京西山區首條高速今日通車，西六環至靈山從2小時變45分鐘

京西大山之中，一條「巨龍」穿山越嶺，三次跨越永定河，將坎坷山路變成坦途！

歷經4年艱辛建設，北京市重大交通項目——京蔚高速北京段（西六環–靈山互通立交）將於7月1日15時30分正式通車，從西六環至靈山車程由2小時縮短至45分鐘。

這條京西山區首條高速，可有效緩解京西北、西南通道交通壓力，為西岸山區應急防災提供重要通道保障，進一步助力京津冀協同發展。

京西首條高速「牽手」河北蔚縣

京蔚高速，建設期名稱為國道109新線高速，全線貫通後將連接北京門頭溝區與河北蔚縣。

西六環軍莊互通立交，是京蔚高速北京段起點，自此西行，「巨龍」延伸，經軍莊、龍泉、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水諸鎮，終於市界並與河北張涿高速相接，全長65.4公里。其中，西六環至齋堂段為雙向六車道，齋堂至市界段為雙向四車道，設計時速80公里。

「此次開通的西六環至靈山互通立交段，全長56.9公里，設軍莊、雁翅、齋堂、清水、靈山5座互通立交，4處收費站和1處服務區，實現北京西岸山區公路交通全面升級，完善京西高等級公路網。」市交通委工程協調與市場監管處副處長章小軍告訴記者。

除了與六環銜接的軍莊互通立交，雁翅互通立交可實現與高芹路的交通轉換，出高速後沿高芹路向北，可到達河北懷來；齋堂、清水、靈山互通立交也都將增強沿線鎮村與中心城區的交通聯繫、極大縮短通行時間。據測算，從西六環軍莊立交駕車至靈山，可由過去2小時縮短至45分鐘。

建成全國罕見大跨度公路隧道群

通車前一天，記者跟隨工程車，提前體驗了這條震撼人心的高速公路。不誇張地說，幾乎每隔幾分鐘，就能鑽進一條長長的隧道，或是經過一座跨河大橋。

京蔚高速北京段全線設置橋樑35座、隧道16處，橋隧比高達88%！也就是說，橋樑、隧道長度佔了這條道路總長的88%。全線布設隧道群2處，長度均為10公里左右，是華北地區乃至全國罕見的大跨度公路隧道群。記者駛入一條隧道前，忽降大雨、狂風大作，駛出隧道時，竟已雨過天晴，頭頂藍天白雲。

妙峰山隧道、黃台隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道4條隧道，以及軍莊永定河大橋、妙峰山大橋、安家莊東橋3座大橋，被稱為線路「三橋四隧」重點工程。「‘三橋四隧’工程猶如長虹臥波、‘巨龍’穿山，三次跨越永定河，讓天塹變通途！」中鐵京西公司副總經理桑治凱自豪地講解著。

安家莊東橋，猶如一座白色「雲帆」，矗立於波光粼粼的永定河上。潔白的橋身、優美的造型，與青山綠水交相輝映，為京西再添靚麗「新地標」。「這座特大橋全長2.2公里，先後跨越豐沙鐵路、永定河及109國道並與之沿山腰並線1.2公里，地形險要、山高坡陡，是世界首例高空墩頂雙幅同步轉體曲線鋼桁梁斜拉橋。」承建單位中鐵六局相關負責人介紹。

一張巨幅電子線路圖上，銀白色的京蔚高速北京段線路「舒展流暢」，始終與藍色的永定河相伴，而在其周圍，紅色的老國道109線彎彎繞繞盤山，顯現數不清的「胳膊肘彎」，新路的確是變「翻山越嶺」為「穿山越嶺」，對比明顯！

提升永定河沿線防災減災能力

「搶險救災奮勇爭先，鼎力相助共克時艱」……走進京蔚高速一工區項目部，百姓送的錦旗掛滿了牆。去年「23·7」特大洪水後，由於國道109線受損嚴重，建設中的京蔚高速部分路段被徵用為救援通道，中鐵京西公司還利用自身優勢，挺進沿線村莊，幫著大山居民打通了救援道路。「我們與山裡的百姓，結下了深厚的情誼。」桑治凱感慨道。

京蔚高速北京段開通前，永定河、清水河流域沿線，僅有一條國道109，為三級公路，彎急坡陡，沿線村鎮居民出行不便，加之山區地質災害頻發，極易被泥石流、洪水等阻斷交通，「23·7」特大洪水後，絕大部分道路損毀嚴重，搶險救援及受災民眾轉移嚴重受阻，應急防災保障能力明顯不足。

見證了洪災的京蔚高速，顯然做好了應急準備。「除了4個收費口，北京段特別在齋堂、妙峰山鎮等路段，設置了7條應急便道，多設在隧道口、橋頭位置，一旦國道109線受災中斷，便可打開京蔚高速便道位置護欄，形成一條條‘生命通道’。」桑治凱介紹。

京蔚高速公路北京段開通後，將提供長期、穩定、暢通的高等級應急通道，最大限度保障雁翅、齋堂、清水等鎮與北京城區道路銜接暢通，全面強化快速搶險救援和受災民眾安全轉移功能，進一步提升永定河、清水河沿線地區防災減災和應急保障能力。

帶動首都西岸地區旅遊經濟發展

京蔚高速北京段，穿越北京西岸生態涵養區，沿線風光旖旎、山水相依。妙峰山、雙龍峽、靈山、百花山等風景名勝美不勝收；戒台寺、靈嚴寺等古刹檀香嫋嫋；門頭溝京白梨、齋堂核桃、清水豆腐、紅頭香椿等特產聞名遐邇；冀熱察挺進軍司令部舊址等紅色印記歷史厚重。

位於齋堂鎮的西胡林服務區，吸取京西文化、永定河文化、門頭溝文化精髓，將古村落歷史文化、建築風格、遺留鋪裝等融入服務區整體風貌，市民在這裏短暫休憩時，可領略京西歷史文化風韻。

「這條高速通車後，將進一步助力北京西岸山區拓展市郊旅遊市場空間，助力打造以旅遊、休閑、娛樂、商貿為主導的生態友好型產業鏈，持續帶動首都西岸地區旅遊經濟發展。」章小軍介紹。

通車前一天，在靈山收費站附近，清水鎮齊家莊村54歲的村民王寶華，走路下山，就為提前看一眼朝思暮想的高速路。「過去坐公交進城，得三個多小時，一天就幾個班次。高速開通後，我進城看病，去看望在城里上小學的孫子，都方便多了！」

記者瞭解到，京蔚高速賸餘的靈山互通立交至市界段，預計今年底建成。屆時，京蔚高速通過張涿高速與宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、內蒙古鄂爾多斯等能源重鎮，向南可至河北石家莊、涉縣等革命老區及河南林州、汝州等地，這意味著，太行山區打通了對外連接北京的交通大通道。