26年銷量第一，全球累計銷量突破256萬，國內終端市佔率近50%。其中，長城炮誕生4年多，全球累計用戶接近60萬。然而，張昊保並沒有因為這樣的成績而「滿足」。

    張昊保認為，與其他汽車品類不同，皮卡不僅是車輪上的消費品，更是車輪上的價值創造者。「有人說，開車創造財富，還得看皮卡。」他表示，作為民生車的代表，皮卡可以廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中，其本質是民生工具，更加符合國情和人民的切實需要。

    「不過，15年強製報廢、每年年檢、解禁不徹底、高速限速不統一等因素，還在影響著皮卡行業發展。」張昊保表示，皮卡市場銷量想要騰飛仍有一些頑疾亟待解決，需要各方共同努力，才能實現行業繁榮和發展。

    「經過中汽協會、各友商的艱苦努力，2022年國內出台定義了‘皮卡’這一品類，讓皮卡從此有了獨立身份。截至目前，全國超90%的地級以上城市已全面放開皮卡進城限制。」在張昊保看來，這已經為皮卡的發展打下了堅實基礎，但未來如果要真正實現皮卡的廣泛普及，這些成果還遠遠不夠。

    張昊保認為，堅持品類創新，是皮卡市場繁榮發展的必由之路。據他介紹，中國皮卡持續進化，形成「四代同堂」局面。皮卡走過了1.0工具車時代、2.0多用途商用化時代、3.0多用途乘用化時代。如今，皮卡即將迎來 「4.0全場景智能新能源」時代。

    記者注意到，目前柴油皮卡終端銷量佔比近80%，柴油皮卡以其強大的動力輸出和長久的耐用性，在長途穿越、工程建築等領域一直扮演著重要角色。而新能源皮卡，則以其環保節能、低噪音、放電玩法等特性，逐漸吸引了更多城市通勤、露營休閑人群的青睞。

    「面對來勢洶洶的新能源浪潮，中國皮卡新能源化是不可逆轉的大勢。現階段，中國皮卡柴油與新能源將長期共存，企業應以多元化的產品滿足用戶多元需求。」張昊保說，隨著皮卡市場擴容，乘用化、高端化、新能源化創新車型湧現，培育皮卡文化的土壤日漸深厚。堅持用戶共創，推動中國皮卡文化向上發展，是所有中國皮卡品牌的共同使命。

    「在中國，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可為。」在張昊保看來，已進入高速增長前夜的中國皮卡，未來走向全球化將成為必然。

    據瞭解，自長城炮創建皮卡行業首個專屬的App以來，粉絲數迅速突破120萬。同時，長城炮創建了國內首個皮卡車友組織，目前用戶規模已超4.8萬人。此外，通過創建國內首個皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系，長城炮逐漸實現多輪驅動，吸引了越來越多消費者關注皮卡市場。

    作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮已在全球四大洲50餘國上市，並一舉斬獲澳州、南美、南非年度最佳皮卡大獎。據瞭解，今年，山海炮在Hi4-T新能源技術加持下，將強勢進入澳州、東盟、南非等全球皮卡高勢能市場，擴充長城炮全球化產品矩陣，引領全球皮卡的新能源化。

    「未來，長城炮一方面將繼續堅持品類創新，持續打造更多符合新時代皮卡用戶需求的硬核產品；另一方面將持續推動皮卡政策破冰、皮卡品類創新以及皮卡文化發展，並將代表中國皮卡品牌，在全球市場迎戰國際主流品牌，讓中國皮卡在全球流行起來。」張昊保總結說。

中青報·中青網記者 張真齊文並攝 來源：中國青年報

2024年05月16日 08 版