東風本田聯動奧特曼發佈新車，高管為何頻頻喊出「相信光」

什麼是光？

《說文》一書中有記載：光，明也。曹植的《名都篇》則寫道：寶劍值千金，被服麗且鮮。這是光明、光亮之意。

中國文化中，光的解釋用法超過十種，但其與暗對立，代表著希望、正義的解釋一直深入人心。

如果有讀者關注近年來中日文化交流中一個有代表的特攝片《奧特曼》，或許會知道「你相信光嗎」一度是這個IP在民間的傳播口號。

2024年6月26日，東風本田上市了全新車型e:NS2，中文名「獵光」，售價15.98萬元起。在車輛發佈會上，除了公佈價格與購車權益，被很多年青人熟知的迪迦和賽羅奧特曼也出現在了現場。東風本田銷售部副部長楊忠華在上市現場多次提到「相信光」這個口號，也很直接地聲討了行業亂象。

有媒體人和用戶在活動前後疑惑：為什麼東風本田一直在提「相信光」。如果結合近期輿論對合資品牌的談論、各大車企紛紛對網絡水軍進行打擊以及以上內容，讀者心中或許會有答案。

時隔十五年再次聯動？東風本田選擇與奧特曼一起創意營銷

貝殼財經記者在互聯網上對本田和奧特曼的相關詞進行了檢索，注意到早在2009年，本田Stepwagn四代目就與奧特曼進行過聯動。為了更好地傳播這款MPV的特點，本田的傳播團隊通過「將打敗的怪獸放進後備廂」展現儲存空間，「通過奧特曼的體驗展現車輛的後排空間、燃油經濟性」等核心要素。廣告的整體氛圍比較輕鬆愉快，在詼諧幽默中介紹了產品。

而在獵光的上市發佈會中，楊忠華的整體表現更顯「堅毅」，他多次提到了「相信光」。並不斷強調了東風本田獵光的品質可靠、驗證週期長、測試標準高等優勢。

新車的名字叫獵光、聯動的IP是以「你相信光嗎？」為口號的奧特曼，終場曲目是2004年迪迦奧特曼在中國上映時翻唱的《奇蹟再現》。東風本田選擇了一條屬於自己的營銷道路。

具體到產品力上，獵光定位為中型純電獵裝轎跑，長寬高分別為4788/1838/1570毫米，軸距為2735毫米。

智駕、車機智聯也採用了東風本田最新技術，支持包括語音控車、空氣淨化、智能供暖、L2級輔助駕駛等功能。

獵光搭載單電機最大功率為150千瓦、動力電池匹配容量為68.8千瓦時的三元鋰電池， CLTC工況綜合續航里程可達545公里。

從具體參數上看，獵光在合資品牌中有一定競爭力，但與自主品牌產品對比或許仍有提升空間。

根據規劃，東風本田新能源品牌「靈悉」、本田在中國建立的新品牌「燁」都將有新車信息在年內釋放，燁品牌首款車型燁S7或於年底上市。2030年前，東風本田將累計推出10款以上純電車型，以應對新能源汽車產業的轉型升級。

轉型仍在進行中，東風本田需要更多驚豔的產品贏得市場

正如上文提到的，相比於本田15年前與奧特曼聯動的輕鬆詼諧，東風本田的聯動則更顯堅毅，甚至讓人感受到了一絲「悲壯」。

這一情況或許與企業所面臨的處境有關。

東風本田在燃油車時代一度是中國汽車用戶心中的「運動信仰」，同時車輛具有低油耗、大空間、高可靠性的屬性。其年銷量在高峰期也曾逼近百萬輛。

但隨著中國汽車產業智能化與電氣化的迅速發展，主要由外資引進產品的合資品牌紛紛「掉隊」，不僅是東風本田，幾乎所有合資車企銷量都在近年來有所下滑。

有多位合資品牌員工向貝殼財經記者表示，在互聯網上對於合資品牌的討論並不算友好，似乎買合資品牌不再像過去那樣有面子。

在發佈會開場時，楊忠華更是給出了一張PPT，上面寫著：降標準、割韭菜、暗減配、玩資本、炒概念、不負責等六點行業亂象。楊忠華以此不點名地聲討了一些新能源品牌。

在銷量、輿論的壓力下，東風本田的高管團隊們可能也很難進入輕鬆詼諧的狀態。

汽車分析師淩然曾告訴貝殼財經記者，在智能化與電氣化的過程中，外資品牌相比中國自主品牌動作略慢，他們需要更多創新才能更好地贏得中國市場。

淩然認為，任何品牌都有高光和低谷，最終希望企業通過真正的產品說話，以此贏得用戶。

值得一提的是，在獵光的價格與購車權益發佈後，舞台上還帶來了一段迪迦與賽羅奧特曼的表演，配合的音樂則是2004年的《奇蹟再現》。

讓粉絲們耳熟能詳的那些話在空氣之中迴蕩：新的風暴已經出現，怎麼能夠停滯不前。穿越時空，竭盡全力，我會來到你身邊……

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 朱玥怡 校對 楊利