地鐵3號線一期開始空載試運行，未來將緩解2、14號線換乘壓力

新京報訊（記者曹晶瑞 陶冉）6月15日，記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，北京地鐵3號線一期（東四十條—東壩北）已按節點計劃實現了軌通、電通、傳輸通、無線通，並順利完成全線冷滑、熱滑試驗等相關工作，線路所需38列地鐵車輛全部到達東壩車輛段。3號線一期開始為期不少於3個月的空載試運行，為實現初期運營的目標奠定堅實基礎。

市重大項目辦軌道二處二級主任科員塗夢娜介紹，3號線一期是一條經由北京市東城、朝陽兩個區的東西向大運量軌道交通骨幹線路。東四十條至東壩北段全長15.7公里，共設10座車站，均為地下站，平均站間距約1.6公里，將在東四十條站與2號線、工人球場站與17號線、朝陽公園站與14號線、東壩北站與12號線實現換乘。

「3號線一期連接了東四十條、工人球場、三里屯、朝陽公園、鄧肯營、北京朝陽站、姚家園、東壩等重要功能區、商業區、居住區以及交通樞紐，為促進民生改善、緩解東區地區交通壓力、促進城市發展提供了強有力的交通支持，對於提升城市交通服務水平有重大意義。」塗夢娜表示，該線路建成通車後，可進一步完善北京市軌道交通線路網絡，加密北京市路網格局，增強軌道交通線網的通達性，從而減小2號線、14號線重大換乘節點的客流壓力，方便群眾出行。

為何要空載試運行？京投軌道三分公司系統設備部部長杜宏民介紹，3號線一期空載試運行是在軌道交通土建工程與機電工程初步驗收合格並完成系統聯調後的非載客運行，是軌道交通從建設階段過渡到載客試運營階段必經的重要環節。3號線一期開始空載試運行後，將陸續完成安全評估、初期運營前的各項準備工作，為初期運營做好充足準備。

3號線一期的開通將有效、快速疏解北京朝陽站客流，解決目前旅客進出站難的現狀，有利於外部交通與北京城區交通的高效連接。此外，3號線一期東端銜接東壩地區，線路開通後將有效促進該地區的基礎設施建設，帶動周邊經濟社會發展和環境改善，充分發揮軌道交通對經濟建設的引導功能，助推東壩地區穩定經濟增長、提高經濟效益。結合東壩地區規劃調整，3號線一期東壩車輛段與12號線共址，採用一體化開發方案，在節約土地資源的同時，還將推動東壩地區城市更新改造，增強城市活力，繪就東壩地區美好藍圖。

編輯 陳靜

校對 劉軍