深江高鐵進入盾構施工階段，通車後深圳至江門1小時內可達

新京報訊 據「中國鐵路」消息，5月30日上午，新建深圳至江門高速鐵路（簡稱深江高鐵）取得新的建設節點，「鯤鵬號」盾構機在深江高鐵深莞隧道西段施工現場順利始發，進入盾構施工階段，為深江高鐵建設按下快進鍵。

深江高鐵從深圳西麗站引出，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門站，正線全長116公里。深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。全線設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站7座車站，其中江門站為既有車站。

深莞隧道總長29.94公里，包含東段、西段和聯絡線。盾構施工面臨隧道開挖直徑大、始發環境覆土淺等難題，屬深江高鐵全線重難點工程和控制性工程。為應對長距離、大埋深、高水壓掘進難題，「鯤鵬號」引入智慧盾構監測系統等多項創新技術，有效保障施工安全高效進行。

深江高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成通車後，深圳至江門預計最快1小時內可達，將進一步提升粵港澳大灣區交通基礎設施水平，促進沿線經濟社會發展。