伊朗總統墜機去世，為什麼西方國家脫不了干係？

#外媒稱西方國家製裁令伊朗航空安全惡化# 【伊朗總統墜機去世，為什麼西方國家脫不了干係？】#伊朗方面披露總統直升機事故細節#據瑞士《新蘇黎世報》網站5月20日報導，伊朗總統易卜拉欣·萊希的意外去世引發了一系列問題，包括該國空軍的可靠性問題。19日下午，萊希乘坐的直升機在伊朗北部墜毀。該地地形多山，森林茂密。據官方報導，當時濃霧瀰漫，還下著雨。

據伊朗媒體報導，這是一架巴爾-212型直升機。這種中型多用途直升機廣泛用於許多國家的民用和軍用航空領域。但該機型已相當老舊：美國巴爾公司在1968至1998年間生產過該機型。此外，1979年後，該機型已被禁止銷往伊朗。

這是因為在伊斯蘭革命後，西方國家對伊朗實施了製裁。在航空領域，這些製裁至今仍在延續。40多年來，由於禁止向伊朗出口原裝零配件，該國直接購買新飛機的嘗試受阻，維修舊飛機也困難重重。製裁對伊朗航空業造成了沉重打擊。

據英國《金融時報》報導，墜毀的直升機還是伊朗末代國王統治時期採購的。據此，它至少已是45歲「高齡」。因此伊朗前外長賈瓦德·紮里夫將萊希之死歸咎於華盛頓。該報援引他的話報導說，航空出口禁令是美國對伊朗人民犯下的罪行的一部分。

行業門戶網站「簡易飛行」寫道，伊朗末代國王在位時期與華盛頓保持著良好關係，那時伊朗採購了300多架巴爾直升機。近年來，伊朗試圖與美國談判，以在核計劃上的讓步換取美國放寬在航空現代化方面的管製，但均以失敗告終。經歷了短暫的政治緩和後，時任美國總統唐納德·特朗普在2018年底重新收緊了製裁。

美國智庫海灣國際論壇曾在一年前報告稱，自1979年以來，共有1800至2000名伊朗人在墜機事故中喪生。伊朗飛機的平均機齡為28年，因此是世界上最老舊、最不安全的機隊之一。即使可以走私備件，但由於伊朗里亞爾貶值，採購費用也變得非常昂貴。

根據行業門戶網站環球飛行的統計，伊朗空軍機庫中共有63架來自馬克唐奈飛機公司的F-4戰鬥機。它們在戰鬥機機隊中佔很大一部分。F-4戰鬥機1958年上市，1981年停產。這些飛機中究竟有多少具備作戰能力還有待觀察。伊朗也是唯一仍在使用F-14戰鬥機的國家，該機型最後一次生產還是在1992年。（編譯/焦宇）