2024年鐵路暑運啟動 長三角62天預計發送旅客1.74億

新京報貝殼財經訊（記者俞金旻）7月1日，2024年暑期旅客運輸啟動，長三角鐵路預計發送旅客1.74億人次，日均發送旅客280萬人次，同比增幅3.5%。其間，長三角鐵路部門計劃開行旅客列車1341.5對，同比增加30.5對，增幅2.3%。

今年暑運期限自7月1日至8月31日，合計62天。客流成分以通勤、旅遊、探親、商務出行為主，家庭親子遊、暑期研學遊、觀演觀賽客流成為今年暑運核心增長點，學生、兒童出行佔比較高。從客流趨勢看，由於受各大中專院校放假開學、期中返校等安排影響，客流將呈現出首尾「兩頭」高，中段相對平穩的「U」字型走勢。其中，8月份客流整體大於7月份、週末客流大於周中客流、管內方向客流較直通方向更為集中、動車組列車出行仍是首選。從客流去向看，傳統旅遊城市北京、西安、青島、廈門，熱門旅遊地長沙、揚州、黃山等均成為本次暑運客流集中方向。此外，教育資源、紅色旅遊資源豐富的城市及多個務工集散地也將呈現出階段密集客流。

貝殼財經記者瞭解到，去年9月底以來相繼開通的滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵以及今年三季度調圖中，首次開行的「超級環線」高鐵列車、滬港高鐵動臥列車均將首次備戰暑運。長三角鐵路近兩年持續發揮新線新車增量作用，運力資源為暑期客流增長提供有力支撐。暑運期間，上海局集團公司在實行列車高峰運行圖的基礎上，計劃增開南陽東（鄭州東）—上海虹橋、南昌東—杭州西、青島北—上海虹橋、聊城—金華等直通方向臨客列車16對（其中高鐵動車組列車6對、普速列車10對），調整列車運行區段2對，恢復淡季停運列車1對；對進京、進滬、進穗普速列車採取滿編組運行方案，適時對其他運力緊張方向採取普速列車補充高鐵運能、普速列車加掛車輛等增能擴編措施。

此外，複興號智能動車組技術提升版列車17輛編組、8輛編組新車型已陸續在京滬高鐵等多條熱門方向高鐵線路上啟用。新車型通過採用輕量化、降噪等技術和設備集成、佈局優化等措施，增加了二等座席數量和總定員，擴容大件行李存放區空間，進一步增強了旅客在途體驗、提升了列車載客能力、擴大了旅客使用空間。

在保障運力的同時，長三角鐵路部門不斷優化服務品質，用好鐵路12306候補購票、在線選鋪、購票信息預填、起售訂閱通知等功能，兼顧長途和中短途旅客出行需求，優化售票策略，改善旅客購票體驗；積極推廣計次票、定期票等新型票製服務產品。目前，計次票、定期票已在滬蘇通鐵路、徐連高鐵、寧杭高鐵、京港高鐵合黃段、杭昌高鐵黃昌段、京滬高鐵等6條長三角鐵路管內、直通方向線路上投入使用。鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，長三角19個車站可實現便捷換乘，21個車站提供互聯網訂餐服務，旅客出行體驗更佳。

編輯 覃澈

校對 楊利