迎暑運｜北京鐵路「精檢細修」

7月1日，2024年全國鐵路暑期運輸啟動。為滿足暑期旅遊、探親和學生流疊加客流激增的旅客出行需求，鐵路部門增開旅客列車、實行高峰運行圖、開行旅遊專列。

其實在暑運鐵路運輸高峰來臨前，北京鐵路部門便加大了對列車的檢修力度，提前集中對車輛段開展數字化、智能化改造，提升檢修效率，保證列車上線率。一些新裝備的上線，讓鐵路工人的日常作業變得更加輕鬆。

檢修設備升級 車間添置「新幫手」

豐台車輛段是京津冀最大的鐵路貨運列車運用檢修基地。近日記者在這裏看到，鐵路工人們正忙著對即將投入暑運的列車進行檢修。一些科技設備已經大規模使用，車間內，工作人員正操作機械手臂進行軸承自動退卸。

豐台車輛段最早稱豐台機車段，於1897年建成。近年來，豐台車輛段大力推動數字化轉型。這個夏天，豐台車輛段的雙橋數字化車間添置了許多「新幫手」，45台輪對尺寸測量機、自動壓裝機、軸承智能庫等設備，讓檢修工人的日常作業更加順暢。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，豐台車輛段正持續加大雙橋數字化車間建設，新增45台輪對尺寸測量機、自動壓裝機、軸承智能庫等設備。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，製動梁分解機器人將轉向架與製動梁進行分解。

對於設備升級後的變化，從事10餘年技術專職的鐵路工人陳崗說自己最有發言權。「以前軸承壓裝，光手工測量一個工序就要兩人，一整套工藝下來至少需要10分鐘，還容易出現誤差，合格率參差不齊。」陳崗說，設備更新後實現了軸承測量選配零誤差，大幅提升了軸承壓裝質量。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，工作人員操作軸承自動壓裝機。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，工作人員操作機械手臂進行軸承自動退卸。

在豐台車輛段，完成升級的檢修設備還有很多。比如枕簧智能分揀機器人實現了對枕簧進行智能選配，分揀成合格配組，實現檢測、分揀、選配智能化、自動化，省去了以往人工選配枕簧的繁瑣過程。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，輪對存放庫工作人員正在搬運車輪。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，工作人員正在進行輪對吊運。

據統計，豐台車輛段智能化改造後，每日修車由40輛增加到了44輛，段修車由約45小時壓縮至40小時，實現段修修時不超72小時、廠修修時不超168小時的控制目標，每日完工兌現率達到100％，為今年暑期運輸提供了充足的貨物運能。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，工作人員對輪對進行檢修。

6月23日，豐台車輛段，工作人員對車輪轉向架進行分解。

針對夏季高溫特點重點檢修空調

北京動車段是京津冀最大的高速動車組配屬基地，暑運來臨前，工作人員便集中對動車組進行整修，確保配屬的動車組全部具備上線條件，保障暑期運力。

針對夏季高溫的特點，北京動車段加強了對動車組牽引傳動系統、製動及供風系統、高壓系統等重點部位的檢查，確保動車組檢修質量。同時加強對空調機組衝洗的重點檢修，及時清理空調迴風過濾網，確保給旅客提供舒適的乘車環境。

6月21日，北京車輛段，工作人員對列車空調進行清洗。

6月21日，北京車輛段，工作人員對列車電子線路進行檢查。

普速列車同樣是暑運前檢修的重點。北京車輛段是國鐵北京局管轄的最大普速旅客列車維修保養單位，負責1978輛列車的維保任務。目前，北京車輛段正全面提升公益性「慢火車」服務品質，持續加大投入，改善客車服務設備設施，將7組33輛公益性「慢火車」全面升級成空調旅客列車。

6月21日，北京車輛段，工作人員對動車車頭進行檢查。

6月23日，豐台車輛段雙橋配件車間，工作人員對轉向架進行檢查。

為最大限度滿足旅客週末出行的需求，北京車輛段加大對加開列車的整修力度，新增3組週末加開旅客列車車底，所有列車嚴格落實「三檢一驗」制度。此外，提前一個月集中開展車輛乘務員暑運非正常情況應急演練，儲備了45名車輛乘務備乘人員，確保加開的列車能隨時投入運營。

攝影 新京報記者 王貴彬

采寫 新京報記者 裴劍飛

編輯 賈悅 劉晶 張湘涓

校對 付春愔 吳興發