世界綜合建設難度最高的跨海集群工程今日通車

新京報訊（記者張建林）記者從中鐵大橋局獲悉，6月30日，國家重大工程「深中通道」正式通車。這標誌著歷經7年前期籌備、7年艱苦建設，綜合建設難度最高的世界級跨海集群工程正式投入使用。

深中通道今日正式開通。中鐵大橋局供圖

深中通道是粵港澳大灣區核心樞紐工程，集「橋、島、隧、水下互通」於一體，橋樑工程長約17公里，海上非通航孔橋長約11.4公里。

其中，中鐵大橋局投入自主研發的船舶「天一號」，是國內首創單體船型結構、全電力推進的海上架樑施工專用起重船。建設中，「天一號」多次完成2000噸、3000噸箱梁的架設任務，尤其是在世界上首次架設3200噸「世界梁王」，創造了世界建橋歷史新紀錄，攻克了梁體超寬、超長、超重、超高及較差的航道和施工水域等苛刻的施工難題，架設梁體293榀（含海上非通航孔混凝土梁和鋼樑），成橋約17公里。

中鐵大橋局深中通道項目部經理張愛民表示，在深中通道實現的一系列創新成果，為中國未來梁場及跨海橋樑的建設提供了重要參考，充分展現了我國橋樑智能建造、安全建造、綠色建造水平。

據悉，深中通道是「深莞惠」與「珠中江」兩大城市群的唯一直連通道。深中通道通車後，從廣東深圳到中山的車程將從2個小時縮短到30分鐘以內，大大便利粵港澳大灣區的交流，將有力推進珠三角經濟、交通一體化及轉型升級，對構建和完善粵港澳大灣區綜合立體交通網絡，提高大灣區「硬聯通」和「軟聯通」水平，貫徹落實共建「一帶一路」倡議等具有重要意義。

編輯 白爽

校對 趙琳