張昊保:中國皮卡市場已看到「化繭成蝶」的曙光
![中汽協皮卡分會理事長、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保(中)認為,中國皮卡市場已進入高速增長的前夜。](http://n.sinaimg.cn/sinakd20240516s/161/w550h411/20240516/eca3-009c33fbcce8d5fd54e36fa7910a7af5.jpg)
前不久,一首關鍵詞為「長城炮」、旋律魔性的背景音樂在各大短影片平台流行起來,全網創造了「18天18億」的流量,也出人意料地帶火了長城炮這一品牌。在不久前閉幕的2024北京國際車展上,不少觀眾特意前往長城炮的展台打卡合照,還有人在伴奏下跳起動作誇張搞笑的舞蹈,成為本屆車展上一道特別的風景。
「‘長城炮’這個梗突然爆火,我認為並不是偶然事件。」在中國汽車工業協會皮卡分會理事長、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保看來,正是皮卡近些年在中國市場的快速推廣和普及,在消費者心中種下了一顆屬於皮卡的「種子」,才能吸引包括各地消防、各地文旅等加入「長城炮」的互動,引發了這一場消費者對皮卡熱情高漲的網絡盛宴。
張昊保坦言,作為一個在皮卡行業打拚了20年的「老兵」,自己很希望皮卡車有朝一日能成為民生車,融入千行百業當中,並讓中國皮卡在全球流行起來。目前,隨著皮卡解禁政策落地、新產品創新以及皮卡文化傳播,皮卡市場尤其是中高端皮卡市場迎來春天,成為高預期藍海。
「可以說,中國皮卡市場已進入高速增長的前夜。」張昊保向記者分享了這樣一組數據:現階段售價在10萬-15萬元和15萬元以上中高端皮卡市場增長顯著,分別提升20.8%和5.4%;皮卡AT化率高達42.1%;新能源滲透率突破2%。在他看來,皮卡行業正朝著高端化、乘用化、新能源化方向躍進,已經看到了「化繭成蝶」的曙光。
在這種情況下,長城炮持續堅持品類創新,以先進混動技術,為皮卡新能源化開創新賽道。本屆北京車展上,2.4T乘用炮和2.4T商用炮正式開啟預售,2.4T乘用炮9AT柴油四驅預售價14.88萬元;2.4T商用炮預售價12.58萬-13.88萬元,兩款產品吸引了不少人的目光。
據瞭解,乘用炮搭載「2.4T+9AT」的動力組合,最大淨功率135kW,峰值扭矩480N·m,1500轉即可輸出最大扭矩,剛勁有力,油耗更低。新車還匹配78L大油箱,可實現近1000公里超長續航。
針對汽車在高原山區動力易衰減的問題,2.4T乘用炮進行了專項升級,海拔4700米高原可輸出400N·m最大扭矩。新車還配備850W高性能散熱大風扇,風扇功率提升42%,可高效散熱,讓夏季重載行車更舒適和便捷。
「2.4T乘用炮配備L2+級全域智能輔助駕駛、新一代智能網聯繫統、同級首搭全自動泊車;更有五連杆後懸、大容量TOD智能四驅,輕鬆應對各類戶外場景。」張昊保特別介紹說,2.4T乘用炮出廠自帶3噸牽引資質,可拖掛中大型房車、路亞艇等,幫助用戶解鎖更多用車方式。
在安全性方面,2.4T乘用炮基於長城汽車坦克平台打造,經過76種全球道路和極限環境測試,累計600萬公里耐久驗證,品質成熟可靠。此外,新車還採用高強度籠型車身、6安全氣囊,高清360環視燈,全方位保障用戶安全。
2.4T商用炮則搭載乘用炮同款2.4T柴油發動機,除9AT車型外,還有MT車型可選。新車油耗表現領先,AT車型百公里綜合油耗低至7.9L,並採用加寬加厚高強度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧,承載力得到進一步提升。
統計數據顯示,作為國內皮卡領軍企業之一,長城皮卡連續26年銷量第一,全球累計銷量突破256萬,國內終端市佔率近50%。其中,長城炮誕生4年多,全球累計用戶接近60萬。然而,張昊保並沒有因為這樣的成績而「滿足」。
張昊保認為,與其他汽車品類不同,皮卡不僅是車輪上的消費品,更是車輪上的價值創造者。「有人說,開車創造財富,還得看皮卡。」他表示,作為民生車的代表,皮卡可以廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中,其本質是民生工具,更加符合國情和人民的切實需要。
「不過,15年強製報廢、每年年檢、解禁不徹底、高速限速不統一等因素,還在影響著皮卡行業發展。」張昊保表示,皮卡市場銷量想要騰飛仍有一些頑疾亟待解決,需要各方共同努力,才能實現行業繁榮和發展。
「經過中汽協會、各友商的艱苦努力,2022年國內出台定義了‘皮卡’這一品類,讓皮卡從此有了獨立身份。截至目前,全國超90%的地級以上城市已全面放開皮卡進城限制。」在張昊保看來,這已經為皮卡的發展打下了堅實基礎,但未來如果要真正實現皮卡的廣泛普及,這些成果還遠遠不夠。
張昊保認為,堅持品類創新,是皮卡市場繁榮發展的必由之路。據他介紹,中國皮卡持續進化,形成「四代同堂」局面。皮卡走過了1.0工具車時代、2.0多用途商用化時代、3.0多用途乘用化時代。如今,皮卡即將迎來 「4.0全場景智能新能源」時代。
記者注意到,目前柴油皮卡終端銷量佔比近80%,柴油皮卡以其強大的動力輸出和長久的耐用性,在長途穿越、工程建築等領域一直扮演著重要角色。而新能源皮卡,則以其環保節能、低噪音、放電玩法等特性,逐漸吸引了更多城市通勤、露營休閑人群的青睞。
「面對來勢洶洶的新能源浪潮,中國皮卡新能源化是不可逆轉的大勢。現階段,中國皮卡柴油與新能源將長期共存,企業應以多元化的產品滿足用戶多元需求。」張昊保說,隨著皮卡市場擴容,乘用化、高端化、新能源化創新車型湧現,培育皮卡文化的土壤日漸深厚。堅持用戶共創,推動中國皮卡文化向上發展,是所有中國皮卡品牌的共同使命。
「在中國,皮卡仍是少年;在全球,皮卡大有可為。」在張昊保看來,已進入高速增長前夜的中國皮卡,未來走向全球化將成為必然。
據瞭解,自長城炮創建皮卡行業首個專屬的App以來,粉絲數迅速突破120萬。同時,長城炮創建了國內首個皮卡車友組織,目前用戶規模已超4.8萬人。此外,通過創建國內首個皮卡學院,整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系,長城炮逐漸實現多輪驅動,吸引了越來越多消費者關注皮卡市場。
作為中國首個全球化皮卡品牌,長城炮已在全球四大洲50餘國上市,並一舉斬獲澳州、南美、南非年度最佳皮卡大獎。據瞭解,今年,山海炮在Hi4-T新能源技術加持下,將強勢進入澳州、東盟、南非等全球皮卡高勢能市場,擴充長城炮全球化產品矩陣,引領全球皮卡的新能源化。
「未來,長城炮一方面將繼續堅持品類創新,持續打造更多符合新時代皮卡用戶需求的硬核產品;另一方面將持續推動皮卡政策破冰、皮卡品類創新以及皮卡文化發展,並將代表中國皮卡品牌,在全球市場迎戰國際主流品牌,讓中國皮卡在全球流行起來。」張昊保總結說。
中青報·中青網記者 張真齊文並攝 來源:中國青年報
2024年05月16日 08 版